Hallo,
hat jemand Erfahrung mit dem Else Hinterrad als Beiwagenrad ? Ich würde das gern verwenden (inkl. Bremse), bin mir aber nicht sicher was den Achsdurchmesser betrifft - scheint mir etwas mager.
Gruß
Mike
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Hallo,
hat jemand Erfahrung mit dem Else Hinterrad als Beiwagenrad ? Ich würde das gern verwenden (inkl. Bremse), bin mir aber nicht sicher was den Achsdurchmesser betrifft - scheint mir etwas mager.
Gruß
Mike
Hallo Maik,
es wundert mich ein wenig das Dir noch keiner geschrieben hat. Vielleicht liegt es aber auch ein wenig an deiner Fragestellung. Ich habe selber grade ein LS Gespann fertig gestellt und auch mit erfolgreicher Vollabnahme prüfen lassen. Ich muss nur noch auf den ersten April warten. Zu Deiner Frage habe ich gleich eine Gegenfrage: Welches Beiwagengestell willst Du verwenden? Und falls es ein Exot oder Eigenbau ist: Wie ist die Form der Aufhängung? Hier gibt es große Unterschiede "Einarmig wie bei URAL und Velorex oder Zweiarmig wie z.b. bei Superelastic. Ich persönlich habe lieber ein LS Vorderrad genommen bei meinem Umbau. Die Gründe dafür: 1. Ich wollte ein wenig 30er Jahre Optik und wählte daher ein großes, dünnes Rad. (Das Boot selber wird noch dahingehend ausgetauscht) 2. Das LS Rad ist schön schlicht und die Nabe klein. Das Vorderrad habe ich mittels Rollerbremszange und 200mm Quadbremsscheibe über den Hand Hauptbremszylinder angeschlossen. Der Tüv-Onkel war über die Ausgewogenheit des Bremsverhaltens sehr beeindruckt. Ich versuche gleich mal ein Bild reinzustellen.
Mfg Stefan
Morgähn,
ich verwende ein Dnepr Beiwagen Chasis mit Einarmaufhängung und das 15 Zoll Hinterrad mit Autoreifen. Ich bin am überlegen einen "Stützarm" an die Schwinge zu schweißen um die 17 mm Achse auf der Gegenseite abzufangen. Wenn ich eine 20 mm Achse drehe muß ich ja auch die Bremsnabe aufbohren. Aber ein Bild mit deinem Seitenwagen würde mich trotzdem freuen, da mich die Bremse interessiert - momentan bin ich am überlegen wie ich die Mechanik am Fußbremshebel integrieren kann. Scheibenbremse mit Vorderrad kombinieren wäre auch nicht übel.
Gruß
Mike
Moin!
Das mit dem Upload von Bildern ist so eine Sache die ich wohl noch üben muss. :-) Wie ist denn das überhaupt? Ist dein Gespann schon eines oder steht Dir die ganze Abnahme noch bevor? ICh würde an Deiner Stelle keine "Abstützung" anschweißen. Wenn Du unbedingt ein Dickes Beiwagenrad haben willst würde ich Dir zu einem anderen Rad raten. Die Nabe einer LS 650 ist dermaßen klobig... Ich meine es ist ja Geschmackssache aber vergiss bitte nicht das das Rad keinen Antrieb besitzt und du musst alles mit beschleunigen und abbremsen. Wenn es ein fettes BW Rad sein soll dann verwende doch das Vorder oder Hinterrad einer Harley oder das Hinterrad von einer japanischen Enduro(Da gibt's eine große Auswahl für wenig Geld). Auf alle Fälle würde ich eine 20mm Achse verbauen und die Lager austauschen. Kannst Du mal ein Foto von deinem Projekt posten damit man mal sieht wie Du Dir das vorstellst? Wenn Du noch keine Abnahme gemacht hast... suche Dir schnellstens einen TÜV Onkel (im Westen) oder einen Dekra Onkel (im Osten) mit dem Du ebenfalls solche Dinge besprichst. Glaube mir, es wird ziemlich entspannt beim Tag der Abnahme wenn er das Gefühl hat, die ganze Zeit mit Dir in der Garage gestanden zu haben.
Mfg Stefan
Hallo Stefan,
mach Dir mal keine Sorgen wegen dem Tüv. Ich habe schon ein Gespann mit eingebauten Stationärdieselmotor problemlos durch den Tüv bekommen. Das Beiwagenrad steht nicht zur Diskussion, da ich das bereits da habe und da auch ein Autoreifen drauf soll - geht bei 16 Zoll Harleyfelgen nicht. Das Gespann ist im übrigen keine Suzuki sondern ein Russe mit diversen Suzukiteilen. Es hätte ja sein können, das einige LS Treiber eine ähnliche Konstruktion verwenden und diesbezüglich Erfahrung haben. Die Endgeschwindigkeit des Gespanns ergibt am Ende Vmax 75 kmh - das wird ein Oldtimer keine Rennmaschine. Von daher mache ich mir wegen der Bremserei erst mal keine Gedanken.
Gruß
Mike
Naja zumindest im Bezug auf den Russenrahmen und die wahrscheinlich noch originalen Räder mit 19" passt es ja dann halbwegs. Die originale LS Konstellation möchte ich pers. nicht über 16" Rad am BW fahren. Hab das ganze mal mitm 18er drangesteckt...geht ja gar nicht...steht alles Hoch und schief:shocked:
ich hatte mit meiner alten achse mal kurz mit einer originalen hinterfelge mit autoreifen experimentiert, war nicht das gelbe vom ei.
wie mopedmessie schon bemerkt hat, das rad war viel zu schwer das hat man bei jedem beschleunigen und gas wegnehmen unangenehm gemerkt.
mit dem 16er und schmalen rad gibt es da keine problem mehr.
Moin,
der komplette Rahmen wurde neu auf die Felgen abgestimmt und umgeschweißt - das steht nix schief. Der Russenmotor ist vom Drehmoment anders als der LS Motor (hatte ja auch mal eine), von daher ist das Gewicht des Beiwagenrades unerheblich. Im Gegentum es ist für das Fahrverhalten sogar besser, wenn der Beiwagen etwas schwerer ist und damit den Schwerpunkt dementsprechend verlagert.
Gruß
Mike
das ist geschmacksache, ich fahre kein russengespann sondern ein elsengespann mit gerade mal 204 kg gewicht.Zitat:
Zitat von volksrod