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TBKS/4 vs. Spannerverlängerung
heute morgen habe ich einen motor geöffnet wo die steuerkette übersprungen war, das ist jetzt schon der dritte mit dieser etwas merkwürdigen konstruktion.
anhand der fotos ist ganz klar erkennbar wo das problem wirklich liegt, es wird nicht verhindert das die steuerkette seitlich anläuft und wenn die kante der spannschiene wegbricht ist schluss.
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im gegensatz der TBKS/4 im einsatz bei steffis motorrad mit 107 000 km.
TBKS wurde bei 11 000 km eingebaut und bis 84 000 km gefahren, damals (84 000 km) war der spanner gerade einmal 5 zähne aus der führung, wir haben die kette vorsorglich getauscht.
die spannschiene blieb eingebaut und hatte jetzt 107 000 km, wurde jetzt getauscht weil sie ein paar querrisse hatte. die steuertkette wurde nicht getauscht weil sich in den gefahrenen 23 000 km nichts verändert hat.