Blick ins offene Herz - bitte um Kommentare

Na gut, vielleicht nicht offenes Herz. Aber zumindest Bandscheibe...

Moin Jungs,
nachdem mir ein widerliches Rasseln von vorn unten rechts Sorgen machte, habe ich mal den Deckel abgerissen und einen Blick auf den SKS geworfen.

Nach meiner bescheidenen Meinung sieht das so schlecht gar nicht aus und ich könnte in Ruhe in den Harz fahren (falls das Rasseln weggeht).

Was meint Ihr zum SKS? Anbei noch ein paar andere Perspektiven. Vielleicht fällt Euch irgendetwas auf, woran das mit dem Rassel liegen könnte.

Gruß aus Berlin
Stefan

http://img209.imageshack.us/img209/2742/ls6m.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/593/ls2a.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/5179/ls1ml.jpg

http://img692.imageshack.us/img692/7863/ls5o.jpg

http://img193.imageshack.us/img193/9011/ls4f.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/2863/ls3u.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/6232/ls7y.jpg

Weiter fahren und im Winter TBKS einbauen.

Gruß

Stani

Genau,

der Spanner sieht doch gut aus.
Da kommst du locker über den Winter.

Gruss
Gerhard

Hallo mich würde die Kilometerzahl die dein Bike schon hat interessieren

... jap... der geht noch

Moin zusammen und Danke für Eure Antworten.

Du Gute hat jetzt etwas über 20.000 runter (Bj. 1992).

Hat noch jemand die Anzugsdrehmomente von Seitendeckel und Krümmerschrauben griffbereit? Habe meinen Bucheli gerade vermüllt... :embarassed:

dat rasseln könnte auch von der spannschiene kommen wenn die durch is.
anziehen kannste handfest, müßten so 10-12nm sein. aber ick bin kein fachmann. ruf norbert einfach an!!!

Stephan, bau doch gleich den TBKS ein, hast ihn doch da. da brauchste im Winter nicht noch mal auf machen.

wow ehh, die Fotos sind ja riesengross...

der Spanner sieht nicht soo schlecht aus, meiner war weiter raus. (bei 18k)
Aber ne Order schadet nie, wg Lieferengpässe :-)

ölfilter/sumpf schrauben 6-8 NM
auspuffrohr 18-28 NM
kurbelgehäuse M6 9-13 NM

ohne Gewähr ...

Kupplungsgehäusedeckel hatte Norbert mal irgendwo 10nm gesagt. Hab ich so bei mir gemacht un is dicht (mit Original Suzuki-Dichtung).
Krümer weiß ich nich, hab ich nach Gefühl gemacht, aber guck lieber nach, die reissen auch gerne.

Gruß Bexx

wenn du den TBKS schon hast bau ihn ein, das veringert ungemein den zukünftigen verschleiß.

Zitat:

---

wenn du den TBKS schon hast bau ihn ein, das veringert ungemein den zukünftigen verschleiß.

---

und dauert mit viel Zeit nehmen 30 Minuten:smilie_baby_010:

Bleibt nur die Frage, was da so gerasselt hat, als der Motor lief. Wenn das wirklich aus dem Kupplungsdeckel kam, wäre meine Idee eine lose Mutter vom Kupplungskorb. Den mußt du zum TBKS-Einbau sowieso abnehmen, da merkst du es ja dann und kannst die Mutter hinterher korrekt festziehen.

Mal ne ganz blööö.... Eingebung von mir,SkS sieht ja noch einigermaßen gut aus,denke mal die Schienen sind s auch noch.
Hast Du mal wenns Rasselt die obere rechte Zylinderverkleidung (das Chromblech) mal festgehalten?
Habe ich vor ein Paar Wochen erst bei mir erlebt,daß hat gerasselt wie ne Tüte Mücken und habe sofort bei Norbert den TBKS geordert.

Gruß Frank

Zitat:

---

Zitat von blue-thumper

wenn du den TBKS schon hast bau ihn ein, das veringert ungemein den zukünftigen verschleiß.

---

So isset!!:smilie_baby_010:

Meine rasselt auch - steuerkettenspanner ok, ventile gerade neu eingestellt, lose schraube vom kupplungskorb etc kann ich ausschliessen (hatte die kuerzlich erst auf, und alles wieder ordnungsgemaess festgeschraubt) und das geraeusch kommt nicht direkt ausm motor. Genau lokalisiert hab ichs trotzdem noch nich, aber scheint n loses blech o.ä zu sein. Es nervt halt n bisschen.

Hi Nupi
Klappern kann an unsere ELSE hin und wieder gern,die 2 Bleche am Motorkopf oben,Krümmer doppelwandiges rohr defekt meist von innen zu sehen.Tacho auf dem Tank und man solls nicht glauben der Scheinwerfer,ach jaaaa da war noch die Beldabdeckung(Obere) klappert ungemein an den kleinen Deckel von innen,wenn er nicht mit den Distanzgummis festgeschraubt ist.

gruss Frank

Ich mach mir da auch keine sorgen...die klingt seit knapp 4000km gleich - und solang sich die geraeuschkulisse nicht wesentlich veraendert, bin ich da voellig entspannt. Btw - bei mir verursacht neben dem scheinwerfer, dem tacho (wobei: der klickert eher), dem seitenstaender und nem auspuffblech halt auch noch das ominoese "ding" in motornaehe gerauesche. Irgendwann eliminier ich den uebeltaeter mal, aber so doll stoerts mich nich, dass da akuter handlungsbedarf bestuende. Was ich eigentlich sagen wollte: unsere elsen rappeln halt mitunter auch ohne, dass was gravierendes im argen laege.

Ich glaube der Hebel wo der Dekozug eingehängt ist, kann auch klappern. Evtl. mal überprüfen und einstellen ;)

Gruß Bexx

Zitat:

---

Zitat von blue-thumper

wenn du den TBKS schon hast bau ihn ein, das veringert ungemein den zukünftigen verschleiß.

---

Ohne Worte, ...

manchmal kann ich nicht ganz folgen. Du hast den Deckel auf, den TBKS daneben liegen.
Warum baust du das Ding nicht ein????
Es geht doch um die gesammte Laufleistung der Kette und vor allen um die verbesserte Führung der Spannschiene.

Mööönsch Tom,
ich bin da eher Schisser.
Weeste doch.
Ich frach ma een, der das janz sicher kann.

Na Hauptsache, er baut dir das Ölpumpenrad nicht falsch rum ein und die Kupplung macht danach was sie soll.
Norberts Bastelanleitung ist eigentlich gut erklärt.
Dm für Kupplungsdeckel 8-12 Nm, mehr ist gefährlich. Bitte spendiere dir ne originale Dichtung!

Lieber Tom,
Deine Empfehlung zur Originaldichtung habe ich schon vor Wochen in die Tat umgesetzt. Der Unterschied zur Louisen-Pappe ist frappierend.

Bei Zulassung einer Else würde ich grundsätzlich zur Bedingung machen, dass beim Amt vor Vergabe der Zulassung ein Drehmomentschlüssel mit Eigentumsnachweis vorgelegt werden muss. Die 10 Nm sind echt viel weniger, als ich vom Gefühl her mit der Hand festgezogen hätte.

Also: "Ich mach's mit!"

(Original-Dichtung und Drehmomentschlüssel)

Zitat:

---

Die 10 Nm sind echt viel weniger, als ich vom Gefühl her mit der Hand festgezogen hätte.

Also: "Ich mach's mit!"

---

Das kann man absolut so stehen lassen! Selbst wenn man mit einer kleinen Knarre/Knebel oder einem 8'er gekröpften Ring "beigeht" und nach Gefühl anzieht, ist das (jaja, je nach Gefühl!) oft mehr als 10 Newtonmeter. Dass dabei dann gern die Dichtung partiell zerquetscht wird, ist die Folge.


Gruss Lutz