Schwingsattel

Moin, habe vor mir einen schwingsattel selber zu bauen, also sitzblech nach eigenen Bedürfnissen Formen, federn unten dran, aufpolstern oder nicht, darüber dickes Leder spannen u.vernieten. So und jetzt kommst, der schwingsattel muß ja vorne beweglich sein, habe vor ein stabileres gartentorschanier zu verwenden, und zwar die lange lasche unter den Sitz,und das kleine rechteck an die tankbefestigung, kleine blechplatte darüber so das man die Löcher des schaniers nicht sieht. was haltet ihr von der Idee , hält das wohl der Belastung von 72 kg.aus, und was sagt der tüv dazu??? Hat jemand damit Erfahrung, oder mit ähnlichen anfertigungen??
Gruß gerd

Obs hält - ausprobieren hilft. Was den TÜV angeht: ich weiss nicht, obs in Deiner Ecke anders ist, aber bei mir (PLZ-Bereich 268...) hat der TÜV sich noch nie für die Befestigung des Sattels interessiert, und ich hatte da wirklich schon die abenteuerlichsten Lösungen (Besucher der letzten Harzparty erinnern sich bestimmt an "gebogenes Blech als Sitz irgendwie mit zwei Alibi-Schrauben festgetackert", und auch "lag halt mehr oder weniger so drauf" gabs schon... - das war denen immer herlzlich egal).

Moin, das ist ja schonmal positiv, bin auch Plz.28844
Gruß gerd

Das wollte ich auch mal so machen, ist halt ne schöne Bastelei.
Mein Prüfer hat übrigens gar nichts gesagt--ich hab nur gesagt , das Alles an den orig. Befestigungspunkten verschraubt ist--und er hat darauf gemeint, das das gar nicht eingetragen werden mußte ?! auch gut.

und zur sitzbefestigung, da gibts für unter 10 Euronen bei dock66 oder chop it ne universal Halterung, die passt genau auf die Löcher der Tankbefestigung und das Teil ist doch wesentlich grazieler als ein Türschanier.
Aber gut, das ist Geschmachsache.

Ich wollte auch erst Alles selber machen, hab dann aber aus Zeitmangel den Sitz, die Federn und die Halterung bei einem der Shops bestellt und da das gar nicht teuer war, ist es OK.
Und inzwischen finde ich den Kunstlederbezug auch besser, der saugt keine Nässe auf.
Selbst fetten hilft nicht dauerhaft, wenn das Mopetchen immer draussen steht.

Und noch was zum Eintragen: da anscheinend jeder Prüfer seine eigenen Richtlinien hat, sollte man , egal um was es geht, immer zuerst den Prüfer, zu dem man dann auch zur Abnahme fährt , fragen.
Das erspart ne Menge Arbeit und Zeit und Geld.
Die Ratschläge Anderer kannst du komplett vergessen, denn der eine Prüfer machts, der Nächste nicht ( Manchmal sogar an der gleichen Prüfstelle--nur halt ein anderer Ingenieur.

Ok werde mal bei Dock 66 schauen, wenn das an den Tank schrauben passt ist das wohl besser und dann passende platte mit federn ist Villeicht die einfachere lösung.da ich aber mehr Bastler bin als wie ich fahre und dann nur schönwetterfahrer werde ich doch bei Leder bleiben.maximale fahrleistung mit meiner harley 2000 km und das Muß dann mit else geteilt werden.versuche gleich mal ob ich ein Bild vom harley Sattel hochgelegen bekomme. Mein erster versuch.
Gruß gerd

Versuche mal ob hochladen klappt

Hi bulldog,du guck mal unter meinem umbau http://www.ls650.eu/community/showth...hlight=salle33 naja die feder habe ich jetzt nicht mehr ohne mitschwingen ist es besser :grin:

Sieht ja mit den federn alles bisschen eng aus. Hat das denn an den laschen am Rahmen gehalten? Habe eigentlich vor den Sattel so breit das grade federn seitlich über den Rahmen gehen. Na ja mal sehen was letztendlich dabei rauskommt.ist das ne harley, wenn du basteln willst kann ich dir ein gutes Forum empfehlen.
Gruß gerd

Anhang 20834Anhang 20835
so sieht das bei meiner aus.

und dir harley bblendet einen ja, da hast du aber schön polliert.

Auch gute Lösung. Haste federn drunter? Alle blinkenden teile sind verchromt. Putzen kein Problem, fliegendreck mit spüli,dann Sprühöl. auf einen Lappen und damit rüber,danach nochmal mit troknem Lappen darüber.gibt keine streifen
Gruß gerd

Also Gerd.
Wenn du noch nix gekauf hast, kann ich dir was anbieten.
Ich habe noch so einen Sattel hier rumliegen. Neu aufgepolstert mit schwarzem Leder bezogen und mit der gesamten Aufhängung dazu.
Inklusive verchromten Federn oder alternativ mit Gewindehülsen.
Die Sache ist nur, da ich mit gut 2m etwas Größer bin, fängt der Sitz erst ca. 7 cm hinterm Tank an und sitzt daher auch etwas weiter oben.
Der Federhalter wird an der Aufhängungbohrung des Soziussitzes befestigt.
Es werden keine neuen Löchrer benötigt.
Die zusätzliche Konsole wird von einem mit schwarzem Kunstleder bezogenen Deckel abgedeckt.
Ich habe das Set verworfen, da die Federn meine knapp 110 kg nicht aushalten und ich keine stärkeren Federn bekommen habe.
Zwischenzeitlich habe ich mir einen anderen Sitz gegönnt und muß den nun nur noch die Montagekonsole bauen.
Wenn du Interesse hast, mach ich dir Morgen ein paar Bilder und leg ich das Set schnell bei meiner Lady auf.

7cm ist schon ne menge,da wird ja auch die gesamtsitzhöhe größer, und wie hoch aufgepolstert???wollte eigentlich bei else ziemlich flach bleiben, praktisch auf dem sitzblech nur dickes Leder 5mm (gibt es beim sattler) wollte auch Grade federn seitlich verbauen.aber sag mal Preis bevor wir Hier groß weitermachen.Bild würde mich aber schon interessieren
Gruß gerd

Anhang 20838Anhang 20839Anhang 20840

So denn mal hier noch ne Lösung.
Sitzpfanne selbst gedengelt, vorne nen Halter mit an der Tankhalterung, hinten direkt am Hörnchen verschraubt.
Durch die Halterung unter der Pfanne kann der Sitz entweder weiter vorne oder eben weiter hinten montiert werden.
Tiefer geht bei nicht abgeflexten Hörnchen und Original Fußrasten leider nicht.
Blechabdeckung unterm Sitz ist auch mit an den Befestigungspunkten verschraubt.

Jaaaa so ungefähr habe ich mir das vorgestellt, nur eben auch mit federung, zur Not auch irgentwo mit einem zentralfederbein.werde dann mal mit tüv sprechen wegen Hörnchen wegflexen. u.schweißarbeitem am rahmen
Gruß gerd

Zitat:

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Zitat von Thüringer

............Ich habe das Set verworfen, da die Federn meine knapp 110 kg nicht aushalten und ich keine stärkeren Federn bekommen habe.
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Für Schwergewichtige hab ich mal diese Federn verbaut, da schlägt nix mehr durch.
http://www.rarebag.de/stahlfedern-2/

Ich hab auch Federn druntern , nur gestern kein Bild gefunden.

Die unteren Augen etwas verdreht und an der orig Befestigung verschraubt.Anhang 20841Anhang 20842
und obwohl es nur ein geringer Federweg ist, macht es sich bemerkbar.
Ohne Feder käme man halt 2cm tiefer.
Wenn du allerdings eh Schweissen willst, dann schau mal in US-Foren, da gibt es ganz andere Umbauten.
Nimmt dein Tüver sowas ab ?
Hier geht das nur wenn man ne Firma hat , die Custombikes herstellen.
Das war das erste was mein Tüv Mann gesagt hat--nichts abtrennen und an Rahmen und Schwinge nichts Schweissen oder Bohren--da hat man als privat Person Null Chancen.

nuja, dann ist mein Set dir zu wuchtig.
Es sieht ähnlich aus dem vom Michael, nur halt etwas Höher und Größer, da es weiter nach hinten geht und der Sitz hat ein geformtes Polster bekommen, wodurch er vorne 4 cm hat und hinten nur 0,5 cm. Sonderanfertigung ähnlich den teuren Fahrradsätteln.
Ich werde dann es mal noch da lassen, bis der neue Sitz fest ist, wer weis, ob ich nicht noch ein paar Teile davon weiterverwenden kann.
Aber Thema Zentralfederbein.
Da gerade in Höhe des Sitzes absoluter Platzmangel herscht wirst Du bei sowas nicht um größere Umbauten umherkommen.
Längere Schwinge und/oder anderer Fender/Schutzblech ist da nur der Anfang.
Am besten ist dann, du schneidest den Rahmen ab und läst ein anderes Rahmenende anschweissen.
Umbau auf Kette wäre für mich dann obligatorisch, da die Riemen nicht in jeder Länge erhältlich sind, Ketten schon.
Für mich aber ist das zuviel, ich mags, wenn ich ein kleines und kompaktes Stückchen Schwermetall unter mir habe.
Sie soll für mich halt massiv wirken und Du magst es Filigran.

Aber zeig mal deine Lösungen, ich bin immer dankbar für neue Ideen.

Moin das sind erst mal so viele Infos,weiß gar nicht im Moment wo mich mein weg hinführt, bin hin und her gerissen wie ich mich entscheiden soll, aber erst mal besten dank an euch für die Infos, wenn soweit ist werde ich berichten.
Gruß gerd