Sie muckt nicht

Hallo Leute, ich brauche einen Tipp. Wenn se kalt is, läuft se wie nen Uhrwerk. Nach ca. 30 km hat se Fehlzündungen, geht aus und lässt sich nicht mehr starten. Is das Luder wieder kalt, kann ich wieder zwischen 20 und 30 km fahren. Dann geht das Spiel von vorne los. Hab langsam die Faxen dicke. Kann das an der Zündspule liegen? Nen Tipp wäre nicht schlecht.
Danke:cry:

Ich würde auf Zündkerze oder Zündspule tippen.

Zündkerze ist neu, Vergaser gereinigt. Ich weiß nix weiter

CDI/TCI?
Muss sie wieder erkalten oder nur 'ne viertel Stunde herumstehen, damit es weitergehen kann? Wie lange hat sie Fehlzündungen, bevor sie ausgeht?

LG

Moin!

Zündspule als Defekt erscheint mir auch eine gewisse Logik zu haben. Die setzt ja einige Leistung um. Daher wäre es als Einzelfall schon möglich, dass sich die Innereien ungünstig ausdehnen und dann kein Funke mehr an der Kerze ankommt, weil intern ein Schluss entsteht. Spule kühlt wieder ab, Schluss löst sich wieder...

Was mich bei der Sache aber etwas stört, sind die Fehlzündungen. Wenn recht plötzlich kein Funke mehr kommt, kann eigentlich auch nix fehlzünden.
Dass der Funke zur falschen Zeit produziert wird, geht eigentlich nicht
Aber wie's der Deibel so will, nicht alles an Fehlern läuft mit strenger Logik ab

Evtl. doch noch mal den Vergaser durchpusten??

Gruss Lutz

Stimmt Susy, CDI/TCI könnte es auch sein.
Das hatte ich damals mal bei meiner Ninja. Allerdings geht die CDI sehr selten kaputt.
Ich denke aber das ist die Zündspule, wenn schon eine neue Kerze verbaut wurde.

Also , der Reihe nach: 30 km- Fehlzündung- karre aus- kein Strom-1 Std. Pause- Karre springt wieder an- läuft ca.015 Min.- das Gleiche von vorn. Wie gesagt: Kerze neu- Vergaser blitzeblanke. Mein Gedanke war die Zündspule bzw. das ganze Zündgedusel

Hol dir Kältespray, dann kannst du gezielt nach Fehlern suchen.

Chris

Wenn du ein Ohmmeter hast einfach mal die Zündspule messen wenn sie grade ausgegangen ist.
Anhang 12786

"Zündgedusel" finde ich eine gute Wortschöpfung :smilie_happy_251:
Wie gesagt, Zündspule mal näher beäugen. Wenn die Vergussmasse vorne schon anfängt rauszuquellen, schaffe Ersatz.
Die TCI könnte natürlich auch einen Wärmefehler bekommen haben (abgerissene Lötverbindung am Endtransistor o.ä.).
Wenn du jemanden in der Nähe hast mit einer LS, mal die beiden Teile durchtauschen, dann weisst du was du besorgen musst.

Gruss Lutz