Shadow versus ElSe

Hallo

Der Sohn meines Bruders ( ist ausserdem mein Nachbar ) macht den Bikeschein und hat sich jetzt schon ne
600er Honda Shadow zugelegt. 58.000 km von 95 ( oder 96 ) und sieht eigentlich wie aus dem Ei gepellt aus.
Ist gedrosselt wegen Fürerscheinanfänger.

Nun fragt sich mein Sohn, ob die ElSe da mithalten kann. ( nicht mit Rennen zu verwechseln, bitte )

Sieht so aus, als ob die Shadow ein gutes Stück schwerer ist als die Else, hat aber durch die 2 Zylinder wohl nen
Kräftevorteil.

Bin mal gespannt, wenn die angemeldet ist, was die Testfahrten so ergeben werden.

Ich fuhr ja ne zeitlang ne 750er Intruder und die ging ganz gut ab. Ob die 150 ccm Unterschied hier spührbar sind ?

MfG. Günther

Die shadow hat keinen Kräftevorteil.....da stehen grad 8PS mehr an. Im Leistungsgewicht liegt sie klar hinter der LS. Ich denke das da Blackcustom am meisten was dazu sagen kann. Der Peter und seine Frau sind jaghrelang beide Bikes direkt nebeneinander gefahren. Vom Handling her dürfte die LS klar im Vorteil liegen, im Topspeed wahrscheinlich die Shadow.

Ist das ne Diskussion wert, ob und wo 'ne Else "mithalten" kann oder nicht?

Else ist kein Kraftpaket, kein Supersportler und kein Monsterbike oder so.

Wem die Leistung und das Drehmomentverhalten nicht reicht, muss sich nach einem anderen Motorrad umsehen, je nach Geschmack!

...färtsch! ;o))
Lutz

p.s. aber Günther, du kannst gern dann davon berichten, wo wer die Nase vorn hat oder nicht! :smilie_baby_010:

Die Frage wurde falsch gestellt ......kann eine gedrosselte Shadow mithalten......
Nur wenn nicht in kurvigen Strassenabschnitten gefahren wird....

Hallo

Ob mehr Zylinder fahrtechnisch von Vorteil sind, ist auch so ne Frage.
Ich fuhr sehr kurze Zeit ne 550er XJ , 4 Zylinder Reihe. Gab ich ab wegen ' kein Spassfaktor '.
Kraftmässig war die meiner 750er Intruder weit unterlegen. Hier sind es aber immerhin
fast 30 % mehr Zylinderfüllung, was man ja spühren muss.

Zitat:

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Ist das ne Diskussion wert

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Ob dies alles diskussionswürdig ist, steht dahingestellt. Immerhin haben berits einige hier gepostet !

Falls das aus purer Höflichkeit oder gar Mitleid war, danke ich herzlichts.
Falls nicht, danke ich aber auch herzlichts.

MfG. Günther

Es ist wirklich Geschmackssache!
Ich liebe es, wenn sich unter mir was rührt... also an der Ampel z.b. ... Im Leerlauf... mein ich jetzt, bitte nicht falsch verstehen!
Ach, und wenn schon... falsch verstanden auch!

Es mag schon sein, dass viele die Else als "billige" Harley Kopie sehen, hab selten ein Moped erlebt, das so polarisiert. Aber sie ist nunmal aufgrund des Motors keine Kopie. Während die Shadow das in meinen Augen schon eher ist.

Der Bub soll's ausprobieren und das, was ihm besser taugt ist das richtige. :)

Hi,

Drehmoment bringt Beschleunigung,
Leistung (in PS) bringt Endgeschwindigkeit.

Drehmoment resultiert aus Hubraum....

Im Netz gab es mal son Video, wo ein Holländer
auf ner verranzten Harley einen Sportler total abledert,
spmit dürfte "Beschleunigung" schon mal klar sein....

Aber auch ansonsten halte ich eine Shadow
im direkten Vergleich zur LS für einen Scherzartikel:
zu schwer, zu komisch, zu doof: für 600 ccm ca. 1 Zylinder zu viel,
für einen "V2 Twin" ca. 600 ccm zu wenig.
Schlimmer ist wirklich nur noch ne XV 535 (bzw. zum Teil ne Drag Star 650) ...

Nicht zu ernst nehmen:
ich bin intolerant, habe Vorurteile und mag seit 20 Jahren die LS mehr als andere Mopeds...

MFG, Bauer

Du meinst sicher das Video.
Viel geiler als die Beschleunigung ist eigentlich die ranzige Lässigkeit.

Ich bin ab und an die 750er Shadow meines Schwiegerpapas gefahren. Zieht besser an, was mit 100ccm mehr naheliegend ist, Endgeschwindigkeit gab ich nicht getestet, das wird noch anstrengender als bei der eLSe. Läuft auch satt, sanft und rund. Ist aber verglichen mit meiner eLSe ein Geradeausläufer.

Kurvenfahrten und Handling sind bei der eLSe deutlich besser. Spaßfaktor für diejenigen die das Fahren spüren wollen auch. Sie versprüht Leichtigkeit, isf rotzfrech.

Die Shadow ist irgendwie gut, und alles richtig, und narrensicher und...eben etwas mehr gestreamlined. Was nicht abwertend gemeint ist.

Ansonsten muss ich sigi beipflichten: die LS ist keine der vielen Kopien, sie nimmt Anleihen, entwickelt aber eine gehörige Portion Eigenständigkeit. Und deswegen trifff sie mich ins Herz.

So.

wie geil ist das denn, was machtn tom in dem film???

Sodele, dann will ich auch mal Äpfel mit Birnen vergleichen und nehme mal meine 2:

Kawa VN 800 Classic ..........Suzi LS 650 Gespann
805 ccm ......................652 ccm
2 Zyl. .......................1 Zyl.
56 PS 7000 Umin ..............34 PS 5500 Umin
Drehm 64 nm 3300 Umin ........ 45,8 Nm bei 3.000/min
167 Km/h .....................125 Km/h
254 kg .......................240 kg (+ 25 kg Balast)
0-100 5,8 Sek.................. ?

Zum Rasen taugen beide nicht, weder vom Fahrwerk noch von den Bremsen. Endgeschwindigkeit bei der Kawa: Wer braucht so viel auffem Chopper?
Durchzug/ Beschleunigung: Bin ich mit Beiden zufrieden, bei der Else muß man halt die richtige Drehzahl drauf haben, wenn man dann Gas gibt, reicht die Power vollkommen.
Bei der Kawa isses fast egal, die zieht eig. immer. Durch Ausgleichswellen vibriert sie natürlich kaum, das dürften Elsen-Fahrer zunächst etwas ungewohnt finden...

Zitat:

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Zitat von Sigi

...viele die Else als "billige" Harley Kopie sehen...

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Dagegen wehre ich mich auf das Entschiedenste!!

Gruß Attur

Hey Attur... nich aufregen tun! Is nich gesund! ^^

Nein, Harley-Kopie ist sie nicht. Es gibt stilistische Anleihen, ja. Dennoch is' unser Elseken ein eigenständiges Motorrad, was sich über so viele Jahre in so viele Herzen gebollert hat. Die LS ist nicht irgendein Motorrad. Sie hat vielleicht nicht den allerbesten, aber sie hat Charakter!

Daher machts für mich auch wenig Sinn, sie in Fahrleistungen mit anderen Motorrädern zu vergleichen. Ich bin schon lange drüber "weg" dass es stärkere, hubraumigere, ps-ssigere oder blondierte, rasierte, gepiercte Motorräder gibt. Für mich gäbe es auch nicht den adaptierten Spruch "Else's best, f*ck the rest". Ich muss die LS nicht in den Himmel loben, denn da is schlecht mit faahn. Mir gefällt 'se einfach und genuch.

Gruss Lutz

Also ich kann zur 600er shadow nur sagen enttaeuschend. Meine mutter hat eine bin mal ne.runde gefahren. Dagegen ist else ne Rakete musste ich fest stellen. Optik ist Geschmack. Meine Mutter ist ueber 60 muss ruhiger werden. Habe Gas gemacht wie ein bloeder bei der shadow nix los, da war ich froh als ich wieder auf ser Else sass....

Mein Cousin hat jetzt eine 600er Shadow, zuvor hatte er viele verschiedene Moppeds u.a. auch 2 Elsen. Er sagt, dass die Shadow deutlich träger ist als die Savage. Ich warte schon auf den Tag, wo er sich wieder 'ne Savage holt :smilie_smoke_007:

Hallo

Danke für alle Rückmeldungen.

Die Shadow ist an sich, wie bereits beschrieben, nicht vergleichbar mit der LS. Das Bike sieht bombastischer aus, steht gewaltiger da als es ist. Fülliger Motor, breite Reifen, liegt niedrig und hat ein bulliges Aussehen. Die LS sieht eher leicht leicht, offen, minimalistisch.
Visuell nicht vergleichbar.
Es ist also Geschmackssache, was man hier mehr mag.

Dass die LS wohl ohne weiteres mithalten kann, macht das Bike noch sympatischer.

Ausserdem mag ich die Rasselkette an der Honda nicht. Ich fahre momentan keine solche an keinem meiner Bikes, ausser,
wenn ich die WLA mal auf die Strasse bringen sollte. ( hatte leider noch keine Zeit für die Gute ).

MfG. Günther

Ich bin auch schon Shadows probe gefahren, im Gegensatz zu anderen Berichten fand ich, das sie schneller und stärker ist.
Aber die LS ist einfach puristischer und desshalb hab ich mir eine besorgt.
Es geht dabei auch nicht um Fahrleistung ( denn die ist doch recht Bescheiden ), ich hab vorher ne VTR 1000 mit 116 PS ( 245km/h )gefahren.
Und war immer hefftig unterwegs, so im Rastenschleifbereich und das ist mit nem Sportler was ganz anderes.
Aber das sportliche Fahren wird mir zu riskant, zu viele Idioten auf 2 und 4 Rädern unterwegs und am Wochenende ist alle voll mit Motorrädern.
Also hab ich mir die Else als Alltagsbike gekauft, baue noch etwas um und dann erde ich die VTR verkaufen.
Die Else ist halt ein gutes Brott und Butter Motorad und zum normalen Rumtuckern perfekt.
Klein, Schmal, Leicht und Handlich und gut zum Umbauen und basteln.
Die Shadow ist ist halt größer und es ist viel mehr dranngebaut, wesentlich komplizierter.
Aber wie schon gesagt--Geschmacksache.

Jetzt endlich tuckert meine Else etwa so, wie ich es mir lange vorgestellt habe. Wie Traktor oder Hubschrauber. Geil! Hätte mit zwei Zylindern nicht so.
LG

Hallo

ich hoffe doch fuer jeden Hubschrauber, dass der vieeel weniger Vibriert als ne Else . Ist ja alles nur Leichtbauweise, was da so rumfliegt
und wuerde sonst zerbroeseln.

MfG. Günther

Günther, du hast noch nie in einer Bell UH 1D gesessen.......da ist eLSe ein Dreck dagegen was Vibrationen an betrifft :grin:

Zitat:

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Zitat von Chris_Cross

Günther, du hast noch nie in einer Bell UH 1D gesessen.......da ist eLSe ein Dreck dagegen was Vibrationen an betrifft :grin:

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Allerdings, is zwar bei mir auch schon ne Weile her aber da wirst ganz schön durchgeschüttelt!!

So jetzt im Urlaub mal an einer Vt 600 c rumgeschraubt stand 6 Jahre rum,läuft beim Tüv ist sie nicht durchgekommen auspuff zu laut und diverse andere kleinigkeiten.Schlecht ist sie nicht.Aber zum Schrauben ist die else einfacher und nicht so verbaut.Aber meine Else gefällt mir bessser.Aber mein Kumpel findet sie halt gut.Und will sie zum Bobber umbauen.Und ich finde es gut ,hab ich im Urlaub immer was zu schrauben.Und zu Fahren
Ach ja bin hier in Österreich