Und ob das scheppert..sogar im kalten Zustand ..hab ich auch schon aus versehen getestet:embarassed:
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Und ob das scheppert..sogar im kalten Zustand ..hab ich auch schon aus versehen getestet:embarassed:
Dabei ist der richtige OT doch leicht zu finden... Im falschen OT "wechseln" gerade die Ventile (Auslass schliesst gerade und parallel öffnet Einlass. Über einige Grad KW vor und hinter OT sind beide Ventilpaare nicht ganz geschlossen). Wenn man eh schon die Ventildeckel ab hat und den Verschluss im Limadeckel und an der Kurbelwelle dreht, sieht man das gut.:cool:
Um ganz ehrlich zu sein, habe ich erstmal die Markierungen unten am Deckel überein gebracht und dann an den Kipphebeln gewackelt. Bei meinen anderen Bikes habe ich es auch immer so einfach gehandhabt. Da, wo beim Kipphebel-Wackeln etwas Spiel war, war der Einstell-OT. Hat immer so geklappt. Bei der S40 war an beiden Markierungs-Übereinstimmungen gar kein Spiel tastbar... Also habe ich einfach gedreht und geschaut, wann sich die Ventilfedern wieder entspannen. Dann die Markierungen überein gebracht und eingestellt.