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Hi zusammen,
ich habe hier schonmal irgendwann eine pfiffige Lösung für einen Kupplungshebel gesehen, der näher am Griff liegt. Aber wie's so ist, ich find's nicht mehr.
Ich glaube es war sozusagen ein Umbau / eine Modifikation eines Originalhebels. Ein einstellbarer mit ABE ist langfristig eine Option, für die ersten (Schwarz-*hust*) Fahrübungen wäre aber auch eine quick-and-dirty Lösung ausreichend.
Vielleicht weiß ja jemand, was gemeint ist und kann mir auf Sprünge helfen?
Hi,
irgendwer hatte mal innen im Hebel (beweglicher Teil)
eine kleine Schraube oder Popniete eingebaut,
so das der immer etwas auf "gezogen" stand?!
D.h. der Schlitz zwischem beweglichen Teil (Hebel)
und festem Teil (am Lenker) war sozusagen "dreieckig",
als wenn der Hebel leicht gezogen wäre.
MFG, Bauer
ja frag doch mal Tina die fährt seit einem Jahrzehnt damit rum.Zitat:
Zitat von Sigi
Anhang 27984
Anhang 27985
:wink: wollte es gerade schreiben
www.frag-dieter.de :grin:
:smilie_happy_251::smilie_happy_251::smilie_happy_ 251:
Ok ok, ich hätte es ahnen müssen.
Danke! :smilie_baby_010:
Sigi mach ein M3 Gewinde rein und ne madenschraube dann ist es sogar einstellbar
Brings mit, Bastelstunde beim Weberhans:smilie_baby_010:
Madenschrauben hab dann ich dabei:smilie_baby_010:
Saisonkennzeichen geht noch bis Oktober und für die ersten Fahrübungen in der Pampa habe ich den Zug jetzt so lose eingestellt, dass sie keinen Wheelie mehr beim anfahren macht.
Wenn das Wetter gar kippt baue ich den Hebel mal aus und schau' mir das genauer an.
Zitat:
Zitat von Hoschi
und ne ganz schmale mutti als fixierung :wink: