Motor Entlüftungs Schlauch Raucht

Hallo ich bin neu hier und habe gleich eine Frage, hat hier schon mal jemand mit Rauch aus dem Luftfilterkasten ( kommt von der Motorentlüftung) Erfahrung gehabt.
Ich habe die LS vor kurzen als Defekt gekauft, mit genau diesen Problem.
Kann es sich um einen Kolbenfresser handeln?
Ich bin für jeden Ratschlag dankbar.
Ich muss noch hinzu fügen das beim ersten starten der Kolben sich nicht bewegt hat, erst nach dem ich einen Gang und hin und her schieben, denn Motor starten konnte.
Darauf hin kann Rauch aus dem Luftfilterkasten.
Anspringen will sie auch nicht, Benzin ist in Vergaser und eine Neue Zündkerze ist auch drin, zündfunken hat sie.
Gruß Dieter

Zitat:

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Zitat von Dark70

Ich habe die LS vor kurzen als Defekt gekauft, mit genau diesen Problem.

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Ventil Einlaßseite krum oder ab, ...

Keine Ahnung, fahre jetzt mal hin und schau mal was ich noch erraus finde.

Der Vorbesitzer hat einen neuen Kettenspanner ein bauen lassen, vielleicht hat die Werkstatt Schrott gebaut, ich muss mal schauen wie*lange das her ist.*

Schau erst mal was nu genau eigentlich los ist. Ich habe den Eindruck, dir wurde ne Baustelle verkauft, ...

Rauch aus der Kurbelgehäuseentlüftung ist komisch. Vieleicht wurde ja nur das Sieb im Kopfdeckel vergessen.
Aufmachen musst du den Motor so oder so.

Tuh dir selbst einen Gefallen, bau den Motor aus und spanne den auf einer Werkbank auf. Dazu reichen zwei bis vier Winkel und die langen Schrauben von den Fußrasten.
E lässt sich so einfach besser arbeiten und du hast ja noch keine Ahnung was auf dich zukommt. Wenn du den Kopf ganz abnehmen musst, kommst du um den Ausbau des Motors eh nicht herum. Reparieren kann man im Grunde alles an dem Motor. Bleibt nur die Frage nach dem wirtschaftlichem Sinn.

Wenn der Zylinderkopf aber richtig Schaden genommen hat, wird teuer!!!

Hallo Unglücksrabe,
das Ölpumpeantriebszahnrad hinter der Kupplung wird beim Einbau des TBKS gern mal verkehrt herum eingebaut mitgravierenden Folgen......Nockenwellemlager, Nockemwelle und Kipphebel sind dann womöglich im Eimer. Will dir keine Angst machen, solltest aber danach schauen. Sollte das die Werkstatt gemacht haben, wäre Regress eine Option.
Gruß
Rudi