Schwingenumbau

Hallo,
ich will einen 170er mit einer 3,5" Felge in meine eLSe einbauen.
Hab hierzu auch schon gelesen, gesucht und getan. Mit Preuseneintopf hatte ich bereits Kontakt. Leider kann ich ihn nicht mehr erreichen.
Hat von euch bereits einer seine Schwinge modifiziert?
Kann mir da mal jemand was zu sagen?
Bezüglich der Abmessung, einer möglichen Änderung der Übersetzung und dem Versatz am Kettenblatt.

Gruß
Immer noch "ich"

Ps.: Hallo Preuseneintopf, hab versucht dich zu erreichen. Leider ohne Erfolg. Vielleicht klappst auf diesem Weg.

Ich hab nicht modifiziert sondern gleich neu gebaut.
Für einen 200er auf 7 1/2" Felge.Anhang 28493

Hallo Kesselkreis,

sieht gewagt aus. Hast du auch mal ein Bild wies fertig aussieht.
Hat das dem Herrn TÜV so gefallen?
Gruß

Fertig schauts dann so aus.
Der Herr TÜVAnhang 28494 war hellauf begeistert.
Und wie heißts so schön: Länge läuft ! :grin:

Zitat:

---

Zitat von Kesselkreis

Fertig schauts dann so aus.
Der Herr TÜVAnhang 28494 war hellauf begeistert.
Und wie heißts so schön: Länge läuft ! :grin:

---

Ich find die Karre Hammer, bitte nix dran ändern, alles genau so lassen:smilie_baby_010::smilie_baby_010::smilie_ba by_010::smilie_baby_010:
War schon lang nicht mehr hier und bin gerade am stöbern was alles so los ist
kann ich das als Poster haben:cheesy:
Echt gelungen, Respekt, die ganze Linie passt
beste Grüße aus dem Harz

Anhang 28536 So ok ??

Hallo

Sieht ja fast so aus wie meine WLA.
Der Sitz ist etwas moderner.

MfG. Günther

:cool:

Ich staune wirklich, daß der Prüfer bei diesem Anblick keinen Herzinfarkt gekriegt hat :-)

Wenn du das Teil mal in echt siehst, fragst du warum der Prüfer vor Freude keine Herzrhythmusstörung bekommen hat:grin:
das Ding ist technsch top!

Naja, so bissi Schnappatmung wird schon dabei gewesen sein. ^^

Zitat:

---

Zitat von Hoschi

Wenn du das Teil mal in echt siehst, fragst du warum der Prüfer vor Freude keine Herzrhythmusstörung bekommen hat:grin:
das Ding ist technsch top!

---

Die würde ich sehr gerne mal in echt sehen und hören! Echt ein Megateil, alle Daumen nach oben!!!

werners else ist echt cool

vorne ist der hinterreifen und hinten der 200erter

schon die idee mit dem hinterreifen vorne fetzt total

und warum soll der tuver bei der schwinge schnappatmung haben? ich hab ne kj schwinge mit nem 160er und riemen, die ist genauso aufgebaut wie werner es gemacht hat

Nicht mal wegen der Schwinge, aber da ist so einiges nicht mehr ganz orchinool. In Hessen wirst mit dem Ding unter Kugelschreiberbewurf vom Hof gejagt, egal wie gut es gemacht ist.
Sowas sehen auch erfahrene Tüffels nicht alle Tage. Meiner hätte da aber auch Bock drauf, könnte ich mir vorstellen. Das letzte mal war ich mit Kathis 125er zur HU dort und seine erste Frage war "Und? Was tragen wir heute ein?" "Nix, nur HU, alles original." "Boah, wie langweilig." ;)

Wenn man Werners Kiste das erste mal sieht, kann man schon mal Schnappatmung bekommen:smilie_happy_251:
Auf den zweiten Blick, einwandfrei zumindest technisch.

@Sigi: :smilie_happy_251::smilie_baby_010:

Moin moin,

Das Problem ist weniger die Schwinge sondern die Stoßdämpfer. Die müssen in der Regel nach außen gesetzt werden. H&B hat damit kleinen Hülsen gelöst, da musste man für den 170er auch nicht weit raus. Wir haben den Rahmen umgeschweißt damit die Stoßdämpferaufnahme am Rahmen stabil ist. Der 230er baut halt recht breit :erschreck:

Gruß

Jogi