Anhang 29509
Ist n bischen grau. Woran merke ich,dass er getauscht werden muss?
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Anhang 29509
Ist n bischen grau. Woran merke ich,dass er getauscht werden muss?
wenn er so aussieht wie der rechte...
Anhang 29510
Alles klar. Danke. Bin mal wieder auf Fehlersuche.
was hat dein Liebling denn?
Seit Du da warst, bin ichv1 1/2 gefahren. Zum Tüv und grad noch so nsch Hause. Nimmt kein Gas an, bin nicht üüber 30 km/h gekomnen. Daher Vergaser gereinigt und neue Teilchen rein. Wieder eingebaut, er springt an, zieht auch gut beim Abfahren, bei 20 km/h geht er aus. Vergaser wieder raus, Schwimmerstand gecheckt, alkes wiedercrein, gestartet, eingenebelt mit Motorstartspray, tuckert weiter vor sich hin, 1. Gang rein, ausgegabgen. An der Einstellschraube neu verducht zu regulieren.. er ruselt ein bisschen im Leerlauf.. und dann, wie immer vom vielen Probieren Batterie leer. Der Startschalter reagiert auch manchman nicht. Am Schloss gewackelt, falls es daran liegt, Luftfilter angeschaut, war in einem Thread hier mal Thema...bin genervt, denke ernsthaft an Scheidung.
boa du bist auch son seuchenvogel:innen mein Besuch ist doch mehr als ein Jahr her und da sprang die doch gut an. Startschalter mal ordentlich caramba reinsprühen ist bestimmt oxidiert. was hast du am Vergaser getauschT?
zugegebeneraßen nicht alles, da Teile wie brandneu aussahen und für den Frickelkram hatte ich keine Nerven. Ultraschallbad gemacht (habe gelesen, da bis Du kein Fan von :-) ) Scheiber ist in Odnung (keine Macken), bewegt sich auch gut. Der Schwimmer bewegt ich auch gut. Ich denke, ich versuche es nochmals mit der Einstellschraube, bis zu lockeren Sitz eindrehen ist ja keine genaue Angabe.
Membran ohne Riss ?
Sprit Hahn im Eimer?
Mebran ist super in Ordnung . Benzinhahn ist breits der dritte. Habe mir aber auch schon überlegt, ob der Schlauch zum Vergaser vielleicht unvorteilhaft gebogen ist.
An der Beninzufuhr wir es nicht liegen, dann müsste die Kiste wenigstens kurz mal hochziehen, wenn die Schwimmerkammer voll ist. Luftfilter schließe ich bei dem Problem auch aus. Es wurde auch schon mal ein Lappen in dem Ansagschnorchel vergessen, so das die Luft extrem zu wenig war. Aber kontrolliere doch mal die Kerze, wenn sie abgestorben ist, denn es kann auch sein das sie zuviel Sprit bekommt und absäuft. Das muss ein grober Defekt sein, sonst würde die Kiste nicht schon so früh absterben.
Nicht nur Lappen sorgen ggf. für Luftmangel.
Gibt Leute, die stecken da den Sicherungskasten rein.
Kein Witz!
Mit der Gummihalterung eine fast perfekte Abdichtung.
Auch gerne genommen wird Kabel Salat und Regler da ablegen.
Anhang 29513
Dieses kann ich bei Andrea aber ausschließen
Auch mal die Kerze austauschen.
Grüße
rob
Schau mal nach den Batterieanschlüssen und dem Massekabel am Motor ob da alles fest ist.
Danke für die Tipps. Ich bin nachher in der Garage und arbeite mal alle Tipps ab.
Also, alle Tipps mal ausprobiert. Die Zündkerze war pechschwarz. Eine neue reingeacht, Vergaser nochmals gechecked, Batterie geladen mit dem Ergebnis, dass es anspringt, deutlich mehr Zug hat beim Anfahren, aber die Leistung im ersten Gang abfällt. Mit Zug an der Kupplung bleibt er aber an. Er wird nach nur 300 m sehr heiß. Wenn ich im Leerlauf Gas gebe, dann geht das ganz kurz gut, dann fällt er kurz ab, heult dann auf und fällt dann wieder ab. Klingt also nicht ganz so gut. Ich hab ein Video mit Ton, dass ist aber 30 mb groß. das Handbuch sagt, wenn da Bike zu heiß, dann Vergaser zu mager eingestellt. Also die Einstellungenen von Vegasser und Leerlauf aufeinander abstimmen? Die Beschreibung "Schraube bis zum lockeren Aufsitzen eindrehen" ist ja nicht so richtig ... eindeutig.
Ich empfinde die Beschreibung schon sehr wichtig und auch eindeutig.
Wird die Schraube nicht sehr gefühlvoll bis zum Ende eingedreht so quetscht man die Feder und beschädigt unter Umständen auch noch den
feinen Konus der Schraube selbst.
Danach würde ein richtiges Leerlaufgemisch etwas zur Lotterie.
Also ganz saaaanft bis "Anschlag" und dann 2,5 - 3 Umdrehungen wieder heraus .
mfG Hermann
Ich würde mir in solch einem Fall, wenn ich nicht weiterkomme, zum Testen einen anderen Vergaser besorgen, vielleicht ja auch leihweise.
das Angebot steht.. allerdings bin ich über das verlängerte Wochenende nicht zu hauseZitat:
Zitat von DWausH
Um noch einen reinzuhauen, ich würde auch die Zündspule am besten mal gegen eine sicher heile tauschen. Die Dinger gehen manchmal schleichend kaputt und machen ziemlich genau den Effekt.
Hallo. Kurz mal eine Rückmeldung. Ich würde nicht sagen, dass ich keinen Meter weitergekommen bin, ich schätze ich bin 2 Kilometer weiter. Er startet, geht beim Hochschalten nicht aus, aber ruckelt beim Fahren und wird sehr heiß. Es ist besser geworden, nachdem ich die Vergaserschraube wieder rein und neu rausgedreht hatte. Im Leerlauf läuft er gut, im erste Gang ruckelt er. Ich befürchte, ihr sagt jetzt wieder alle ...."Vergaser raus und überprüfen..." ...oder Vergaserschraube noch n bischen drehen?
@Rostocker: Zündspule und Regler sind bereits mal getauscht worden.
auch mal die Schalter und Kabel von Kupplung und Seiteständer checken, wäre noch ne Idee
Tippe aber eher auf Spritmangel, also leider wieder Vergaser und alles was davor ist
ärgerlich sowas
Ich tippe auf Falschluft (o Ring in der GemischregulierSchraube kaputt).
MfG
Das würde man ja einfach rausbekommen mit Bremsenreiniger, aber wenn ich richtig gelesen hab wurde das schon gemacht.Zitat:
Zitat von D'artagnan
Meiner meinung nach würde Falschluft auch nicht diese Symtome zeigen, aber man weiß ja nie, da hilft nur suchen.
Guck Dir zur Sicherheit diese Schraube nochmal an, das da alles in Ordnung und wie D`artagnan schon schrieb, auch diesen kleinen aber wichtigen O-Ring
Danke für die Tipps. Also zurück auf Los und den doofen Vergaser wieder rausfummeln..
guck die auch die anderen Sachen an die ich gesagt hab, vielleicht liegt es ja daran, und die Gemischschraube bekommst doch ohne Vergaserausbau raus,
eventuell ist die in der falschen Reienfolge zusammen gebaut, also erst die Feder , dann die kleine Scheibe und dann der O-Ring
Bin schon am googeln nach Schaubilder, Explosionszeichnungen 😀
nur für Andrea...
Anhang 29705
Danke🤗
Das wird schon, ist kein Hexenwerk:wink:
Und nicht über Trennung nachdenken, die LS ist ein feines Moped, fahre selber daneben noch eine Shovelhead, auch ein Unikum, meist hole ich meine gute alte LS aus der Garage:smilie_baby_010:
😝 mal sehen, ob das diese Saison noch was wird mit dem Fahren
Wenn nur die Schraube rauskommt, direkt am Bike rausgedreht, dann ist das falsch? Ring, O-Ring und Feder müssen mir da auch entgehen kommen?
Reihenfolge von aussen nach innen: Schraube, Feder, Messing Scheibe, o-Ring
Danke, ich habe natürlich den O-Ring fallen lassen...😒