Benzin im Luftfilterkasten

Hallo zusammen,

besitze selbst nun schon 5 Jahre eine Suzuki und habe mir mit meinem Vater(Feinmaschinenbauer) schon so einiges an der Else vorgenommen (TBKS etc.).

Jetzt haben sich 3 meiner Freunde ebenfalls eine Susi zugelegt und alle hatten die bekannten Probleme, die auch behoben werden konnten.

Jedoch hat eine der Biester jetzt ein kleines Problemchen was mich zum verzweifeln bringt :thinking: und zwar sammelt sich im Luftfilterkasten Benzin an und das nicht wenig sondern er läuft richtig voll!
Suzuki ist Bj. 98 und ist erst 6000km gelaufen und hatte etwa 1 Jahr Standzeit.

Die Suzuki lässt sich ganz normal Starten und läuft auch für 1-2 minuten rund und einwandfrei jedoch geht sie dann einfach aus.(Schätzungsweise keine Luft mehr durch nassen und in Benzin stehenden Luftfilter). Soweit so gut alles wieder sauber gemacht Vergaser raus, alle Düßen kontrolliert, Membranen angeschaut alles Top. Nunja wieder alles Verbaut und wieder versucht. Ergebnislos, bedeutet wieder Benzin im Luftfilterkasten.
Kann es noch an der Verstellung der "Düßenstock-Nadel" liegen?

Würde mich über Tips, Ursachen und Hilfe freuen!


Gruß Kurt von seiner 99er Else

Servus Kurt, willkommen.

Trat das plötzlich auf, oder nachdem was gemacht wurde?
Geht sie im Stand oder beim fahren aus?
So oder so, ich vermute massiv, dass doch noch was mit dem Vergaser nicht stimmt. Schwimmer schließt nicht, etwa.

Abend,

Danke für die schnelle Antwort!
Trat nach einer von Ihm ausgeführten Vergaserrevision auf. Ja ich dachte mir schon das die kleine Nadel vom Schwimmerventil hängt..
Hatte es mit der Hand ausprobiert aber das ist ja kein wirklicher Test und keine Garantie dass es funktioniert.


Schwimmerkammern an sich sind aufjedenfall dicht und laufen nicht voll.
Hatte aber leider keine richtige Möglichkeit das Ventil mal zu testen, da die Else eben bei dem Bekannten von mir steht und ich nichts zum Transportieren habe.
Was schlägst du denn vor um das ganze wieder in Gang zu bekommen?
Und ist die Nadel zum schließen des Benzinkanals beidseitig verwendbar? Die hat ja zwei ganz seichte Drähte,welche versetzt zueinander stehen, die auf dem Schwimmer sitzen.

Gruß Kurt

und ausgehen tut sie nur im Stand. Bin sie nicht gefahren! Hatte Angst dass auch Sprit in Motorraum gekommen ist.

Also wenn der Sprit im Luftfilterkasten steht, würde ich spät. nachdem das Problem behoben ist einen Ölwechsel ans Herz legen. Soviel mal fix.

Ich bilde mir ein, dass man die Nadel falsch rum einbauen kann, bitte da aber um mindestens eine Zweitmeinung (zu viele Vergaser im Park).
Ich würde den Gaser ausbauen, und als erstes mal kucken, oder der Schwimmerstand korrekt ist. Das Schwimmerventil auf Kerben checken, damit das auch richtig schließt.
Ganz sicher bin ich mir grad nicht, ob wie nen Überlaufausgang haben - normal schon. Da kann man mit nem angeschlossenen Schlauch nach oben gehalten auch mal kucken, ob der Stand grob stimmt, sollte dann aber gerade und nicht auf dem Seitenständer stehen.
Wenn das nichts hilft könnte auch der Benzinhahn Sprit ohne Unterdruck durchlassen, wobei ein richtig funktionierender Schwimmer das verhindern sollte - evtl. je nach dem wie voll der Tank ist.

nein der benzinhahn sollte nicht das Problem sein hab in meinem eigenen Benzinhahn auch ne kleine Buchse die verhindert dass weiße plastikkegel in den Konus rutscht..
und habe bisher keine Probleme gehabt, aber ihr habt recht wäre unschön wenn mir das ganze mal undicht werden würde und der sprit durchläuft...!

Werde mir den Vergaser am wochenende aufjedenfall nochmal anschauen und melde mich dann zurück!

Vielen dank

Gruß Kurt

Oder Umbauen auf manuellen Benzinhahn, dann haste da schon mal Ruhe. :cool:
Und bei der Vergaserreinigung nicht das kleine Sieb über dem Nadelventil vergessen!

hab nicht dass größte Interesse meinen "funtkionierenden" Hahn wieder aufzumachen:D

Aber bei gelegenheit nächsten Winter werde ich dir mal ein Bild machen:)

Gruß Kurt

Ja meinst du dann einen komplett neuen Benzinhahn einsetzen der dann manuell funktioniert, oder einfach einen in "Reihe setzen" den ich dann manuell öffnen und schließen kann?

Wir waren mal in Besitz einer 850er Jawa und die hatte anstatt eines Benzinhahnes, einen von uns verpassten Benzinfilter bekommen den man öffnen und schließen konnte. Hatte überlegt dass nun auch bei meiner suzi zu machen da ich auch immer kleine Lackpartikel von der Kante des Tankverschlusses im Vergaser wieder finde..

Drum erscheint mir das eine praktische Lösung zu sein die ich demnächst mal in die Tat umsetzen werde.:)

Gruß Kurt

Moin!

Wenn du kleinste Lackpartikel in der Schwimmerkammer findest,ist es sehr gut möglich, daß sich das eine oder andere Partikelchen sich auf den Gummikegel des Schwimmernadelventils setzt. Normal sollte ein Vollaufen im Stand ja der automatische Kraftstoffhahn verhindern. (REServe, NORmal und PRIming, wo steht der?)

Zumindest solltest du kurzfristig a) Vergaser reinigen und b) einen Kraftstofffilter mit Papierelement(!!) zwischen Kraftstoffhahn und Vergaser setzen. Keinen mit Kunststoffsieb! Von den Sieben sind bereits 2 in der Else verbaut (Auf dem Sprithahn innen im Tank und einer über dem Schwimmernadelventil)

Zitat:

---

Zitat von kcoubain

Ja meinst du dann einen komplett neuen Benzinhahn einsetzen der dann manuell funktioniert, oder einfach einen in "Reihe setzen" den ich dann manuell öffnen und schließen kann?

Wir waren mal in Besitz einer 850er Jawa und die hatte anstatt eines Benzinhahnes, einen von uns verpassten Benzinfilter bekommen den man öffnen und schließen konnte. Hatte überlegt dass nun auch bei meiner suzi zu machen da ich auch immer kleine Lackpartikel von der Kante des Tankverschlusses im Vergaser wieder finde..

Drum erscheint mir das eine praktische Lösung zu sein die ich demnächst mal in die Tat umsetzen werde.:)

Gruß Kurt

---

Ahoi Kurt!

Mit "umbauen" meinte ich : Passenden Manuellen Benzinhahn ( gibt m.W. 3 Mögliche, wobei ich Den mit "Wassersack" bevorzugen würde)
besorgen, Röhrchen-/Sieblänge anpassen (damit die Spritstände wieder stimmen), alten Hahn raus, Neuen rein und Unterdruckleitung
am Vergaser verschließen. Anleitung und Tipp´s dazu jede Menge hier im Forum. Ansonsten so wie @Viertakter schrieb: Vergaser sorgfältig reinigen.
Allerdings finde ICH die 2 vorhandenen Siebe zur Spritfilterung ausreichend. Da ja der Spritzufluss zum Vergaser durch die Fallhöhe geregelt wird
und der Abstand Tank - Vergaser relativ gering ist, bremst ein zusätzlicher Filter auch den Zufluss mehr.

Hi,

teste doch Mal wenn du den Benzinschlauch am Vergaser abziehst und z.B. eine Plastiktüte (Gerfrierbeutel) anbringst, ob der Hahn über Nacht Benzin ablässt.

gruß robbierock

Hallo

Hier meine Erfahrung mit Vergaserteilen. Hatte dasgleiche Problem wie du. Neue Schwimmergedöns verbaut, Die Teile aus dem Bay
gekauft. Hat nichts gebracht. Dann neues Schwimmergedöns von Suzuki für den 3 fachen Preis des Baygedöns gekauft und verbaut und seitdem läufts.

Das Schwimmergedöns des Bays habe ich noch liegen. Man kann keinen Unterschied erkennen zu den Suzukiteilen, aber es scheint, dass bei Stillstand des Motors und Schräglage des Motors wegen Seitenständers die Nadel wohl nicht so richtig dicht wird. Ist bei den Suzukiteilen wohl besser.

Später fand ich dann heraus, dass der Benzienhahn hinüber war, also nicht mehr dicht . Neuen Hahn verbaut. Denke, dass, wenn ich sofort den neuen Hahn verbaut hätte, ich das Problem der Bayteile wohl nicht so früh entdeckt hhätte, da bei Stillstand des Motors der Hahn ja dann keinen Sprit durchgelassen hätte.

Also ich würde fragen, welche Teile da im Vergaser erneuert wurden und von wo die Teile sind.

Ach ja, wie bereits geschrieben, Öl erneuern. Könnte man auch erkennen am Ölstandsglas, ob Sprit nachläuft. Sollte nicht voller werden nach längerem
Abstellen des Bikes.

mfG. Günther

Gern ist auch die Dichtung zwischen Nadelventilsitz und Vergasergehäuse undicht. Interessant wäre auch die Verlegung der Vergaserentlüftungsschläuche, soll schon Maschinen gegeben haben wo die in den Luftfilterkasen verlegt wurden.

Hallo zusammen,
ich habe glaube ich das gleiche Problem :-( habe meine Else vor knapp einer woche aus dem Winterschlaf holen wollen was wirklich ohne Probleme war. Letzten Donnerstag wollte ich dann mal Fahren und die Else roch nur noch nach Sprit. Was war? der Luftfilter Kasten war randvoll mit Sprit. Erst mal Beinziehschlauch ab Benzienabgelassen aber jetzt macht meine keinen Mux mehr, kein anlasser keine neutral Leuchte. Licht Blinkter und co gehen. :-(

Hatte letztes Jahr meine Else in der Werkstatt und sie haben auch meinen Vergaser gereinigt und alles was dazu gehört.
Meint ihr das liegt am falsch zusammengebauten vergaser?

Hallo

Dass die Schwimmernadel bei schraeg stehendem Motorrad etwas lecken kann, ist vielleicht normal.
Aber der Sprithahn sollte auf jeden Fall zu sein, was ersteres dann gleichgueltig macht.

Sprithahn checken, besonders wenns ein Originaler ist mit Unterdruckmembran.

mfG. Günther

Hallo,

Update

Habe heute wieder versucht zu starten Motorrad lief ohne Probleme etwa 1 Minute danach kam Benzin aus den Vergaserentlüftungsschläuchen gespritzt.

Was nun?
Schau mr jetzt gleich den vergaser und alle Düsen sowie Membranen zum 3. mal an.

Kann mir jemand helfen?
Weis nicht mehr weiter

Lg Kurt

Und Benzinhahnstellung auf:

ON -> läuft nicht!
PRI-> Läuft!
RES-> läuft nicht!

Vergaser ausbauen..Schwimmerkammer ab und bilder einstellen
sonst ist alles
Anhang 25838

Zitat:

---

Zitat von kcoubain

Habe heute wieder versucht zu starten Motorrad lief ohne Probleme etwa 1 Minute danach kam Benzin aus den Vergaserentlüftungsschläuchen gespritzt.

---

Dann musst du dafür sorgen das dein Schwimmernadelventil ordnungsgemäß arbeitet und auch der Schwimmerstand korrekt eingestellt ist

Hallo

Zitat:

---

Und Benzinhahnstellung auf:

ON -> läuft nicht!
PRI-> Läuft!
RES-> läuft nicht!

---

OK, und der Unterdruckschlauch vom Hahn ist auch staubtrocken innen ? Wenn da Sprit zu sehen ist, ist die Membran des Hahns hinueber
und Sprit lauft durch diesen Schlauch.

P.S. Das sollte aber dann kaum zu Sprit aus den Vergaserschlaeuchen fuehren.

mfG. Günther

Ist wahrscheinlich ´ne Fehler-Kombi aus Sprithahn- + Nadelventildefekt.
Also = manuellen Sprithahn besorgen und austauschen (Unterdruckleitung verschließen) und
Vergaser ausbauen und gründlich reinigen/überprüfen.

Hatte ich bei einer 94er auch, defekten Benzinhahn gehabt, umgerüstet auf manuel und Vergaser gereinigt und kontrolliert. Danach war alles gut.