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Nachdem ich die Form für die Fender endlich fertig hatte , gingen beide zusammen mit dem Tank zum Lackierer . Ursprüglich sollte alles schwarz werden , aber eines Tages sah ich einen Ford Fiesta in einem extrem geilen weiß . Also fix Google befragt und herausgefunden , daß die Farbe Kaschmir weiß metallic heißt . So hab ich die Teile dann lackieren lassen und bin noch immer sehr glücklich mit der Entscheidung ! Geile Farbe , vor allem in der Sonne . In der Zwischenzeit hab ich ein paar Teile bestellt . Zum Beispiel den Lenker , ich steh tierisch auf die Form ! Hat aber auch Nachteile , aber dazu später . Der Hauptscheinwerfer ist ein klassischer Bates mit Klarglas und H4 Einsatz , das Rücklicht auch in Bates-Form , aber als LED . Vorn gibts Lenkerblinker , hinten LED Miniblinker . Dazu nen dünnen Solositz und Faltenbälge . Der seitliche Kennzeichenhalter ist der billige aus Ebay , dazu ne Minibeleuchtung mit E-Nummer .
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Thema Lenker ... Ich wollte ja unbedingt ne Minimalelektrik verbauen , schön mit Tastersteuerung am Lenker und ohne sichtbare Kabel . Der Lenker hat aber blöderweise oben und unten so blöde Biegungen , daß man die Kabel nicht mal eben so durchziehen kann . Ich habs an zwei Abenden probiert und bin dran verzweifelt . Auch Werkzeuge sind geflogen , munkelt man . Meine Frau hat es dann aber geschafft , wie auch immer . Seitdem liegen alle Kabel im Lenker , auch die vom vorderen Bremslichtschalter . Dank M-Button gibt es auch nur noch ein einziges dünnes Kabel , welches aus dem Lenker kommt und die Signale der 4 Taster weitergibt . Da ich aber auch Lenkerblinker verbaut hab , sind es inklusive des Massekabels nun ganze 4 Kabel , die aus dem Lenker unter den Tank geführt werden . Eigentlich unsichtbar . Für den TÜV ist es okay , da oben links und rechts und unten in der Mitte nur jeweils eine 4mm Bohrung vorhanden ist .
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Insgesamt gibt es nun noch 4 Taster am Lenker , mit denen alles geschaltet wird . Blinker links , Blinker rechts , Warnblinkanlage , starten , Motor aus , Hupe , Licht an/aus , Fernlicht und Abblendlicht . Die Taster haben einen schönen Drückpunkt und sind sehr angenehm zu bedienen , auch mit Handschuhen . Möglich wird das alles durch die M-Unit von Motogadget . Der kleine Kasten macht den Blinkgeber , sämtliche Relais und den Sicherungskasten überflüssig . Wie gesagt hab ich auch den M-Button im Lenker verbaut , dadurch gibt es nur ein einzelnes Kabel vom Lenker zur Unit . Da ich auch auf ein manuelles Zündschloss verzichten wollte , hab ich auch gleich ein M-Lock von Motogadget verbaut . Das ist ein berührungsloses RFID-Zündschloss , welches sehr klein ist und sich überall verstecken läßt . Da ich auch die Unit zu schön finde , um sie unsichtbar zu verbauen , hab ich beides in eine Öltankatrappe gesteckt . Gebaut hab ich sie aus einen Stück KG-Rohr , die Deckel hab ich ausgesägt und getöntes Plexiglas eingeklebt . Den Chip muß man nun nur noch davor halten , schon ist die Zündung an . Durch die Plexiglasscheibe sieht man dann die Kontrolllampen der Unit .
Damit die ganze Anlage auch Saft bekommt , hab ich einen Modellbauakku unsichtbar im Auspuffhalter verbaut . Es ist ein LiFePo4 mit 8,4Ah . Anfangs hatte ich die Dekompression noch mit drin , aber nachdem ich den Akku zum ersten Mal bei der Arbeit gesehen hab , hab ich sie ausgebaut .
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Um die Unit und das Zündschloss vernünftig unterbringen zu können , hab ich aus einem Stück KG-Rohr samt Deckeln eine "Werkzeugrolle" oder "Öltankatrappe" oder was auch immer gebaut . Gehalten wird sie mit zwei Bändern aus Messingband und zwei Gummilagern . Anhang 19390Anhang 19391Anhang 19392Anhang 19393Anhang 19394