Bergab läuft sie nur auf Reserve

hallo zusammen

heute hat auch meine eLSe Saison begonnen. Nachdem ich meinen Lenkerumbau vollendet habe und endlich zeit gefunden hab, habe ich heute mein eLSe zum ersten mal ausgefahren. Alles lief super, sie startete trotz halbjähriger standzeit fast sofort. Soweit so gut.

Also nichts wie los auf die Passstrasse :smiley:. Ich fuhr den Berg hoch bis auf Passhöhe, alles funktionierte besten. Doch dann, beim gemütlichen heruntercruisen, beginnt die eLSe plötzlich laut zu knallen, als hätte sie nicht genug Benzin. Weil ich aber wusste, das der tank fast voll ist war ich recht verwundert, schaltete dan aber auf reserve. Um das ganze noch einmal zu überprüfen schaltete ich während der fart wieder auf normal, selbes ergebnis, sie beginnt zu knallen und im stand verreckt sie sofort. Also wieder auf Reserve. Dan fuhr ich um das ganze nochmal zu testen mit Benzinhahn auf Normal ein stück den berg hoch, was einwandfrei funktionierte. sobald ich aber wieder bergab fahre verreckt sie....

Jetzt meine frage: ist der benzinhahn von der eLSe so schlecht plaziert, dass sie bei Bergabfahrt schon bei halbvollen Tank kein Benzin mehr saugen kann? oder muss ich mir mal den Benzinhahn und/oder den Vergaser unter die Luppe nehmen?

Liebe grüsse Ramon

Hm.
Also ich habe bei Bergab nie Probleme.
Wenn sie bei etwas Gas keine Probleme macht: Vllt mal das Standgas etwas anheben und testen.
Ansonsten abwarten was die Profis schreiben ;)

Grüße,
Robin

Hi,

dass müsste ja ein Gefälle sein :shocked: da brauchst du dann eh kein Motorantrieb mehr, aber gute Bremsen. :smiley:

Es könnte sein, dass sich ausgerechnet bei dieser Neigung ein Schmutzteil vor das Hauptdüsensieb im Vergaser setzt.

Könnte auch sein, dass du auf "PRI" stellst statt auf "Reserve" und der Unterdruckschlauch bei Gefälle undicht wird, ein kleines Löchschen reicht schon aus.

Tippe aber auf Dreck im Vergaser.

gruß robbierock

mir hat mein Schrauber gesagt, wenn sie bergab knallt, ist der Vergaser nicht richtig/optimal abgestimmt .... :thinking:

meine knallt und furzt nicht nur bergab ....:huh::motz::motz:

vielen dank für die Antworten



nein ich habe nicht auf PRI gestellt, habs beim anhalten überprüft :heilig:
ich werd mal alle schläuche überprüffen und falls da nichts ist mal den benzinhahn ausbauen und putzen, mal schaun obs hilft :smiley:

Zitat:

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Zitat von lucy

mir hat mein Schrauber gesagt, wenn sie bergab knallt, ist der Vergaser nicht richtig/optimal abgestimmt .... :thinking:

meine knallt und furzt nicht nur bergab ....:huh::motz::motz:

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Ach so, das Brabbeln ja das hab ich auch (love it:heilig:) aber wenn's auch knallt, ok dann Gemischraube 1/4 Weise nach links drehen und wie schon Butzelmann meinte, das Standgas erhöhen.

Noch was, wenn Dreck im Vergaser ist läuft sie auch zu mager.

gruß robbierock

ich versuche seit letztem jahr an der schraube jeweils 1/4 zu drehen + standgas... hat alles nix gebracht ... da muss wohl der Norbert ein auge drauf werfen :heilig:

Zitat:

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Zitat von lucy

ich versuche seit letztem jahr an der schraube jeweils 1/4 zu drehen + standgas... hat alles nix gebracht ... da muss wohl der Norbert ein auge drauf werfen :heilig:

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...ja ich denke auch, weil bei deiner Tüte die normalen Düsen vielleicht nicht mehr reichen, plus Luftfilter.

Hast du denn nicht immer einen Exklusiv-Termin bei Norbert wenn Pfalz is?

gruß robbierock

ich hab doch seit letztem jahr wieder die original drauf :heilig::heilig: und seitdem knallt sie ..... :thinking:

@Ramon
das hat nix mit dem Benzinhahn zu tun.
Bergauf gibt man automatisch mehr gas, da der Motor arbeiten muß. Bei der Talfahrt fährt man mit wenig Gas an der Grenze zum Schiebebetrieb. Da ist halt dann das Benzi-Luftgemisch nicht allzu fett und es kommt zu dieser Knallerei.
Wenn bei Deiner Maschine Ansaug- und Auspufftrakt noch orinal sind, solltest Du, wie schon geschrieben wurde, die Leerlaufgemischschraube weiter raus drehen. Das Standgas sollte auch auf jedem Fall höher eingestellt werden.
Prüf auch mal den Luftfilter. Im verschmutzen Zustand steigt auch der Strömungswiderstand dieses Teile. Führt auch zu einer Abmagerung im unterem Teillastbetrieb.
Übrigens.....manche mögen das Knallen:grin:
Viel Erfolg
Gruß
Rudi

Wenn die Angaben stimmen - Benzinhahn auf normal >> knallt, Benzinhahn auf Reserve >> knallt nicht, dann kann es ja eigentlich nur am Benzinhahn liegen. Würde den mal reinigen, insbesondere auch das Sieb im Tank :smilie_baby_020:

Zitat:

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Zitat von rudiwolfen

Übrigens.....manche mögen das Knallen:grin:
Viel Erfolg
Gruß
Rudi

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allerdings :heilig:

vielen dank für die vilen tipps :smiley:

Ich habe jetzt mal ein wenig herumprobiert, den benzinhahn abgebaut, geputzt, auch den tank habe ich geputzt und es kam verdammt viel schmutz raus... den vergaser habe ich auch einmal entlehrt, kam auch viel schmutz.. hat aber alles nichts genützt.

Dafür hat sich jetzt ein neues symptom gezeigt. Im Leerlauf ersäuft die meine eLSe... man kann sie mit eine Wenig gasgeben daran hindern, dan läuft aber zimlich viel benzin über den überlaufschlauch aus dem vergaser aus...

Nun habe ich den orginalen auspuff wieder angeschraubt (nun ist alles wieder orginal, ausser TBKS) und versucht mit standgasschraube sowie gemischschraube das problem zu beheben, was aber leider nicht geklappt hat.

Nächster schritt ist den ganzen vergaser auszubauen und mal zu schauen wies aussieht... Falls jemand das problem kennt, währe ich sehr froh um ein paar tipps :smiley:

gruss Ramon

Wenn Benzin aus dem Überlaufschlauch kommt, schliesst dein Schwimmernadelventil nicht richtig. Ventilsitz sauber? Hast du beim Zerlegen des Vergaser´s auch den Schwimmer ausgebaut? Wenn ja, hast du hoffentlich nicht das Metallplättchen vom Schwimmer verbogen, sonst schliesst womöglich dein Ventil nicht ->auch deswegen läuft dann die Schwimmerkammer über.

Gruß Michel

Gestern war unser neuer User Andreas bei mir. Gleiches Problem.
Schwimmernadelventil schließt nicht.
Ursache war ein auf beiden Seiten eingedrückter Schwimmer.
Demzufolge weniger Verdrängung und weniger Auftrieb. Schwimmernadelventil schließt dann auch nicht richtig.
Er könnte auch ein Loch haben.
Kommt auf`s Gleiche raus.
Schwimmerstand nach Bucheli Seite 27 Bild 61 einstellen.
ggf. neuen Schwimmer kaufen

Gruss
Gerhard

Endlich gute nachrichten :smiley: ich habe nun den Vergaser ausgebaut und komplett zerlegt, dabei habe ich folgende arbeiten ausgeführt:

- Alles mit benzin geputzt und anschliessen mit druckluft alle schläuche und rohre ausgeblasen (sehr viel schmutz kam zum vorschein....)
- Die Schubbetrieb-Anreicherung (Bucheli S26 bild 56) sehr genau geputzt, da da die verschmutzung am grössten war (könnte der grund für die Probleme beim bergabfahren sein...)
- Den Schwimer habe ich neu eingestellt, war etwa ein Milimeter auserhalb der toleranz (danke für den tipp Gerhard)

Die eLSe läufft nun wieder super, auch das verhalten im standgas hat sich wesentlich verbessert, ich kann sie nun mehrere minuten einfach im standgas laufen lassen ohne das der motor plözlich ersäuft. Benzin verliert sie nun auch nicht mehr. Ob die probleme beim schubbetrieb immernoch auftreten habe ich noch nicht ausprobiert....
Vielen dank für alle die mir geholfen haben. Ohne eure tipps hätte ich das nie geschafft, da ich eigentlich recht wenig schraubererfahrun habe. Dafür weis ich nun genau wie ein Vergaser aussieht und welches teil wo hin gehört :IMG0: ganz nach dem Motto: "learnig by doing"

gruss Ramon