O-Ringe beim Ölwechsel

Seit Anfang August hab ich eine eLSe. Der Vorbesitzer sagte, er habe das Öl vor dem Verkauf gewechselt, aber durch das Auge sieht es so schwarz aus, dass ich es lieber noch einmal wirklich wechsele.

Den Ölfilter habe ich heute geliefert bekommen, aber es waren keine O-Ringe dabei. Meine Frage deshalb. Welche O-Ringe müssen mit dem Filter mitgewechselt werden und wo bekommt man sie, bzw. wo gibt es einen kompletten Filterwechselsatz, wo sie schon dabei sind.

Zweite Frage: Die eLSe hat keinen Hauptständer. Muss man sie gerade stellen, damit das Öl abfließt?

Zu 1) Best.-NR. 10050284 bei Louis preis:1,45(Champion Filter) Zu2) nimmste ein 6cm Holzklotz-unter dem Seitenständer und fertig.

Schau dir die O-Ringe an, wenn die noch gut ausschauen ( nicht porös undoder platt ), kannst du die nochmal benutzen. Und ja, das Möppel sollte grade stehen, beim Wechsel wie beim Kontrollieren.:wink:




Gruss,
Axel.

Zitat:

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Zitat von Cardillac

Zweite Frage: Die eLSe hat keinen Hauptständer. Muss man sie gerade stellen, damit das Öl abfließt?

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Nein!! Die Oelablaßschraube ist auf der linken Seite angebracht; wenn sie gerade steht läuft evtl. nicht alles Oel raus. Alles andere is dumm Tüüch!

Gruß Attur

Solange die Else auch nur einen Hauch nach links geneigt ist - also so wie mit nem kleinen Klötzchen unterm Ständer - reicht das eigentlich.

Übrigens, ich beweg meine Moppeds grundsätzlich zusätzlich immer reichlich nach rechts und links, damit auch wirklich alles aus den Ecken raus- und nach unten läuft. Und wenn man den Anlasser mal kurz ( 2 sek. ) drehen lässt, wird man überrascht sein, wieviel Öl dadurch noch freigegeben wird... :wink:


Gruss,
Axel.

Zitat:

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Zitat von no mercy

Solange die Else auch nur einen Hauch nach links geneigt ist - also so wie mit nem kleinen Klötzchen unterm Ständer - reicht das eigentlich.

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Warum, zum Kuckuck, sollte man beim Oelwechsel 'n Klötzken untern Seitenständer stellen, nur damit 'se "einen Hauch" geneigt ist, wenn's nur mit Seitenständer auch (oder besser) geht!??? :huh::huh::huh:

Gruß Attur

PS: Wo is der Kopfschüttelsmiley, ich vermiß ihn so sehr! :cry::cry::cry::cry:

Zum Beispiel um mit nem Ringschlüssel mehr Platz zum drehen zu haben ?? Oder damit die Auffangschüssel drunterpasst ?? Nun sei mal nich so unentspannt... :rolleyes:



Gruss,
Axel.

Zitat:

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Zitat von no mercy

Und wenn man den Anlasser mal kurz ( 2 sek. ) drehen lässt, wird man überrascht sein, wieviel Öl dadurch noch freigegeben wird... :wink:


Gruss,
Axel.

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ist das wirklich im ernst gesagt.........? du lässt den anlasser drehen wenn die ablaßschraube auf ist:huh:
ich habe mir jetzt beim kopfschütteln beinahe mein genick gebrochen:lipsrsealed:

Zitat:

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Zitat von no mercy

Zum Beispiel um mit nem Ringschlüssel mehr Platz zum drehen zu haben ?? Oder damit die Auffangschüssel drunterpasst ?? Nun sei mal nich so unentspannt... :rolleyes:

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Da das jetzt in kleinliche Rechthaberei ausartet, halte ich mich aus der weiteren Diskussion raus. :lipsrsealed:

Gruß Attur, der Entspannte

Zitat:

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Da das jetzt in kleinliche Rechthaberei ausartet, halte ich mich aus der weiteren Diskussion raus.

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Ach so, erst sich drüber aufregen, und dann, wenn was plausibles dagegengehalten wird, ists auf einmal kleinliche Rechthaberei ? Du klingst schon fast so wie meine Ex... :grin::grin::grin:

Zitat:

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ist das wirklich im ernst gesagt.........? du lässt den anlasser drehen wenn die ablaßschraube auf ist:huh:
ich habe mir jetzt beim kopfschütteln beinahe mein genick gebrochen:lipsrsealed:

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Ja, ist mein Ernst. Und nun komm mir bitte keiner, der da sagt das das tödlich für den Motor sei. Da ist noch soviel Ölbenetzung an den wichtigen Stellen, das das kurze Anlasserorgeln keinerlei Schaden anrichtet. Da ist jeder morgendlicher Startvorgang erheblich schlimmer.




Gruss,
Axel.

Zitat:

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Zitat von no mercy

Ja, ist mein Ernst. Und nun komm mir bitte keiner, der da sagt das das tödlich für den Motor sei. Da ist noch soviel Ölbenetzung an den wichtigen Stellen, das das kurze Anlasserorgeln keinerlei Schaden anrichtet. Da ist jeder morgendlicher Startvorgang erheblich schlimmer.




Gruss,
Axel.

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ist ja alles kein problem mit dem glauben....... ich kenne einen der glaubt gott ist ne frau, oder ein mann....... ? na ja ist ja auch egal, hauptsache er glaubt:wink:

Das mit dem Durchdrehen des Motors ohne Ablassschraube habe ich bei meiner GN 250 auch immer gemacht. Kam jedesmal noch ein dicker Schwall Dreckbrühe raus.

Zitat:

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Zitat von der_Rudi

ist ja alles kein problem mit dem glauben....... ich kenne einen der glaubt gott ist ne frau, oder ein mann....... ? na ja ist ja auch egal, hauptsache er glaubt:wink:

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Rudi, bei mir ( und wie man sieht wohl auch bei anderen :wink: ) ist das keine Frage des Glaubens, sondern der Erfahrung. Autos, Moppeds, Stationärmotoren, egal. Solang ein Motor dabei nicht anspringt und länger als 10 sek. läuft passiert da nichts.




Gruss,
Axel.

Hallo erst mal,

wenn ich einen Motor aufmache staune ich immer wie viele Ecken die Konstukteure erfinden um möglichst viel Altöl im Motor zu behalten.

Zu tiefsten Zonezeiten haben wir sogar so genanntes Spühlöl gemixt und sind ne Runde gefahren um den Siff aus den Dingern raus zu schwemmen.
Ich persönlich bin da etwas penibel und seh zu das ich den groben Dreck aus besagten Ecken raus bekomme.

Interessantes Thema, ...

der wirre Irre

Moinmoin,

is schon interessant, wat man hier so liest, da kommen mir doch die Worte von meinem alten Herren in den Sinn. Der hat mir früher .. also jaaaaanz früher .. erzählt, beim Ölwechsel lässte am besten die alte Jauche raus, machst wieder zu und füllst Diesel auf (wegen der Rest-Schmierwirkung), kurz Motor loofen lassen und raus mit der Brühe, dann is der Motor sauber von innen. Ick hab´s noch nie so ausprobiert, aber janz abwegig klang es damals wie heute nich.

Bin mal auf eure Pros und Contras jespannt ... :wink: ... Nacht

wir leben im Zeitalter der Teil - und Vollsyntetischen Öle.
Diese Öle haben eine Wahnsinns Sicherheitsspanne und ich glaube mal kaum, das jemand die Else so heizt, das er im normalem Ölwechselintervall (1 x im Jahr) auch nur annähernd an irgendeinen Sicherheitsbereich rankommt.
Also, ablassen, Rest Rest sein lassen, nachfüllen, Ölfilter neu und gut isses.
Alles andere ist Humbug, habt ihr ein Syntetisches Öl drinn gehabt, ist der Motor dann auch sauber. Wenn nicht (gibts kaum noch) hab ihr halt ein paar Ablagerungen. Die Zeiten wo man über das Öl irgendwelche Orakel geworfen hat, sind seit 40 Jahren vorbei.:tongue:

Zitat:

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Zitat von Gondy

Also, ablassen, Rest Rest sein lassen, nachfüllen, Ölfilter neu und gut isses.

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Das sehe und praktiziere ich ganz genauso.

Zitat:

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Zitat von Cardillac

..... Die eLSe hat keinen Hauptständer. Muss man sie gerade stellen, damit das Öl abfließt?

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Also ich sach mal, wenn man sich den Motor mal von vorne betrachtet,
das mehr Öl raus läuft wenn die Kiste ziemlich grade steht.
Wenn sie normal aufn Ständer steht könnte noch etwas im Limabereich verbleiben.