Klackergeräusche nach dem Start

Hallo,

die eLSe macht seit einiger Zeit ungesund klingende Geräusche in der Zylinderkopf-Gegend. Ist eigentlich mehr so ein scharfes Tikkern, was aber nach etwa 15 - 20 sec langsam verschwindet. Wenn ich einzweimal leicht Gas gebe, gehts schneller weg.

Ventilspiel hab ich letztens noch kontrolliert und eingestellt (alle auf 0,1), hat aber nichts gebracht.

Können ausgelutschte Nockenwellenlager solche Geräusche machen, zumindest bis der steigende Öldruck das zu große Spiel ausgleicht ?

Die eLSe hat erst etwa 23500 gelaufen, als Öl nehm ich 15/40er.

Gruß
Andreas

Zitat:

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Zitat von ejonu

Können ausgelutschte Nockenwellenlager solche Geräusche machen, zumindest bis der steigende Öldruck das zu große Spiel ausgleicht ?

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Ja, das könnte ich mir zumindest vorstellen. Vorgesehen ist eigentlich 10W-40. Wurden schonmal Reparaturen im Bereich Zylinderkopf gemacht?
(ich denke grade an zu reichlich verwendete Dichtmasse...)

Gruß
Daniel

...Reparaturen im Bereich des ZK ? Keine Ahnung, nach Auskunft des Vorbesitzers keine, auch keine Spuren einer ZK-Demontage erkennbar.

Werde mal den Ventildeckel abbauen, gibts dabei irgendwas spezielles zu beachten ?

Falls nicht, würde ich folgendermaßen vorgehen:

Zündkabel ab, Dekozug ab, Entlüftungsschlauch ab, Stabilisierungsbleche demont., alle nötigen Schrauben raus und Deckel runter.

Schätze, dass die Lagerböcke der Nockenwelle horizontal geteilt sind und man die (Gleit-) Lager relativ leicht wechseln kann.

Aber was ist, wenn der Abrieb nicht an den Lagerschalen sondern an der Nockenwelle ist, d.h. auch die Härtungsschicht hinüber ist?

Kann sowas abgedreht und neu gehärtet werden und gibt es für diesen Fall auch Lagerschalen im Übermaß?

Oder wäre das alles sowieso wesentlich teurer als eine neue Nockenwelle?

Na, erstmal nachschauen und positiv denken !

Gruß
Andreas

Da gibt es keine Lagerschalen zu wechseln.
Kopf und Deckel sind gemeinsam gebohrt.
Wenn du da einen "Lagerschaden" hast ist der Kopf hinüber.

Gruss
Gerhard