Choke springt direkt zurück....
Hallo zusammen,
hier mein nächster Hilferuf...
Wenn ich den Choke herausziehe und loslasse, springt er direkt wieder in die Ausgangslage zurück, sodass er gar nicht mehr gezogen ist.
Bei der jetzigen Wetterlage ist das kein Problem, es reicht, wenn ich ihn für 2-3 Minuten festhalte, dann geht der Motor nicht mehr aus, aber ich habe die Befürchtung, dass der Tag kommen wird, an dem diese 2-3 Minuten nicht mehr ausreichen...
Da ich keine 3 Arme für Choke, Kupplung und Gas habe, würde ich mich sehr über einen Tipp freuen, wie ich den Choke wieder so einstellen kann, dass er auch tatsächlich "gezogen" bleibt, bis ich ihn wieder zurückschiebe?!
Falls keine Rettung in Form der Reparatur möglich sein sollte - besteht die Möglichkeit, ihn zu ersetzen? Was würde das annähernd kosten?
Tausend Dank vorab für die Hilfe und viele Grüße aus dem Ruhrgebiet!
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Moin!
Wahrscheinlich sind die Haltekrallen in der Plastikführung abgenutzt oder gebrochen. Auch der bzw. die "Gnubbel" auf der Messingachse könnten zu blank gerieben sein.
Anhang 8857
(Das Teil hat die Teilenummer 13411-24C00 kostet irgendwas um 35€)
Du kannst mal schauen, was da los ist, wenn du den Chokeknopf herausziehst und dann versuchst, die Gummi-Wetterschutzkappe abzuziehen.
Eine wirklich haltbare Reparatur ist da kaum möglich, zumal wenn die Kunststoff-Haltekrallen (unter dem Gummischutz) gebrochen sind.
Sind sie noch ganz, könnte ein Aufrauhen des/der Messinggnubbel(s) vorübergehend helfen.
Der Ausbau ist nicht ganz einfach, denn die Kulisse, wo der Gaszug eingehängt ist, ist schwer zu demontieren. Die beiden zugehörigen Schrauben sind in aller Regel mit Loctite angesetzt. Da hilft nur Vergaser ausbauen, weitestgehend zerlegen und Korpus mit Heissluftpistole oder im Backofen erwärmen. Dann kommen die Schrauben leichter heraus. Die Schrauben sind auch nicht unbedingt dafür gedacht, öfter gelöst zu werden, ist recht weiches Material.
Da der Chokeknopf aussen angeformt ist, lässt sich auch die Welle und die Plastikmutter mit den Krallen auch nicht einzeln tauschen. Die Feder zu schwächen oder gar zu entfernen bringt auch nichts, denn hinten im "Stempel" ist eine Gummidichtung, die mit dem Federdruck den Choke-Kanal zuhalten muss, wenn der Choke nicht gebraucht wird.
Gruss Lutz
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