Else ist ein Traumbike

Moin, so heute erstemal Else richtig ausgeführt und durchgetestet,ein super Ding, kein Vergleich zu meiner Harley Sportster, habe meine else ja richtig Gewichtsmäßig abgespäckt, schätze mal so 150 kg. Werde aber nochmal auf die Waage beim Bauhof gehen und dann berichten,also else geht durch die kurven wie Schmitz Katze, und der durch Zug beim Start einmalig. Fährt sich wie Fahrrad mit Motor....ein hoch auf else, macht richtig Spaß..... locker 140 Sachen mit 80 Reifen und 72 kg Fahrer :smilie_baby_009:

Ja, da haben schon mehrere Leute dumm aus der Wäsche geguckt was aus der Kleinen so rauskommt!

Ich habe auch schon öfter Leute erlebt, die den ganzen Tag mit einer "Superamsel" (Honda CBR 1100 XX) unteregs waren und beim ersten Kontakt mit der LS 650, kam der Spruch: "Gabs die auch in deiner Größe???". Nach der erstem Fahrt mit der eLSe, kam der Typmit einem breitem Grinsen im Gesicht wieder kamen und meinten: "Mann, das Ding zieht aus dem Keller, was ist das denn?".

Wenige Wochen später stand ne LS 650 in der Garage des Menschen.:smilie_frech_033:
Den Vogel hat er kurz darauf verkauft, ...

Ja.. Ich fuhr ein paar mal meine xj600 mit 74ps danach ne woche später meine else. Die geht unten raus die ersten 5m schon besser ;) aber geil isse. Ab 100kmh isses nicht mehr wirklich spassig. Aber das muss auch garnicht sein.
Elsn sind schon echt kuhl.

Zitat:

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Zitat von dest4b

... Ab 100kmh isses nicht mehr wirklich spassig..

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versteh ich net, meine macht auch mit 120, 130 spass

Oh wie schön - ein Plädoier, ach was, eine Ode auf die eLSe. Danke für den Beitrag!
Ich hab heute nur 4km mit dem Dr zuruück gelegt. Kurzer Check, eigtl muss ich das Ölleck noch stopfen. Also den Stopfen stopfen. Konnte aber nicht anders. Und trotz sprotzen und knallen und schwammiger Hinterradbremse lächele ich all diese Langweilerbikes weg und lasse den obeliskartigen Zylinder einfach mal bollern. GEILOMAT!

Hallo @all,
hab´s zwar in meinem Aufbau-Thread schon gepostet und verlinkt, aber die Else kann süchtig machen. :smilie_smoke_007:Der Eintopf bollert und hat Dampf, das Möppi ist leicht und handlich, die Bremsen für ihr äußeres Erscheinungsbild richtig gut - nur ein bisschen Optik und die Kiste ist richtig geil!:smilie_baby_010:
https://www.youtube.com/watch?v=xczfOOW3qHw
https://www.youtube.com/watch?v=ifsRZP34X_g

Jipp!

Jedes Jahr das selbe - wenn Du im Frühjahr das erste mal auf den Bock steigst, kriegst Du hinterher das Grinsen nich aus dem Gesicht. Wohl mit einer der Gründe, warum die Irren hier auf ihre Else stehen!
Merke: es gibt viele schnellere, stärkere, größere Bikes - aber so eindrucksvoll fahren wie die Else, können sie alle nicht.

Die letzten 100 km/h V-max, fehlen mir nicht wirklich...

Also evtl liegts an meinem helm.. Oder an der sitzposition. Oder ich hab zu schwache nerven ;)
Aber mit der xj halt ichs bis knapp 200 aus. Schneller isse nicht.

Zitat:

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Zitat von TheCrow

Jipp!

Jedes Jahr das selbe - wenn Du im Frühjahr das erste mal auf den Bock steigst, kriegst Du hinterher das Grinsen nich aus dem Gesicht. Wohl mit einer der Gründe, warum die Irren hier auf ihre Else stehen!
Merke: es gibt viele schnellere, stärkere, größere Bikes - aber so eindrucksvoll fahren wie die Else, können sie alle nicht.

Die letzten 100 km/h V-max, fehlen mir nicht wirklich...

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einfach ja!

Zitat:

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Zitat von TheCrow

Die letzten 100 km/h V-max, fehlen mir nicht wirklich...

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Normalerweise bist du auf kurvenreichen Landstraßen mit der eLSe schon zu flott für das Gro der Moped- und Autofahrer. Gradeaus ist es wie mit den Autofahrern, das kriegen sie grade noch so irgendwie hin. Aber wehe da ist ein Knick oder ne richtige Kurve. Da wird bis kurz vorm Stillstand abgebremst, erstmal geschaut und dann gaaaanz vorsichtig rumgefahren. Die Rasten könnten ja von unten Kratzer kriegen. Aber wenn das Asphaltband dann stur gradeaus geht wird am Hahn gezogen als gibts kein morgen. Toll, ...

Wer schon mal mit dem Motorrad deutlich über 200 Kahehmha gefahren ist, dem geht meist schnell ein Licht auf. Spaß macht das auf öffentlichen Straßen nicht wirklich. Die Verkehrsdichte ist einfach zu hoch. Also wozu der Unsinn??? Aber soll jeder machen was er denkt. Es kracht ja grade wieder recht lebhaft an allen Ecken und Enden. Und natürlich sind immer die anderen Schuld.

Ich schnappe mir mein Mofa, wenn zu viel Action auf den Straßen ist und boller ganz entspannt über Rad- und Feldwege. :smilie_baby_018:
Da trifft man bestefalls ein paar lachende und winkende Leute, die das amüsant finden, ...

Soooo muß mich auch nochmal melden, ihr habt ja recht Rasen ist für else nichts, mir ging einfach nur darum else im abgespeckten Zustand zu testen,ab 100 km ist sie nicht mehr so zügig komme aber tachomäßig gut an die 140 kmh. Wie gesagt einfach nur zum test ob alles ok ist.ansonsten fahre ich mit meinen 65 Jahren zwar flott um die kurven aber 100 kmh reicht mir voll und davor ist else gut geeignet.
Gruß gerd

eben 145 schafft meine auch.. aber das macht einfach kein spass !
Ich hab da angst das mir gleich was in den S**k beißt. Und es kostet zu viel nerven.

Für mich ist und war das Rasen mit dem Motorrad auch nie eine Option. Ich bin ein Genießer.:smilie_smoke_007:
Ich liebe es schön gemütlich durch die Landschaft zu bollern und mich an dem Augenblick zu erfreuen.
Was nützt mir das wenn Bäume wie Bretterzäune an mir vorbei ziehen und ich auch noch drauf achten muss
ob nicht irgendein halbverschlafener Autofahrer mich über den Haufen fährt.
Klar fährt meine Kleine auch 140km/h,aber wozu??? Ich weiß wenn ich muss kann ich am Hahn drehen und es kommt was. Leicht,klein und bissig.........:smilie_baby_018:

Ich trag meine momentan noch durch die Kurven. Auch wenn einer lacht, das ist mir egal.
Da Tom ja jetzt den Auspuff repariert hat, furzt meine Barbie auch nicht mehr ...hoffe ich. :smilie_happy_251:

Und ja, ich hab sie Barbie getauft, da sie eine stylishe blaue Dame im american style ist. :cheesy:

Noch mal kurz zum furzen , habe den Falcon chrom Line Auspuff drunter, ist alles dicht am krümmerübergang und am motorblock, im kalten Zustand brabbelt und furtzt sie ein bischen bei gasrückname, im warmen Zustand alles ok, bis auf den üblichen furz beim außmachen.das ist so für mich erstmal ok.im Winter wird umbedüst.Habe aber noch ein Problem, habe jetzt den 2.falkonauspuff drunter denn nach Ca. 20 km Test fahrt ist der db Killer ein wenig locker, sprengring und halteschraube vom db Killer fest, es ist so das das der innen Einsatz bzw. Das kleine Rohr was aus dem Auspuff rausragt Ca. 2mm Spiel hat. Der Verkäufer bemüht sich schon um eine Erklärung. Hat von euch einer ähnliche Erfahrungen gemacht

meine fängt immer mehr an zu böllern .. ich sollte wohl nun doch mal die dichtung zwischen krümmer und Topf erneuern ;)
LIegt ja schon länger bei mir in der Kiste..

Nochmal eine info. War ja gerade beim Tüv bei geschätzten 1100 Umdrehungen 0.5 Co also definitiv zu mager. Lehrlaufgemlschschraube 3 Umdrehungen raus..
Gruß Gerd

Wäre mal interessant welche Co Werte ihr habt oder die lambda werte

wird zwar leicht off topic .. ;)

aber NP41A ist nicht NP41b auch was die Mixschraube angeht.
Hab irgendwo mal was gelesen das A die mehr umdrehungen braucht.

Eventuell hat jemand konkrete Angeben dazu ?

Zitat:

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Zitat von dest4b

Hab irgendwo mal was gelesen das A die mehr umdrehungen braucht.

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Ja, und zwar so 3000-3500 U/min. Zum ausbohren der Plombe. :smilie_happy_251:
An der kann man erstmal nix verstellen, was die Leerlaufgmischschraube angeht.

Problem mit dem wackelnden db Killer bei dem Falcon Auspuff (dank Forum) auch gelöst, längere schraube genommen konisch gefeilt wie die alte auch, noch einen zusätzlichen Federrig dazu,festgezogen, und db Killer wackelt nicht mehr.

mit der Düse würde ich nicht warten...und die Gemischschraube hat nur bedingt was damit zu tun...bestell dir die Düsen bei Mikuni Topham von 137,5 in 2,5 er Schritten bis 155 und probier das aus...das wurde hier schon mal ausgiebig beschriebn...mal suchen über Vergasereinstellung oder so...die Einstellgeschichte dauert zwar etwas aber wenns richtig gemacht wird, dann läuft dein Krümmer und Auspuff nicht blau an. Kerzenbild ist auf jeden Fall mal entscheident....

Würde ich schon gerne machen, mir wird die Zeit zu knapp, ziehen im April von Bremen ins Ruhrgebiet, und da muß ich in der Wohnung erst hier und nach Umzug im pott alles erstmal richten.

Ich las mal was von Leerlaufschrauben-umdrehungen NP41B mit 2,5 zu NP41A mit 3.5 aber ich möchte hier keine Gerüchte streuen.. ich suchte schon wie verrückt um das wiederzufinden.
Oder waren es 2,5 - 3,0 ? Weis netmehr. Theoretisch isses ja auch unwichtig .. denn man stellts ja eh manuell ein. Drehzalabhängig und so.

Und doch erst die späteren NP41A hatten verplombte Schrauben?
Meine Omma von 86 hatte wohl nie eine Plombe.

Zitat:

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Zitat von dest4b

Meine Omma von 86 hatte wohl nie eine Plombe.

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..., oder einen anderen Vergaser???
Das ist ja bei dem Alter nicht so ganz unrealistisch.