Wirtschaftlicher Totalschaden, war`s das ?

Hallo,
auf einer Fahrt zu einer Wanderung in den Alpen hat ein rückwärts setzendes Auto meine Else am Vorderrad erwischt und unter das Auto gedrückt. Der Fahrer hatte einen Parkplatz entdeckt, für mich ohne erkennbaren Grund auf freier Straße abrupt abgebremst und ist dann - da er an der Parklücke bereits vorbei war - sofort zügig zurückgefahren. Ich bin rechtzeitig hinter seinem Auto zum Stehen gekommen, hatte aber keine Chance mehr, mich bemerkbar zu machen oder sogar selbst Abstand zu gewinnen.
Lt. Gutachter sind neben dem Kotflügel das komplette Vorderrad einschließlich Felge, Nabe, Reifen, Speichen und Radlager sowie die Gabelbrücke, der Steuerkopfschaft und beide Gabelholme zu erneuern und der Rahmen zu überprüfen und zu vermessen. Angesichts des Wiederbeschaffungswertes meiner Else kam er im Ergebnis zu einem wirtschaftlichen Totalschaden, der bereits mit der Versicherung abgerechnet ist.
Meine Frage : Lohnt sich die Reparatur überhaupt und wenn ja, gibt es in unserem Kreis jemanden, der unter Verwendung von Gebrauchtteilen eine Reparatur durchführen würde ?

Viele Grüße
Big Single

Hi, als allererstes müsste man wirklich den Rahmen auf Verzug prüfen.
Ich vermute aber, dass eine Neuanschaffung und der Verkauf der Teile der "kaputten", die noch in Ordnung sind, wirtschaftliche gesehen die weit bessere Lösung ist.

Also wenn es um die Teile geht: ich habe gerade nen Teileträger zerlegt, sag einfach was du brauchst und ich guck mal ob ich dir helfen kann.

Also Sigi, da muss ich Dir widersprechen...
Mir erscheint der Kauf und Einbau einer gebrauchten, kompletten Gabel weitaus günstiger und bequemer, als Kauf einer anderen (ebenfalls gebrauchten) Maschine und der Verkauf von Einzelteilen...
Voraussetzung ist jedoch, dass er Rahmen nichts abbekommen hat! Also bei meiner eigenen eLSe würde ich das so machen...

Ich wahrscheinlich auch, nur wenn man selber nicht ran kann oder möchte und die Reparatur vergibt, wird man wohl auch ein bisschen was als "Arbeitslohn" einrechnen müssen.

@BigSingle:

Zunächst mal, höchst ärgerlich aber bei Rahmenverzug oder vermuteter Beschädigung des Rahmens spricht man immer von einem wirtschaftlichem Totalschaden. Was dabei an Kohle rumkommt wird erschreckend wenig sein. Ich schätze mal viel mehr als 1500€ werden es nicht werden.

Genug negatives!
Ein Grund zum aufgeben ist das aber nicht.
Zunächst wäre es mal interessant wo du und die Kiste leben!!!
Wenn der Motor keine Beschädigungen abbekommen hat, sehe ich kein Hindernis die Karre wieder aufzubauen.

Okay, ne gute Gabel zu finden dürfte der schwierigste Part werden.
Rahmen gibbet mehr als genug, ...
Der Rest ist einfach ne Frage des Wollens.

@Sigi: einen Rahmen, der als Totalschaden ausgeschrieben ist, ist praktisch wertlos. Wer auf der Basis ein Moped wieder aufbaut ist selber Schuld.

Wirtschaftlicher Totalschaden ist kein echter, weil technischer Totalschaden...!
Rahmentausch dürfte in der BRD darauf hinauslaufen, dass das Fahrzeug um den Ersatzrahmen herum entsteht und dessen Identität erhält. D.h. u.U. neue HU oder Vollabnahme.
Und dann weiß man immer noch nicht, ob der alte Rahmen nicht evtl. aus einem Totalschaden stammt - erst wenn man wieder einen Unfall hat und die gegnerische Versicherung die alten Daten hervorzaubert....
Erstmal muss klar sein, ob der Rahmen einen weg hat oder nicht! Dafür ,Tom, ist die Beantwortung Deiner Frage danach, wo das Teil steht, Voraussetzung Nr.1!

Ich sehe es wie Tom, wenn der Motor ok ist (Aufhängungen unbeschädigt etc.) sollte sich der Rest finden lassen. Rahmen ab 90er Baujahr gibt es einige und eine Gabel lässt sich auch wieder zusammenstellen. Eine komplette Gabelbrücke und Riser habe ich auch noch in der Teilekiste.

Grüße,
rob

Wozu ne Vermessung???
Viel zu teuer.

Beim Rahmenkauf ne Erklärung des Verkäufers, das der Rahmen unfallfrei ist, fertig. Wer das nicht unterschreibt, wird einen Grund haben, ...

Ich glaube ich habe mich ein bisschen arg knapp ausgedrückt.

Fahrbare taugliche Else mit TÜV -1800€
Alles verkaufen, was an der Unfall-Else noch gut ist +1200 €. Zerlegen und putzen geht auch als nicht-Bastler und wenn die Versicherung mehr als 600 zahlt, ist man im Plus und hat ne fahrbare LS.

Front mit Rad besorgen, Rahmen... optimistische 450...?
Alte Kiste komplett zerlegen, ggf. Lager austauschen und was noch so versteckt war, nachlackieren, mit Hilfe eines Schraubers + Material... weniger optimistische 500€
Vollabnahme ohne Eintragungen: 100€ rum
Und schon muss die Versicherung mehr als 1000 zahlen, um im Plus zu sein und man hat 2 Monate Feierabend- und Wochenend-Aktion, ist abhängig vom Helfer, pfff.

Also wenn's keine individuelle LS war, würd' ich da nicht lange rummachen.

Da kann man schlecht was dazu sagen ohne das Motorrad mal gesehen zu haben. Ist vieleicht alles gar nicht so schlimm.

Da würde ich auch nicht lange fackeln. Geld von der Versicherung nehmen, dazu das Geld aus dem Teileverkauf, eventuell noch ein paar Taler obendrauf und ein schickes gebrauchtes Teil kaufen. Gibt ja einige tolle Elsen zu akzeptablen Preisen. Keine Arbeit und keine Sorgen beim Aufbau gehabt. Diese beiden Faktoren darf man auch nicht außer Acht lassen.

Moin;
Ich würde einen "neuen" gebrauchen Rahmen mir besorgen und die noch guten Teile der alten Else umbauen und den noch benötigten Rest dazu kaufen. Gebraucht oder Neu wird dann der Preis und die Beschaffungsmöglichkeit zeigen. Und wenn ich wenig Ahnung habe, was von der alten noch zu verwenden ist, suche ich mir Hilfe im Forum oder Stammtisch. Vielleicht kann man dann für kleines Geld wieder eine brauchbare Else aufbauen. Damit bleibt ein Stück der alten Else aus sentimentalen Gründen vorhanden.

so ähnlich lief es bei mir ab
autofahrer fuhr zurück und erwischte meine else am vorderrad und drückte es seitlich weg

sachverständiger stellte fest:

reparaturkosten 3.966,26 euro
wiederbeschaffungswert 2300.00 euro
restwert 390,00 euro
_____________________________________

vom wiederbeschaffungswert wird der restwert abgezogen, kostenpauschale dazu

somit bekam ich 1935,00 euro ausbezahlt

repariert hab ich damals selber, norbert hat noch bisl rest und motor gemacht

meine else ist unverkäuflich, (bekommt kind mal) deshalb war von vornherein klar, wird repariert

was ist dir deine else wert? denk dabei nicht ans geld (kannste eh nicht mitnehmen)

und nun entscheide selbst, das kann keiner für dich tun

Also, reparieren ist grundsätzlich möglich.

Genügend Beispiele gibts auch, waren ja schon mehr als eine eLSe hier von so etwas betroffen, ...
Nun wäre es eben wirklich mal interessant zu wissen wo die Kiste steht und das "BigSingle" dabei Hilfe benötigt, steht ja schon am Anfang.

So eine, von Grund auf, neu aufgebaute LS650 hat gegenüber einer gekauften einige Vorteile. Da weis man nämlich was mam hat.
Ne "neue" Gebrauchte bleibt ein Überraschungsei!

seh ich auch so

wenn der rahmen hinüber ist, ist es aber immer noch günstiger, die else auf einen neuen rahmen aufzubauen und von der dekra abnehmen zu lassen

ein frontend bekommt man schon für 200, falls die gabelholme verbogen sind, nen rahmen für unter 100 manchmal

und jetzt wo es kalt wird, kann man gemütlich aufbauen oder lieb fragen und aufbauen lassen

es muss einem nur wert sein, dafür etwas zu tun


es gibt im forum schon paar leute, die das können, vielleicht hat einer zeit

ich baue gerade meine else neu auf und hab leider keine zeit (abgesehen von der entfernung wahrscheinlich)

Nach der Schadensbeschreibung ist ja der Verdacht einer Rahmenbeschädigung berechtigt. Also: alles ziemlich auseinanderbauen(Arbeit) + vermessen lassen(Kosten). Bei positivem Bescheid : Rahmen Schrott. Wenn ich jetzt, so über den Daumen, mal nur die Teile (auch gebraucht) zusammenrechne, kommt schon ´n "nettes" Sümmchen zusammen. Wenn jetzt noch fehlende Schraubermöglichkeiten (Platz, Garage, Werkzeug, etc.) und - fähigkeiten zusammenkommen, rechnet sich die Sache m.M. nach nicht! In Anbetracht des kommenden/ beginnenden Winterhalbjahrs und der damit im allgemeinen verbundenen Preissenkungen im Gebraucht-Mopedsektor würde ICH mir ´ne günstige Else suchen* und dann zum Anschauen einen erfahrenen Forumsmember mitnehmen. Und die Verunfallte erstmal als Teilespender an die Seite stellen.

* hab gerade nur mal bei E... Kleinanzeigen geguckt: gibt ´ne Menge um die 1500.-€ und darunter. Und das sind noch Sommerpreise!:wink:

wozu vermessen? wenn gutachter meint, der rahmen könnte was abbekommen haben, dann weg

wir können uns jetzt hier heiß schreiben, bringt aber nix

eine entscheidung treffen kann nur big single alleine

Hast recht, Berti. Was mir dabei immer mal wieder auffällt: Viele Member machen ein Geheimniss aus ihrem Wohnort!? Wenn man wenigstens ´ne Großstadt in der Nähe wüsste, könnte man evtl. a) sich den Hobel mal angucken und b) Hilfe anbieten. Das Leben kann so einfach sein. :smilie_tanz_009:

Wer spass daran hat den Winter in der Garage zu verbringen und sich so gut auskennt, das er ne Else alleine zerlegen und wieder zusammenbauen kann, der sollte sich einen Rahmen besorgen und basteln.
Ein paar kostenlose Helfer können nicht schaden.
Im übrigen gibt es auch Rahmen mit noch laufendem Tüv, da braucht man keine Vollabnahme, da der Prüfer ja nicht weiß ob das Motorrad neu aufgebaut wurde.

Ich persönlich kenne Niemanden der mit hilft und habe weder Lust noch Zeit Monate rum zu schrauben.
Geld von der Versicherung nehmen und ne Andere kaufen--es gab hier letztens eine für nen Tausender, Zeit nehmen und suchen.

Was bekommt man denn noch von der Versicherung ? In Listen steht sie doch gar nicht mehr , oder?

Also ich würde mir den Schaden ausbezahlen lassen, die Teile besorgen und alles wieder zusammen setzen, ich denke auch, dass man da locker im Plus bleibt... Rahmen gibt's wie Sand am Meer und die Gabel Teile könnte man sogar komplett neu bestellen und macht nicht unbedingt minus.. Je nach dem was der Gutachter als Wiederbeschaffung deklariert hat...

So schnell wird ein Rahmen und eine Gabel nicht krumm wenn ein Motorrad umgeschmissen wird
Vieleicht schreibt er ja noch mal was dazu und hat ein Bild

Hier gibts noch einen Rahmen.

http://www.ls650.eu/community/showth...r-LS-Flohmarkt