AW: Kundendienst & Ölwechsel
Hol dir das -http://www.louis.de/_2001bd43a06f7ee...nr_gr=10004877
vor dem ölwechsel einfüllen,da wird auch das schauglas sauber und mußt nicht extra den deckel abschrauben.:IMG0:
Thomas
AW: Kundendienst & Ölwechsel
Schauglas von innen verdreckt? Nachtigal ick hör dir trappsen....
Besteht die Möglichkeit/wahrscheinlichkeit das dein moped mal einen Ölmangelschaden erlitten hat?
Normal ist es jedenfalls nicht, das das Schauglas von innen verdreckt!
Hast du zuviel Öl drinnen, wär auch nee Möglichkeit. Leg sie mal Vorsichtig auffe linkje Seite und schau mal nach ob du dann was siehtst!
Nein ich will keine Panik verbreiten!
AW: Kundendienst & Ölwechsel
...finde ich auch ziemlich verdächtig, daß das Glas von innen so verdreckt sein soll. Dem würde ich auch auf den Grund gehen.
Klar brauchst du eine neue Dichtung. Alte Dichtungen recyceln nur dann, wenns keine mehr gibt auf dem Markt und sie "in eins" runterkommt, was sicher nicht die Regel ist.
Du kannst wohl vollsynthetisches Öl für Motorräder nehmen, teilsynth. 10W40 reicht aber allemal. Bei der Gelegenheit wenn du den Kupplungsdeckel runternimmst, kannst du gleich nach dem Kettenspanner schauen und im Zweifel hier im Forum danach suchen. Du wirst einiges zu lesen haben :yeah:
...oder kommt das verschmutzte Schauglas von deinem Ölzusatz? Da ist dann eh ein Ölwechsel vorzunehmen. Normal haben aber Motoröle schon sehr sehr lange "Detergent-Additive", die Schmutzpartikel und feinen Abrieb in der Schwebe halten.
Naja berichte mal weiter! :)
Gruß Lutz
AW: Kundendienst & Ölwechsel
fehlalarm, glas war wegen undichtem auspuff von außen schmutzig.:yeah:
ja und der viertakter hat recht, was in dem louisscheiß drinnen ist ist auch in fast jedem öl enthalten, daher unnötig.
AW: Kundendienst & Ölwechsel
Zitat:
Zitat von
blue-thumper
fehlalarm, glas war wegen undichtem auspuff von außen schmutzig.:yeah:
ja und der viertakter hat recht, was in dem louisscheiß drinnen ist ist auch in fast jedem öl enthalten, daher unnötig.
Na besser so wie Ölkohle von innen oder 3,5L drauf.
Zum Thema Schmutzpartikel inner schwebe.....Fragt mal die Leute welche Russenboxer fahren was die für ein Öl nehmen! Da ist dieser Mist nicht drin, und daher ist alle 6000km die Ölwanne nach vorheriger Demontage zu reinigen. Die Boxer verrecken zuhauf teilweiße noch im 4stelligen Kilometerbereich wegen der neuen Öle. Dies hängt allerdings auch mit den typisch russischen Fertigungstoleranzen zusammen. Da gibts halt haufenweiße Abrieb und der reibt aufgrund der Schwebe den rest auch noch kaputt.
AW: Kundendienst & Ölwechsel
Moin Chris!
Also Russenboxer... das ist wirklich ein anderer Planet :cry:
Wenn die erst im vierstelligen Kilometerbereich verrecken, sind sie schon weit gekommen! Wer so ein Ding gebraucht kauft, sollte genau wissen, aus welchem Stall. Und wer so ein Teil neu kauft, tut gut daran, zumindest den Motor vorher komplett niederzureißen und alles, aber auch alles zu kontrollieren.
Höre hierzu: http://www.youtube.com/watch?v=fQFUalmuEgA
Und was bei normalen Ölen an Schmodder in Schwebe gehalten wird, das tut nirgends weh. Aber in Dnepr und Ural fällt eher einiges an Grind, Zilch und Spänen innen an, welchen kein Öl und Ölzusatz in der Schwebe halten kann. Ölwanne auswischen ist da tatsächlich Pflicht, man kommt nicht drumrum. Man muß auch schauen, ob irgendwo Parodontose herrscht oder Gewindegänge ein Partisanendasein führen. Auch Gußsandreste kann man hier und da finden. Man braucht eine nervliche Spitzenkonstitution für so ein Projekt. Wer zum Frustsaufen neigt, kaufe sich lieber was Anderes, sonst bleibt nicht genug Geld für stilechten Wodka :weirdo:
Gruß Lutz
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Moin Moin Zusammen,
wie Norbert schrieb war es Fehlalarm!
Die alte Plörre ist draussen, das Fenster gereinigt.
Neuer Luftfilter und Zündkerze eingesetzt.
Jetzt muß nur noch der Vergaser eingestellt werden, denn wenn ich ein weilchen Fahre dann sabbert der Sprit aus dem Vergaser!
Auch hier bin ich für jeden Rat dankbar.
@Norbert
Herzlichen Dank für Zeit die Du Dir gestern am Telefon genommen hast.:top:
Vorab Besten Dank an alle!
Jochen
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Jochen, wenn Sprit aus dem Vergaser sabbert, dann ist es mit Reinigen meist nicht getan. Wo genau läuft denn der Sprit?
GruLu
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Zitat:
Zitat von
Viertakter
Jochen, wenn Sprit aus dem Vergaser sabbert, dann ist es mit Reinigen meist nicht getan. Wo genau läuft denn der Sprit?
GruLu
Kann ich Dir leider im Moment nicht sagen, denn ich habe Heute eine weitere Baustelle gefunden.
Öl verlust am vorderen Bulli Rad. Habe das Rad auch mal abgenommen, aber so wie es aussieht kommt es aus der gezackten welle Raus!
siehe Bild.
Werde meine ELse zu Norbert bringen!
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Warum ziehst denn die Distanz nicht runter um das besser zu sehen.
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genau... die Distanzhülse läßt sich leicht abziehen, da sitzt zum Simmering hin ein O-Ring (neudeutsch Rundschnurring) und der wird "um" sein. Kein großes Ding. Der O-Ring soll nach außen hin abdichten, in der Welle ist ne Ölbohrung, die den Simmering mit Öl versorgt. Wäre der hin, würde Öl aussen auf der Distanzbuchse raussabbern. So isses nur der O-Ring, brauchst den Motor nicht aufmachen.
Gruß Lutz
p.s. schau dir die Distanzbuchse außen genau an, da wo die Dichtlippe des Simmerings läuft. Sind da schon unregelmäßige Verluste, haste bald den Simmmering auf dem Zettel. Kleine gleichmäßige Narben kannst mit 400er ölnaß schlichten.
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Hallo Leute,
erstmal herzlichen Dank!
Über mir ist alles zusammengebrochen und die Lust hat mich verlassen!
Werde mir am Freitag einen O-Ring holen und alles nochmal zerlegen.
Habe erst garnicht versucht die Distanzhülle abzumachen.
Normalerweise müßte ich es Heute Nacht noch machen, aber muß morgen bis Übermorgen auf Geschäftsreise!: Traurig:
Trotzdem vielen Dank
Jochen
p.s. werde Euch am Freitag nachmittag auf dem laufenden halten!
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So,
konnte es nicht lassen!
Habe den Schlingel jetzt mal ausgebaut, und siehe Da.
Bilder sagen mehr als Worte!
Da mein Licht in der Garage nicht das beste ist muß ich bis Freitag warten und mir das Innere anschauen.
Habe es mal mit Bremsenreiniger sauber gemacht!
Hoffentlich ist der Simmerring nicht hinüber. aber der kostet Gottseidank nur 11,00€
Jochen
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Treffer.... Super!
Ja, schau dir auch bitte das Innere von der Distanzhülse an, besonders den Bereich, wo der O-Ring drin liegt. Da sammelt sich gern ziemlich harter Grind drin. Den kann man aber mit nem feinen Schraubendreher rauskratzen. Schön auswaschen, neuen O-Ring rein, leicht einölen, druff, Pulley, Scheibe, Mutter, Schlüssel, hauruck, sichern, Abdeckung, färtsch!
Wahrscheinlich saß das Pulley bei dir so gut, daß gar kein Öl ins Freie kam, deshalb sieht die Verzahnung auch noch so schön blank aus.
:rolleyes:Eigentlich sollte man immer ne kleine Lücke aus dem O-Ring rausbeißen und dann Pulley und Scheibe mit Dichtungs mittel montieren. Dann rostet da niemals nie nix rum.:rolleyes:
Wegen dem Simmering hab ich keine Bedenken. Ringsrum ist doch alles pupstrocken!
Gruß Lutz
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nachdem ein neuer o-ring in der hülse ist ein finger von einem aids handschuh abschneiden und über die welle schieben, alles gut einfetten und hülse draufschieben, der ring bleibt ganz:rolleyes:
den finger natürlich am schluss wieder entfernen:smilie_tanz_009:
AW: Kundendienst & Ölwechsel
so, sie hat wieder öl und obendrauf zur feier des tages super bekommen, jetzt schnurrt sie... aber hola :smilie_tanz_009: also ich bilde mir ein, das sie mit super doch mehr "bums" hat
p. s. hab mir nun auch das technische handbuch besorgt :weirdo:
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lena... werden bei euch noch die Restbestände von "Normal" verklappt?
Super is doch normal. Super plus is jetzt Super.
Gut, von der Pseudo-Ökoplörre E10 reden wir mal nich. Die kann Angela sich von mir aus gerne intravenös geben. Weil es ökologischer Unfug ist.
(Wer erinnert sich noch an Manta-Ingo? "Super, Ingo! Nich Diesel...."):smilie_happy_251:
AW: Kundendienst & Ölwechsel
oh, hast natürlich recht, super plus :wink:
AW: Kundendienst & Ölwechsel
Die Verzahnung der Getriebeausgangswelle sieht aus wie ausm Bilderbuch, wollt ich nur mal anmerken! Tolles Foto einer gesunden Welle. Schraub wieda orntlich fest, damits so bleibt ;)
Gruß Bexx
AW: Kundendienst & Ölwechsel
Bexx: In der Tat, sieht aus wie neu, bis auf ein wenig Gold auf dem Gewinde.
Kommt vielleicht tatsächlich daher, daß der O-Ring schon lange den kleinen Biß hatte und daher die Verzahnung immer bissel geschmiert wurde und relativ dicht und gut fest montiert war.
Norbert: Das mit dem Latex-Finger ist auch ne sehr gute Idee!
Gruß Lutz
AW: Kundendienst & Ölwechsel
Guten Morgen Zusammen,
es ist geschafft!
Alles gereinigt, neuer Simmerring eingesetzt, den O-Ring in die Hülse geschoben,
einen alten Aids Handschuh über die Welle gezogen und alles Gut geölt, da ich kein Fett hatte! Hülse drüber gezogen und alles wieder zusammengebaut.
Dank des Riemenspanners den mir Norbert gegeben hat den Antriebsriemen sauber gespannt, und siehe Da die ELse markiert Ihr Revier nicht mehr!
Selbst nach einer längeren Probefahrt!!!!!
Ohhh I´m so Happy! :smilie_tanz_009:
@Norbert!
an Dich nochmal einen Herzlichen Dank!
Es war sehr nett Dich kennengelernt zu haben!
Und vielen Dank nochmal für das Messgedöns zum Riemenspannen!
Wenn alles klappt, sehen wir uns nächsten Samstag!
Melde mich aber vorher nochmal.
Danke an alle
Jochen