oh, die sind rar und sehr teuer, 200€ aufwärts musste schon rechnen
Druckbare Version
oh, die sind rar und sehr teuer, 200€ aufwärts musste schon rechnen
Jawollo, das sind die wohl...
Aber wo findet man so 'nen Goldstaub wenn nicht hier :smilie_denk_17:
Und preislich wird man sich bestimmt irgendwie einig :rauchen_smilie_91:
Da finde ich 200€ aber noch in Ordnung für eine Rarität. Ich habe schon Schwalbe Rahmen für 450€ gesehen:weirdo:
200€ wären ehrlich gesagt der Knaller...
Alles nach 1990 wird einem ja fast hinterher geworfen...50 oder 60€ war das günstigste was ich gefunden hab...aber 87er und 88er haben halt doch diverse Vorzüge...und daher auch ihren Preis, verständlicher Weise
Hi, nicht unbedingt das Unterforum für Unterhaltungen, aber das Tip möchte ich da lassen eine vollständige Maschine aus den gewünschten Baujahren zu suchen und entweder aufzubauen, oder was wahrscheinlich einfacher ist... umzustecken.
Mit dem Verkauf der übrigen Teile Geld wieder reinholen. Ist mehr Arbeit und es muss nicht zwingend günstiger werden, aber die Chancen zeitnah was zu finden steigen enorm.
Haste wohl recht,
A) nicht das richtige Unterforum (zum Unterhalten)
B) komplette Maschine ginge schneller (zu finden) und evtl. günstiger, aber darauf kommt's nicht unbedingt an, aber trotzdem danke für den Hinweis!
Ich hab Zeit und bereite quasi die Winter-schrauber-Monate vor ;)
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...89144-305-7670
Nicht aus Berlin und ganz sicher kein Schnäppchen, aber da das Teil schon einige Wochen angeboten wird, lässt sich vielleicht gut verhandeln.
Abgeflexter Rahmen, noch nicht abgenommen, da würde ich direkt mal die 1 vorne streichen. :D
So, jetzt halt' ich mich aber raus, sorry.
Eigentlich möchte ich ja keine Bastelbude. Und "nicht zerschnippelt" ist ja schon seit dem ersten Thread 'ne Grundvorraussetzung...
Trotzdem Danke für den Link
Ich habe das mal in die Quasselecke hier verschoben.
Einen Rahmen mit den gesuchten Parametern hatte ja wohl keiner der Schreiber im Angebot.
Der Schrottahaufen von ebay-kleinanzeigen ist ja keine Option.
Da war nur einer zu faul Sperrmüll anzumelden, ...
:smilie_baby_010:Zitat:
Zitat von der-wirre-Irre
Mensch das is ja ein service, alles kommt dahin wo's hingehört :smilie_baby_010:
Gleich mal noch eine Frage/ein Anliegen hinterher:
Ich hab jetzt die Möglichkeit günstig eine ganze Maschine Baujahr 88 zu bekommen...aber bei dem Fahrzeugschein seh ich nicht wirklich durch...
Ich Versuch ihn einfach mal hier einzustellen und evtl. Kann mir ja jemand sagen ob das alles so ok ist oder ob ich auf was spezielles achten muss.
Danke schonmal im Voraus!!Anhang 28612
Die zusätzlichen Eintragungen würde ich erstmal ignorieren. Je nachdem was du vorhast, ist eine Vollabnahme fällig und dann wird alles aktualisiert. Wenn der Preis stimmt, würde ich nicht lange warten. Ich bin mit EZ 02.04.1987 unterwegs, hatte bei dem Rahmen aber schon vor 15 Jahren zugeschlagen.
Grüße
rob
Betriebserlaubnis in 2003 von der KüS in Grützing erteilt? Könnte da noch ein Problem stecken? Ist ja offensichtlich nicht die urspr. BE für Suzuki...
Jetzt ist es zu spät...hab gestern Abend zugeschlagen und hol sie nächste Woche ab :)
Werd dann mit den Papieren wohl erstmal zum TÜV-Mann dackeln und mir Infos besorgen...
Im aller schlimmsten Fall wird sie halt wieder verkauft...
Aber danke schonmal für die Ratschläge!
Moin du schwatter Vogel :rolleyes:,
Die BE bezieht sich auf den Umbau nicht auf die EZ, alles gut.
Gruß
Jogi
Hallo
Du hast gesehen, dass es eine NP41A ist, also keine deutsche LS.
Hier wurde mal geschrieben, dass die meisten Papiere für NP41B geschrieben sind, man also Probleme bekommen könnte bei Umbauten.
Kenne mich aber da beim deutschen TÜV nun mal gar nicht aus , habs halt nur so mitbekommen.
MfG. Günther
Auf was achten? FIN des Rahmen sollte schon mit der der Papiere übereinstimmen. Ansonsten sollte er ohne Gewalteinwirkungen sein.
Papiere sind nicht ganz korrekt, aber ist jetzt so, nicht weiter tragisch.
Ist ein 87 Rahmen/Moped, zumindest Baujahr. Aber in DE ist ja "erstmalig in Verkehr gekommen" entscheidend. Und da sind einige Reimporte auf den fixen 01.07.88 datiert worden. Geschlampt wurde beim Hubraum. Vorm Jahreswechsel 88/89 war ne andere Steuerformel anzuwenden, erkenbar an 647ccm. Erst danach kamen die 652ccm in Umlauf. Viel Spass beim Umbau. Oder doch Restauration?
Bei NP41A vs. B sind auch so manche Schverständige lernwillig. Die Sturköppe will mann eh nicht.
Gruß Ralle
Wird wohl ein umbau werden, aber in welche Richtung steht noch nicht so wirklich fest, hab ja noch eine zweite Maschine von 95, da ist es ja ein bissel schwieriger so Sachen wie offener Luftfilter oder "fragwürdiger"-auspuff eingetragen zu bekommen, also wird die wohl Original belassen und evtl. nur ein wenig aufgehübscht. Außerdem hat die 95er noch den original Lack und die chrom-atösen fender...
an der 88er wurde schon rumgefummelt...also wird weiter gefummelt