Müsste man mal sehen wie ein neuer und ein zerfledderter aus sieht im Vergleich. Vieleicht kann man ja einige Stellen verstärken.
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Müsste man mal sehen wie ein neuer und ein zerfledderter aus sieht im Vergleich. Vieleicht kann man ja einige Stellen verstärken.
Anhang 23629
Also so sieht der Einsatz neu aus - ist kein Racing. Den alten kann ich nicht mehr fotografieren, davon ist nur das Endstück und ein paar Krümel übrig.
Verstärken schaut schlecht aus, das sind einfach gesagt zwei gelochte Rohre die übereinander liegen.
De Einsatz zerbröselt oder bricht einfach.
Ich hab noch nen originalen ohne Dämmmatten in der Garage, stell heute Abend mal ein Bild ein.
Dass ist der Originaleinsatz ohne Dämmung
Anhang 23630
So hat der bei mir nach rund 500Km ausgeschaut, da wo Rost ist, wird er irgendwann brechen.
Anhang 23631
Außen ist bloß ein Siebrohr, das innere Rohr schaut dann so aus
Anhang 23632
das ist jedoch aus Edelstahl nachgebaut, die größe der Bohrungen beim Original sind 4mm.
Hallo
Das Rohr ( Inox ) ist nicht offen, nehme ich mal an. Da ist sicherlich ein Baffelplate zwischen den beiden Teilen
mit verschiedenem Lochabstand ?
mfG. Günther
Jup, da ist ein Prellblech drin.
Der O-Einsatz ist schlichtweg aus Dünnblech und wahrscheinlich mit einer gewollten oder gern in Kauf genommenen Halbwertszeit gefertigt.
Das Rohr auf dem Bild ist tatsächlich offen, ist ja auch ein "Rohbau".
Wie Sigi schon schrieb ist da ein Prallblech drinn, da wo die Schlitze zu sehen sind zwischen den Lochabständen wird das eingeschweißt.
Ich habe mal für fast 1000km einen durchlöcherten Tennisball reingesteckt. Hinter dem Ball vier Löcher und Draht durch. War sehr leise und ist nicht weggebrannt... :-)
Sportauspuff:top::smilie_happy_251:Zitat:
Tennisball reingesteckt