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Hi,
heute bin ichs angegangen mit der Kupplung. Motordeckel ab. Kupplung abgeschraubt. Neue Scheiben und Beläge rein in den Korb und alles wieder festgezogen. Den Chromstift habe ich auch nicht vergessen wieder reinzustecken. Deckel wieder drauf - Kupplungshebel hat keinen Widerstand??? bestimmt ein Klassiker - aber welcher??
Grüße
Chris
Druckstift in der Druckplatte vergessen?
falsch zusammengebaut, hatte diese woche schon mal einer. hast du die scheibe mit dem größeren innendurchmesser als letztes?
Öha!!
Also nochmal aufmachen:undecided:
Achso!!
Wie muss es denn richtig???
Ausrückhebel gebrochen? verloren? (der kleine Hebel auf der Welle, der den nicht vergessenen Druckstift bedient)Zitat:
Zitat von Don Quichotte
ei, als letzte.Zitat:
Zitat von Don Quichotte
Hallo Chris!Zitat:
Zitat von blue-thumper
Dieser "einer" war bestimmt ich :-) :-)
Hab exakt das Gleiche wie Du erlebt.
Wenn Du die die Kupplungsreibscheibe mit dem größerren Innendurchmesser als letzte einbaust, funktioniert es.
Ich hatte bei meinem ersten Versuch die Explosionszeichnung aus dem Reperaturhandbuch falsch interpretiert (zumal es vermeintlich im Text eine Seite vorher auch noch so beschrieben war - von wegen Kupplungsscheibe Nr. 1. Damit war aber nicht die Nummer 1 sondern die erste Scheibe gemeint ). Nachdem dann die Kupplung erneut zusammengebaut war, hat es super funktioniert.
Gruß Steffen
...ach ja, noch etwas an Rande!
Gib bloß beim Zusammenbau auf das korrekten "Ineinandergreifen" der hinteren Zahnräder (Ölpumpenantriebszahnrad und Gegenpart) Acht.
Es kann ansonsten nämlich sein, das Dir beim Festziehen des Kupplungskorbs ein solches Zahnrad dreimal bricht und dieses Zahnrad dann 49,95€ kosten wird.
Zum Glück hat die Welle nichts abbekommen (sonst wäre ein teurer Spaß geworden)
Gruß
Steffen
Bei den Stahlzwischenscheiben sind die aus dem Zubehör glatt und die originalen haben eine Art Profil drin, wenn die Originalen nich großartig angelaufen sind lieber wieder die nehmen? Mir gwehts nur um das "Profil".
Gruß Micha