Ja, das passt schon ganz gut. War aber nicht so geplant.:weirdo:
Unter 10° fahr ich nicht mehr Mopped. Habe mir vor etwas mehr als 3 Jahren im Januar 11Knochen im linken Fuss zertrümmert. Noch einmal tu ich mir das sicher nicht an.:nonono:
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Das ist keine Lithium - für den Preis kriegst du keine Lithium!
Also man kann sich dann entscheiden zwischen originaler Bleibatterie oder Gel Akku oder
einem LiFePo 4 Starterakku. Hast du keine Kohle dann nimm den Blei- oder Gel Akku.
Wenn du Umbauten machst und der Batteriekasten soll verschwinden sind die kleinen LiFePo
Akkus mit ihren geringen Abmaßen die bessere Lösung. Außerdem ist ihre Einbaulage egal,
da keine Säure. Aber vorsicht: die LiFePo Akkus vertragen keine Überspannung!! Anderes
Ladegerät verwenden und man sollte den Regler im Betrieb messen was er für eine Ladespannung
bringt, meiner verträgt keine Spannung über 14,4 Volt. Ich habe diesen hier:
http://cs-batteries.de/LiFePo4-Motor...50Ah-300A-780g
Ich habe mir jetzt mal das teure Lithium Modell von Prolo gegönnt.
Nun zu einer saudummen Frage: Die Dinger werden ja wohl schon geladen ausgeliefert, oder?
Sind (fast) voll, da bei Tiefentladung kaputt!
Habe davon zahlreiche aus dem Modellbau - diese sollen nach Aufladung (Erhaltungsladung) im Gemüsefach des Kühlschranks gelagert werden, um die Selbstentladung zu minimieren.
Laut Herstellerangaben kann ich sie bei Tiefentladung entsorgen!
Gruß Jan
Bei Lithium und Lithium-Polymer ist das der Fall. Tiefentladen bedeutet den Tod.
Bei LiFePo4 hatte ich es schon dass sie sich in der Else wieder total erholt hatte obwohl sie auf Null Volt war.