Dauerluftfilter?!

K&N DAUERLUFTFILTER

http://www.louis.de/_2092b2e8098a343...nr_gr=10050166


Taugt das was?! :shocked:

joar der taugt, aber nicht für 70€ .... schau mal in der Buch o.ä. Da gibt's den ab 45€.

Ich hab meinen incl. Reiniger und Öl bei ebay für 66,- portofrei bekommen.

Gruss Lutz

Ist das denn eine lohnende Investition?

Die Rechnung musst du dir selber aufmachen.... für mich war sie es!

Moin,
Ich hab zwar noch keinen ist aber so ziemlich das nächste was ich mir zulegen werde.
Von K&N hört man auch nichts Schlechtes...
Selbst unsere TS in der Feuerwehr hat serienmäßig nen offenen K&N drauf X)

Sinnvoll wegen dem besseren Leistungsverhalten oder Sinnvoll weil man Material spart/weniger Wartungsaufwand hat?

Sinnvoll wegen der Wartung, ein spürbar besseres Leistungsverhalten wirst du nicht merken, hab die K&N Dauerluftfilter jetzt schon in zwei Autos verbaut und da merkst du keinen Unterschied.
dLzG
Chris

So wohl als auch schätz ich...
Leistung is wohl n bißchen besser und halt x mal waschbar...
Der originale sollte alle 12.000km gewechselt werden.
Ich denke mal das lohnt sich wenn man sehr viel fährt

doch, wenn der originale Papierfilter "fällig" bis "überfällig" ist, merkst du den Unterschied schon. Ich jedenfalls habe den Unterschied im Gespann deutlich gespürt.

Der K&N hat einen höheren Durchsatz. Leistung sollte schon besser sein. Du solltest dann allerdings auch deine Bedüsung anpassen, da es sonst vorkommen kann das dein Moped zu mager läuft.

Chris, das hatte ich in einem anderen Thread geschrieben, das habe ich im Auge bzw. "in der Hand", gibt aber noch keinerlei Anzeichen dafür, dass ich eingreifen müsste!

Gruss Lutz

Nachsatz: Generell ist dein Hinweis aber absolut richtig!

ich hab die k+n filter in der trude verbaut. spürbar bessere leistung, hängt besser am gas und laut hersteller wartungsfrei bis 80.000 km. die original filtereinsätze der trude sind aus schaumstoff und der wird mit der zeit bröselig, was zur folge hat, dass die gaser den dreck ansaugen. bedüsung musste ich nicht ändern.
ich kann die k+n nur empfehlen.

80.000km o,O ? ? ?
Das Thema hat sich, für mich, grad erledigt...

Hi,

das ist für mich so`n "Haben wollen!" Ding.

O.K., bringt evtl. 1/2 PS oder so, für mich (gefühlt) auf dem Niveau von so `ner Iridiumkerze z.B..

Finanztechnisch finde ich das Teil nicht den Bringer:
Wenn man den Reiniger und das Filteröl fleißig benutzt und mitrechnet und
einbezieht das man einen originalen LuFi für 10 € kriegt und der evtl.
(wenn Motor o.k., LuFi zwischendurch mal ausklopfen)
auch über 12.000 km hält:
=> ist der K&N evtl. sogar teurer.....

Andererseits, ich z.B. wollte trotzdem einen, halt: ... "Haben wollen!"....:rolleyes:

MFG, Bauer

Ja, mein Elseken wollte, wie fast alle Mädels, von ihrem Kerl mal wieder nen Liebesbeweis... So ist das eben!
Aber wenn ich bedenke, dass selbst der graumelierte, ausgeklopfte Filter sie nicht SO in Wallung geraten liess, wie der feine, ölige K&N, so haben wir beide was davon. Irgendwie...

Mehr oder weniger klütern wir ja an irgendwelchem Schickimickikram rum, verbobbern sie, verminiblinkern sie (gut, dass es noch keine Silikonmöpse für Else gibt....), sägen an den Fendern rum, schrauben Silberschwänze dran, machen dies und das nur wegen Optik, die niemals allen gefällt und ihr auch kein längeres Leben einhaucht, geschweige denn Geld spart... Aber dann kommt einer (nich böse sein, hihi) und nörgelt wegen etwas teurer Technik. nänänänä...

;o)) Lutz

:top: :top: :top:

perfekt beschrieben :-)

Hi

Ist hier die Rede von dem Teil
http://www.fk-automotive.de/$WS/fk-automotive/websale7_shop-fk-automotive/produkte/medien/bilder/gross/SU-6595.jpg

Oder meint ihr jetzt die ganz offenen, konusartigen, die direkt an den Vergaser gesteckt werden ?

Nein, nicht den Konischen, sondern den aus deinem Link! (Bei mir spart er auch 0,3 l/100km im Gespann, also von 6,0 auf 5,7l runter)

Gruss Lutz

Hi

Ok, ich brauch eh mal nen neuen Luffi, dann wirds wohl der werden. :)