Werkzeugliste

Moin zusammen,

Ich würde gerne einmal dokumentieren welche besonderen Werkzeuge man benötigt wenn man die LS umbauen möchte oder einfach für die regelmäßige Wartung benötigt.

Ich hoffe ihr vervollständigt die Liste wenn ich etwas vergesse.

-Hakenschlüssel für Mutter des LKL
-Lagerabzieher für LKL und Radlager
-Zündkerzenschlüssel
-Zange zum crimpen von KFZ Steckern (es lohnt sich etwas mehr auszugeben)
-Drehmomentschlüssel (einen kleinen und einen großen)
-Seegeringzange für Reparatur der Bremspumpe (notwendig?)
-Zentrierbock (falls man selber einspeicht)
-Lötkolben
-Auspinnwerkzeug
-Polradabzieher (danke Pahld)
-Ventilfederpresse (danke der-wirre-Irre)
-Motorradwagenheber oder anderes zum Aufbocken (danke Bauer)
-mehrere Verlängerungen und 16/17 Nuss für zerlegen der Gabel
-lange 8er Inbus Nuss für zerlegen der Gabel (danke D’artagnan)
-Fühlerlehren

Material welches man da haben sollte:
-Schrumpfschlauch
-Dichtungen Gummi
-Dichtungen Kupfer
-KFZ Stecker (wasserdicht)
-Sicherungssplinte
-Kabelbinder
-Isolierband
-Sprengringe
-Schlauch zum Bremse entlüften

Mehr fällt mir vorerst nicht ein. Bitte vervollständigen für die Nachwelt. :wink:

Polradabzieher (wenn der Freilauf ersetzt werden muss)
Von der Bremspumpe sollten die meisten doch bitte die Finger lassen

Für Hobbyschrauber ist ein brauchbarer Zentrierständer Unsinn, weil viel zu teuer, zu sperrig und zu selten benutzt.
Wer es kann, hat einen und gut, ...

Ventilfederpresse ist dagegen wichtig und auch für ambitionierte Leute mit schmalem Budget sinnvoll.

Moin,

zum Einspeichen kann man auch einfach eine alte Achse in den Schraubstock spannen,
die kostet fast nichts.
Wichtiger finde ich dabei eine ordentliche Meßuhr mit Stativ / Magnet.

Eine "Ventilfederpresse" habe ich mir mal aus einer Schraubzwinge und Rohrstück gebaut: funzt...
Wahrscheinlich gibt es sowas aber heute für einen schlanken Taler aus China, so das die Frickelei nicht lohnt....?

"Irgendwas zu Aufbocken" finde ich auch praktisch,
im Prinzip können das auch ganz schräge Kreationen sein:
ich habe früher immer einen alten Kettenzug an Lenker und Sissybar eingehängt...

Gummischlauch, Blitzventil (vom Fahrrad) und Honigpott zum Bremse entlüften fehlt oben noch,
ist jetzt aber nicht so sonderlich speziell für die LS.
(Die anderen Sachen aber auch nicht so direkt....)

MFG, Bauer
MFG, Bauer

wenn wir schon bei den Ventilen sind...ZWEI 0,10 und 0,15 Fühlerlehren

zum Bremsen entlüften eine grosse (100ml oder mehr) Spritze und ein Stück Schlauch und dann die Bremse von unten befüllen (ich brauch selbst für ne Stahlflex keine 10 Minuten)

Statt 1 DreMo wären 2 besser, ein kleiner bis 40Nm (von Proxxon bspw.) für den Motor und einen "normalen" für die Achsen.

M 16 Gewindestange U Muttern zum gegenhalten der innenliegenden Gabelmutter 😁 bei Gabelzerlegung

Zitat:

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Zitat von Bauer

Moin,

zum Einspeichen kann man auch einfach eine alte Achse in den Schraubstock spannen,
die kostet fast nichts.
Wichtiger finde ich dabei eine ordentliche Meßuhr mit Stativ / Magnet.

Eine "Ventilfederpresse" habe ich mir mal aus einer Schraubzwinge und Rohrstück gebaut: funzt...
Wahrscheinlich gibt es sowas aber heute für einen schlanken Taler aus China, so das die Frickelei nicht lohnt....?

"Irgendwas zu Aufbocken" finde ich auch praktisch,
im Prinzip können das auch ganz schräge Kreationen sein:
ich habe früher immer einen alten Kettenzug an Lenker und Sissybar eingehängt...

Gummischlauch, Blitzventil (vom Fahrrad) und Honigpott zum Bremse entlüften fehlt oben noch,
ist jetzt aber nicht so sonderlich speziell für die LS.
(Die anderen Sachen aber auch nicht so direkt....)

MFG, Bauer
MFG, Bauer

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Was soll denn der Honigpott sein?

Ich hab meistens ein Bier dabei. Das hilft bei fasst allem.xD

Gruß Eric