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Hallo Freunde, habe endlich mein Kennzeichen bekommen,runde 3 Wochen (und wollte gleich los) aber leider fühlte sich inzwischen die Batterie nicht mehr zuständig. Bin also jetzt beim Laden. Das Gerät zeigt Laderaten von 2 - 8. Habe ja bis morgen Zeit. Welche ist die beste? . Automatisch läd das Gerät mit der 2. Reicht das bis morgen?
Mfg. Peter
Hi, im Grunde reicht's, wenn die Batterie voll genug ist sie zu starten. Wenn man dann nicht nur 10km fährt und Lima und Regler ok sind, wird dann mehr Ladung da sein als vor dem Start.
Über Nacht schonend geladen ist prima.
.....danke; so hat die Nacht auch ihren Vorzug...:top:Zitat:
Zitat von Sigi
Mfg. Peter
Um dich vor unschönen Überraschungen zu warnen: schließ die voll geladene Batterie mal durch blitzschnelles Überbrücken kurz, dass es funkt. Wenn die Batterie dann noch den Anlasser gut durchdreht, ist sie o.k., wenn nicht, kauf dir ne neue, ehe du unterwegs liegen bleibst.
Heinz
Wie kann man nur so was vorschlagen ( Kopfschüttel ) Das ist die beste Methode die Batterie zu zerstören wenn man Pech hat, denn der Überbrückungsgegenstand kann bei der Aktion auch Festbrennen und dann kann die Batt platzen und dir fliegt die Säure um die Ohren.Zitat:
Zitat von Seitenschneider
:top: Volle Zustimmung!!Zitat:
Zitat von DWausH
Gruß, Manni.
:nonono: niemals sowas probieren !!!
Kaufe lieber einen BatterietesterZitat:
Zitat von Seitenschneider
Das muss ich mal bei der Gelegenheit erzählen. Ich habe das selber gesehen, wie ein Kollege eine Batterie, die nicht viel größer als unser LS Dinger war, falsch abgeklemmt hat und einen Kurzschluss am Pluspol verursacht hat. Die Schraube und der halbe Ringschlüssel war weg geschmolzen und das flüssige Metall hat einen Weg in seinen Daumen gefunden. Zuerst habe ich gelacht, aber als er vor Schmerzen Ohnmächtig wurde, habe ich lieber den Betriebssanitäter gerufen.
Liebe Leute, ihr sollt mit der Batterie nicht schweißen, sondern nur blitzschnell über die Pole fegen. Seit über 50 Jahren habe ich diesen Test von noch älteren Hasen übernommen und mit einem kurzen Blitz noch keine Betterie gekillt oder einen Schlüssel weggeschmolzen. Wer Bedenken hat, sollte wie vor dem Überholen agieren: im Zweiflsfalle NEIN. Mir ist vor nicht langer Zeit passiert, dass eine ältere, aber "dauergepflegte" Batterie zwar den 1000er GS- Motor gestartet hatte, davon aber (unmerklich) so platt war, dass im Stadtverkehr kein Saft mehr für Lampen und Zündung vorhanden war, kurz: peinliche Situation, die mit dem "Blitztest" hätte vermieden werden können.
Heinz
Du stehst dazu, da find ich gut, :smilie_baby_010:aber ich glaube keiner ist so irre und eignet sich deine Prüfmethode an.
Mir ergeht es wieder mal wie allen verkannten Genies vor mir: erst nach meinem Ableben bekomme ich das verdiente Reiterstandbild :IMG0:
Heinz
...es gibt auch altgediente Elektriker, die mit den Fingern mal eben prüfen, ob "Suppe" auf der Leitung ist.
Das kann 99 mal gutgehen...
Einem Lehrmeister ist es mal passiert beim Wechsel des Anlassers (Dauerplus) am Auto mit seiner Armbanduhr nen Schluss zur Karosserie zu fabrizieren, weil es schnell gehen sollte... Er hat Wochen an der Brandblase um sein Handgelenk Spass gehabt.
umd ja, man kann mit so einem unkontrollierten Kurzschlusstest die Batterie auch töten. Da sind Ströme und damit Magnetfelder zugange, für die die Batterie niemals gebaut wurde. Lasst den Kack, dafür gibts auch kein Standbild posthum!
Außer einer eventuellen Nominierung für den Darwin-Award .
Robert
Mfg. PeterZitat:
Zitat von Seitenschneider
Einverstanden... solange es nicht "früher Raider, jetzt Twix" wird.
Heinz