Suche nach einem Experten für TBKS4-Einbau im Raum Berlin

@hoschi
ralph dann hast du bestimmt eine ganz besondere maschine:wink:

ich lasse die kupplung auch immer komplett und fixiere sie wie train89 mit unterlegscheiben statt druckteller

allerding biege ich das sicherungsblech an der nabe (kupplungskern) auf und nicht an der narbe :blush:
(sorry ich konnte nicht widerstehen)

zum blockieren nutze ich ein 3mm dickes stueckchen alublech (das mit den lappen gefaellt mir nicht )
eine hebebuehne habe ich auch nicht, sondern etwas besseres
eine handwinde mit zwei parallel bewegten stahlseilen die ueber umlengrollen an der decke im abstand von 150 cm sogar die
78er goldwing muehelos liften

uebrigen reicht auch des system unterlegscheiben statt druckteller beim festziehen der kupplungsmutter voellig aus
und ist gleichzeitig ein rutschtest .
dabei spart man auch noch das bremspedalgefummel und schont den zahnriemen
(ach schade ich habe ja kette) :smilie_happy_251:
mfg hermann

also ich zerlege die Kupplung auch immer kpl beim Ausbau und vor dem Einbau glätte ich die Flanken der Stege am Kupplungskorb vorsichtig mit ne Schlichtfeile

10 Minuten mehr investieren, um Ölpumpenzahnrad 100% richtig rum einbauen, Checken und reinigen der Lamellen und der Gussteile und keinerlei Gefummel mit der Unterlegscheibe... oder eben nicht.
Das ist im Grunde schon alles, worum dabei geht.

Guten Morgen,

besten Dank erst mal für die angeregte Diskussion und die vielen Tipps.

Ich hole die Else die Woche mal aus dem Winterschlaf und dann besorge ich mir die paar Teile/Stoffe, dann melde ich mich wieder.

Bis dahin

Schöne Osterruhe :cheesy:

@pahld
@sigi
sehr gute einwaende
wenn die kupplung schon ausgebaut ist kann man auch einschlaege am kupplungskern etwas egalisieren :thinking:
und die staerke der belaege und die federlaengen nachmessen und sie eventuell ersetzen.

bei meinen beiden waren und sind kupplungen bislang unauffaellig
deshalb habe ich mir jeweils bei einbau des tbks das zerlegen der kupplung erspart.:embarassed:
mfg hermann

ich hab beim ersten mal die Kupplung im Paket abgenommen aus reiner Faulheit.
Ergebnis war das sie nach dem Einbau nicht mehr trennte.
Mittlerweile mach ich es grundsätzlich so wie Dieter und Sigi auch schon anmerkten, wenn ich eh was auseinander baue, kann ich doch auch gleich alles überprüfen.
Man schläft ruhiger:wink:

btw, meine Kupplung war auch unaufällig, aber die Reibscheiben waren weit übers Verschleißmaß hinaus.

Wenn man den Deckel mal auf hat, also den Anfangswiderstand überwunden hat, würde ich auch jedem raten, sich mal die Kupplung anzuschauen, nachmessen (Verschleißgrenzen noch nicht erreicht, verzogene Scheiben etc. Grate entstanden? Mit Schleifflies würde ich da aber eher arbeiten, Schlichtfeile rutscht auch gerne mal ab.
Der Tip richtet sich eher an bereits gewartete Kupplungen und Leute die es für den Anfang einfach halten wollen.

Was auch wichtig ist: keine billig Dichtung kaufen, sonst fehlt ziemlich sicher die Flüssigdichtung bei den Ölkanälen und muss selbst aufgetragen werden, hab ich leider auch erst Feststellen müssen!
Anhang 28487
Anhang 28488
Der Hinweis mit dem Ölpumpenantriebszahnrad ist auch sehr gut -- > so muss das
Anhang 28489
Das ist auch hier aus dem Forum

Schleifflies bringt da eher nix, das Material ist dafür zu hart.
Schlichtfeile mit Verstand und Vorsicht eingesetzt ist die bessere Wahl.

Ich bekomme jede Woche mindestens zwei Anrufe weil die Kupplung nach dem Zusammenbau nicht meht funktioniert, immer wird die Kupplung als Paket montiert.
Darüber wurde ja schon viel geschrieben, es ist ein Glücksspiel. Einmal gehts, das andere mal nicht. Das liegt an der Zwischenscheibe.
Am besten ist es wirklich Scheibe für Scheibe einzubauen und nach dem Anziehen der Mutter direkt zu kontrollieren ob alles beweglich ist, funktioniert immer!

Soweit wie ich das beurteilen kann, ist es einfach wichtig darauf zu achten: wenn man die Muttern gelöst hat, den Korb nicht groß zu bewegen und die Kupplungsfedern ordentlich zu stauchen. Aber ich will hier nicht das letzte Wort haben, Norbert und die anderen haben schon Recht wenn sie sagen, mach es Komplett und mach es Richtig, dann wird es komplett richtig.