Steuerkette vom Kudi ca. 66 000 Km gelaufen.
Wie erwartet ist auch die Spannschiene mittig eingelaufen und nicht wie üblich der Rand weggebrochen.
http://www.ls650.eu/Fotos/Spanner/TBKS1.jpg
http://www.ls650.eu/Fotos/Spanner/TBKS2.jpg
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Steuerkette vom Kudi ca. 66 000 Km gelaufen.
Wie erwartet ist auch die Spannschiene mittig eingelaufen und nicht wie üblich der Rand weggebrochen.
http://www.ls650.eu/Fotos/Spanner/TBKS1.jpg
http://www.ls650.eu/Fotos/Spanner/TBKS2.jpg
Klasse :yeah:
Auf die nächsten 60'000 km.
Gruess Laurent
PS: Was heisst eigentlich TBKS - Thumper Blues KettenspannSystem? :grin:
Sieht gut aus. Da kann man doch entspannt auf Tour gehen.
So soll es sein. :smiley:
hast du ihm jetzt ne neue Steuerkette reingemacht? Weil diese ja noch für min. 10.000 Km gut gewesen wäre.
Und die sauber eingelaufene Schiene hätte ja dann auch noch gehalten, oder?
gruß robbierock
der motor wurde jetzt mit 106 000 km neu überholt, natürlich auch mit neuer steuerkette und schiene.
der motor war mit dieser laufleistung ausgesprochen gut was natürlich den kudi als guten nicht schaltfaulen fahrer auszeichnet.
Ja ja die Berge. :smiley:
gruß, auch in die Schweiz, robbierock
gruss zurück :smiley::smiley:Zitat:
Zitat von robbierock
ich schalte auch vor hügeln und sonstigen erhebungen zurück:tongue::tongue::tongue:
:grin: :grin: :grin:
kudi
da dieser tread zu etwas ausartet das nichts mit dem thema zu tun hat lösche ich alle nicht relevanten teile, das recht nehme ich mir als treadstarter. es sollte lediglich ein erfahrungsbericht werden und keine personenbezogenen attacken.
gruß norbert
Gut so..........:yeah: dLzG Chris
Jawol Norbert
Dieses Niveau haben wir nicht nötig.
Hab den Tread hier länger in erinnerung.
Aber so gefällt er mir besser.
Werde wohl zum nächsten Frühling auch einen TBKS bestellen, weil mein originaler dann am ende sein müßte, und freu mich schon auf den Einbau.
Gruß Rene
mit diesem spannsystem fahre ich nun seit einem jahr- am wochenende clubtouren zwischen 100 und 400 km pro tour und unter der woche zur arbeit samt sonstigen erledigungen. das ding ist gut gelungen und funktioniert sehr gut. ich hatte in andere kfz schon viel herstellerzubehör eingebaut das wesendlich schlechter gepasst und funktioniert hat.
der tbks ist eine mehr als sinnvolle verbesserung des systems und besser als alle alternativen, die es sonst gab. da er so schön ausgetüftelt ist, lohnt es auch nicht, sich selbst etwas zu bauen. daher ist das ding vollends empfehlenswert.
nun hör ich auf mit loben. ist normal nicht meine art.aber wenn etwas gut ist...:cool:
danke, danke, danke. was trinkst du denn gerne.:grin:Zitat:
Zitat von peacefulltomy
Ne, den geb' ich aus! Weil ohne deinen tbks wäre meine dieses Jahr futsch:wink:
Belgien?!:smiley:
Gruß,
Mefju
Ich bin für ein kleines kaltes blondes:smiley:
aber wenn auch die Belgier das beste Bier in Europa brauen, bin ich recht selten dort:smiley:
ansonsten ist die chance doch recht hoch, das wir uns irgend wann mal über den weg laufen- bzw fahren:grin:
heute gibt es mal wieder einen langzeittest.
der spanner von unserer lucy, erste steuerkette laufleistung 49 000 km.
mit 8 000 km gekauft, tbks verbaut und nur gefahren. grundeinstellung beim einbau 3 mm.
Da bin ich aber froh, daß der TBKS ssooooo lange hält.:cheesy::cheesy::cheesy::cheesy:
Da hab ich ja gut inverstiert:smiley::cool::smiley:
Gruß Harald
mittlerweile bekomme ich immer mehr langzeit tests.
gestern habe ich eine kette gewechselt es war noch die erste, die ist mit dem TBKS über 70 000 km gelaufen und hätte auch noch weitere 20 000 km gehalten.:smiley:
nächste woche tausche ich die erste kette die 100 000 km gelaufen ist, noch weiß ich nicht wie sie aussieht da der motor noch nicht offen ist.:grin:
Hast du eigentlich Patent darauf angemeldet?
Nicht das Suzuki sich bald ne Goldene Nase mit deiner Idee verdient! :grin:
Bei den erziehlten Ergebnissen kannst du verdammt Stolz auf deine Arbeit sein.
*Daumenhoch*
Zitat:
Zitat von Tobi
Warum sollte Suzuki dieses System übernehmen? Die Steuerkettenspanner und Steuerkettenproblematik ist bei Suzuki hinreichend bekannt. Mit dem Verkauf von Steuerketten und der Reparatur von Zylinderkopfschäden lässt sich doch im laufe eines eLSenlebens mehr Geld verdienen, als mit dem einmaligem Verkauf und Einbau eines TBKS. :wink:
ich habe nach wie vor noch kontakte zu den suzuki leuten:wink:Zitat:
Zitat von Tobi
für ein motorrad das in deutschland seit 2000 vom markt ist wird nichts mehr gemacht. suzuki amerika steht auf einem anderen blatt.
aber wie der chris schon sagt, lieber ketten verkaufen:grin:
Ein Patent ist teuer, weltweit sogar sehr teuer. Das muss man erstmal wieder reinholen.Zitat:
Zitat von Tobi
Meistens reicht ein einfacher Gebrauchsmusterschutz.
Vor chinesischen nachbauten schützt beides nicht. die Gefahr dürfte aber nicht gegeben sein.:wink:
Chris
Moin Moin,
das Thema Patente/GBM ist durch da der TBKS bereits am Markt ist. Die Kosten sind relativ.
Gruß
Jogi
Hallo Blue Thumper,
hat eine S40 Bj.2006,USA;auch Bedarf an Deinem Spanner ?
Oder hat Suzuki dahingehend nachgebessert ?
Der Motor ist unverändert, auch bei der S40 besteht die Problematik.
Ich hab mir gedacht, ich schreib hier mal was.
Der letzte Beitrag ist ja doch schon 6 Jahre her.
Also, TBKS eingebaut mit Grundeinstellung 3 mm.
So schauts nach 11tkm aus
Anhang 26258
Toll
Moin, habe gestern Kupplung gewechselt. Dabei ist mir aufgefallen, dass sich die Schraube "Spanner-Spannschiene" ca. 5mm nach zirka 20000km gelöst hatte und leicht am "Deckel-Ölkanal" schliff. Ist das Problem bekannt?
Das ist ja kein TBKS-Problem, jede Schraube kann sich lösen wenn sie nicht anständig gesichert bzw. fest gemacht wurde.
da hat der Dieter(DWausH) recht is kein TBKS Problem zieh die Schraube mit dem richtigen Drehmoment an und gut ist, du kannst ja auch zur beruhigung etwas Schraubensicherung mittelfest drauftun..
Jau, dat hab ich!