Druckbare Version
Hi servus und guten Abend. Ich hab mal wieder ne Frage, meine alte Dame betreffend.
Ich habe die vorderen Originalblinker abgebaut und die Stecker aus dem Scheinwerfer einfach abgezogen... Jetzt blinkt hinten natürlich mit dreifacher Geschwindigkeit.
Jetzt zu meiner Frage, ich möchte Ochsenaugen montieren und direkt am Schalter anlöten. Wenn die angeschlossen sind, funktioniert dann alles wieder normal oder brauche ich ein Blinkerrelais oder ähnliches?
Wenn Du Ochsenaugen mit herkömmlichen Glühfaden-Lampen nimmst, ist natürlich wieder alles in Ordnung. Solltest Du LED-Ochsenaugen nehmen, stehen die Chancen sehr gut, daß Du entweder ein lastunabhängiges Relais oder eben Lastwiderstände brauchen wirst. Aber LED-Lenkerendenblinker in Verbindung mit den originalen Duschbrausen hinten würden vom Stil her auch nicht passen. Normale Glühlampen und alles wird gut! :smilie_baby_010:
Edit: ohne die Schaltung bei der Else zu kennen, würde ich sagen, direkt am Schalter anlöten, haut nicht hin. Vom Schalter geht der Strom gewöhnlicherweise dann erst noch übers Relais, wo die Taktung für die Blinker bereitgestellt wird. Würde mich wundern, wenn es bei Else anders wäre...
Ja, sind normale Glühbirnen und die Duschbrausen hinten kommen später weg, auch gegen welche ohne LED.
Muss ich die Kabel vorne abklemmen oder kann ich die einfach hängen lassen?
Vielen Dank 👍
Wenn ich Recht habe mit meiner Annahme, daß Du nicht direkt am Schalter den Strom für die vorderen Blinker abzwacken kannst, wirst Du die Kabel noch brauchen :wink:
Falsch hab ich auch gemacht ..ein kleines Loch im Lenker (innerhalb vom Schalter) und anlöten wie im Bild.Zitat:
Zitat von Nordwicht
Anhang 26809
Ochsenaugenblinker haben entweder 21W Halogenbirnen oder die alten Hellaochsenaugen 18W Soffittenbirnen.
Funktioniert also mit dem ori. Relais. Kabel am Schalter anlöten funktioniert auch. Das Relais ist vorgeschaltet und der Schalter verteilt nach rechts oder links.
Sehr cool, genauso hab ich das vor, vielen Dank dafür 😎👍
Sehr geil. Mann lernt nie aus.
Ich stelle mir jetzt die Frage, warum ich schon seit über 20 Jahren die Kabel der ursprünglichen Blinker in den Lenker führe.
Mir hatte das damals ein Suzuki Mechaniker, der dann noch auf Fahrzeugingenieur umgesattelt hatte, so gezeigt. Ich bin davon ausgegangen, daß die Taktung erst nach dem Schalter erfolgt. Ich habe nun keine Erklärung mehr dafür, daß es mir so gezeigt wurde...
Vielleicht, weil es einfach schöner ist, nicht im Schalter rumzulöten? Ich gehe mit den ursprünglichen Blinkerkabeln (nur Plus) immer durch die Umhüllung des Schalterkabelbaumes nach oben in den Schalter und von dort in den Lenker. So sieht man auch keine Kabel..
Wichtig ist aber eine gute Masseverbindung zum Lenker.Ich hab ein extra Massekabel an eine Schraube vom Riser gelegt
Update zum Basteln.... Hab die Blinker heute an bibilderter Stelle anglötet.... Blinkt 1 A😁👍. Vielen Dank dafür
Grüß' Euch.Zitat:
Zitat von Nordwicht
Ja, Mitlesen bringt viel Wissenswertes ans Licht.
Aber es ist in Deinem Fall doch nicht verkehrt gewesen, wenn's 20 Jahre funktioniert hat.
Erst wenn sich nun eines der alten Kabel verabschiedet, hast Du eine Alternative parat.
Auch gut :wink: .
Wenn LED Lenkerendenblinker verwendet werden, reicht das Massekabel welches auch im Schalter ist. Ich löte Masse an der Hupe mit dran, funktioniert einwandfrei.Zitat:
Zitat von pahld