Ich fahre den Tourmax Hahn auch. Funzt einwandfrei.
Ist baugleich mit dem Originalhahn und kommt so wie ich gehört habe vom gleichen Hersteller.:smilie_baby_010:
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Ich fahre den Tourmax Hahn auch. Funzt einwandfrei.
Ist baugleich mit dem Originalhahn und kommt so wie ich gehört habe vom gleichen Hersteller.:smilie_baby_010:
Hallo
Denke auch, dass ich wieder nen Unterdruckhahn verbauen werde, wenn dieser weiterhin Probleme macht.
Den an der 96er hatte ich 2012 gewechselt und funzt seitdem einwandfrei.
Sogar wenn man alle 10 Jahre ( eher 20 ) tauschen muss, so ist das doch gut finanzierbar.
Und da er ja die Notfunktion PRIM hat, kann man auch nicht liegenbleiben mit dem Bike.
MfG. Günther
Hallo
Ich kann es drehen wie ich will, der Sprithahn macht Probleme in Norm und RES, Motor stottert da hin und wieder.
Geh ich auf PRIM, funzt er sofort wieder tadellos.
Der Hahn fliegt also raus demnächst.
Weiss jemand, wo PRIM den Sprit hernimmt ( Tank, ist klar ) , also von NORM oder RES Standpipe ?
MfG. Günther
Ja ich.... von Reserve wenn Sprit auf Pri alle dann tank leer.Zitat:
Zitat von Wesch
übrigens dein Vergaser kommt nächste Woche wieder zurück (genaueres über PN)
Hallo
Danke und danke.
Bin mal gespannt, was du da alles im Argen gefunden hast.
Hatte Gestern nen Vergasersatz von ner Honda VT600 hier liegen .
Anscheinend läuft das Bike auf nur einem Zylinder. Direkt gefunden habe ich nichts. Alle Düsen offen, alle Membranen in Ordnung,
Schwimmernadeln nicht verklebt. Das Bike stand allerdings 5 Jahre ohne Konservierung bzw ohne Sprit abzulassen oder gar zu erneuern.
MfG. Günther
Hallo
Auch wenn offtopic, die VT600 läuft wieder wie geschmiert. Irgendetwas habe ich wohl richtig gemacht beim Vergaser putzen.
MfG. Günther
Hallo
Da es hier geregnet hat wie aus Eimern, habe ich mal den Sprithahn gewechselt.
Allerdings , gegen meine eigentliche Überzeugung gegen einen dieser manuellen Billighähne, da ich mir noch keinen Untterdruckhahn zugelegt habe.
Die nächsten Ausfahrten werden zeigen, ob das Problem jetzt behoben ist, dann kann ich immer noch nen originalen Hahn wieder verbauen.
Habe dann auch gleich ne Zigarettenanzündersteckdose verbaut, mit eigener Sicherung. Macht z.B. das Laden der Baterie um so vieles einfacher.
Habe ich an all meinen Bikes ausser der WLA, hat nur 6 V.
MfG. Günther
Hallo mal wieder.
Einige kleinere Ausfahrten mit der 92er gemacht. Enttäuschend, denn der Motor zickt immer noch etwas.
Wie kleinere Zündaussetzer, etwas träge im Gasannehmen. Nicht immer, aber oft genug dass mans bemerkt.
Nächster Schritt, den ich mir auferlegt habe ist den originalen Vergaser, der hier von einem Forenmember repariert wurde,
wieder in die 96er zu bauen. Dann den dort abgebauten funktionierenden Vergaser in die 92er setzen.
MfG. Günther
Hallo Günther,
ich hatte bei meiner das gleiche Problem als ich sie bekommen habe.
Ich habe den O-Ring vom Vergaserstutzen getauscht. War platt und hart und darüber zog sie Nebenluft.
Noch ein Grund könnte die Tankbelüftung sein die zusitzt.
Ich habe den Tankdeckel soweit wie es ging demontiert und alles mit Vergaserreiniger gesäubert.
Da ist ne Kugel drinn. Wenn die hängt keine Belüftung des Tanks.