Du bist aber sicher, dass du die Messgeräte auch auf Wechselspannung (~ oder AC V) gestellt hast?
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Definitiv
Ist mir ein Rätsel... Wenn pahld Dieter sagt, er schickt dir eine heile und geprüfte Lima, dann käme mir an der Aussage kein Zweifel. Ich will aber auch dir nix vorwerfen, es macht mich ratlos, dass da nix rauskommt!
Batterie war im so bei 12,8 v im standgas
Wenn ich den Kontakt (gelbe stecker) wieder zusammen stecke geht die drehzahl runter
Die Lima sah aus wie neu.
Wenn die Batterie geladen ist springt der Bock auch perfekt an.
Hab die 10 min tuckern lassen.
Kurz ausgemacht und schon ging nichts mehr (batterie 12,5v)
Hab die Lima genauso gemessen wie die alte.
Kann mir kaum vorstellen dass es an der Lima liegt.
Ich mach mal kontaktspray auf die Kontakte und versuche nochmal zu messen.
Hallo
Das ist nicht normal. Sogar wenn die Lima die Baterie gar nicht lädt, sollte nach 10 Min tuckern die Baterie noch OK sein.Zitat:
Wenn die Batterie geladen ist springt der Bock auch perfekt an.
Hab die 10 min tuckern lassen.
Kurz ausgemacht und schon ging nichts mehr (batterie 12,5v)
Das hört sich fast an wie ein Kurzschluss nach dem Starten, wo die Baterie sich entlädt.
Kann man die Lima falsch anschliessen ?
MfG. Günther
Also Frau Else nackig machen und jedes einzelne Kabel überprüfen?
Die Lima hat ja nur 2 Steckverbindungen falls ich da was falsch gemacht habe sollte ich ordentlich an mir zweifeln 😄
Ich wollte eh mal den Kabelsalat vom vorbesitzer der unterm sitz ist beseitigen
Ich mach mal morgen ein Bild davon
Ich hab jetzt mal überall Kontaktapray rein gemacht.
Wenn ser motor läuft ist die Batterie bei 13,6 v.
Bei der Lima wird nichts angezeigt ABER der Stecker ist warm und qualmt auch etwas wenn ich ihn abziehe (was am spry liegen dürfte)
Also geht da ja wohl Strom durch.
Ladespannung bei 13,6V klingt schon mal gut. Dann lädt die Lima auch.
Dass der Stecker warm wird, ist nicht so gut, dann hast du da noch Übergangswiderstände.
Dort mechanisch zu reinigen ist schwierig, ich hab gute Erfahrung mit Bremsenreiniger und dann
Ballistol ausm Baumarkt gemacht.
Aber: Motor nur im Leerlauf sinnlos tuckern lassen ist NICHT gut, dann bekommt sie nicht
ausreichend Schmierung, besonders wenn sie kalt gestartet wurde.
Wenn unbedingt nötig, Leerlauf deutlich erhöhen, etwa doppelte Drehzahl, also 2.000.