Vorderrad fetter machen ?

Hallo zusammen,

ich wollte mein Vorderrad umbauen, etwas breiteren Reifen montieren und habe paar Fragen:
1.Was kann ich maximal an die original Vorderradfelge montieren ?
ich gehe davon aus das 100/90 19 Grenze ist ?
2. Ich wollte so einen Profil wie bei Oldtimer mit fiel Profil, kenne aber so gut wie nix in die Richtung, nur die Grössen 4.00 oder 5.00 aber
da kenne ich mich wieder nicht aus was die Eingaben bedeuten.
3. Ich denke da komme ich nicht weg ohne einen anderen Felgenring umspeichen zu lassen ?

Was kann ich nehmen ? und was könnt Ihr mir empfehlen ?

Danke voraus Vlad

P.S. so was in der Art habe ich mir vor:
Anhang 3571

Orginal Gabel aber 130-er Reifen. Geht nicht gibts nicht.:wink:

uups,Heiko war schneller


Hi frag mal den Peet,
der hat das mal gebaut.
Vieleicht kann auch Fiedlerchen helfen,sie fährt jetzt das Teilchen .
http://www.ls650.eu/photoplog/images/66/1_fb_07_104.jpg
Gruß
Michael

Dann schreibt aber auch direkt dabei, dass beim 130er der Originalfender nicht mehr dazwischenpasst. :wink:

Zitat:

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Zitat von WES-AP10

Dann schreibt aber auch direkt dabei, dass beim 130er der Originalfender nicht mehr dazwischenpasst. :wink:

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Wer will denn auch schon so'n Kack-Fender haben bei so'nem Reifen! :tongue::tongue:

@ Attur : genau

Aber was is das für eine Felge ?
Gruß Eyk

Super danke für so viele Antworten, ist es jetzt eine hintere Felge nehme ich an ?
Ist das Bike vorne noch tiefer gekommen ? ich würde trotzdem gerne eine grössere Felge als hinten verwenden aber so das Bike nicht höher kommt. (wenn möglich)
Ja das original Fender will ich auch nicht.

Nein das ist keine Hinterradfelge. Die Felge ist von Mentze. Der bohrt die passenden Löscher für die richtige Anzahl der Speichen rein. Achja, hinten ist ein 150-er auf Dragstarfelge verbaut.
Das Schutzblech vorn ist am Gabelstabi festgemacht.
Ich weis nicht ob es an den fetteren Reifen liegt, aber die eLSe von Fiedlerchen bremst um Welten besser als meine. Obwohl Bremssysteme beide org. sind.
Gruss Heiko!

Hallo.

Die Felge vorne ist ein Felgenbett von Sanremo, gab es bei Felgen Menze in Hagen. Felge ist 3x16 mit, original Nabe eingespeicht.
Mit dem 130/90-16 Reifen ist die Höhe fast genauso wir das Originalrad der Savage, also kein großer unterschied der Höhe.

Die hintere Savagefelge ist nur 2,75x15.


Wenn Du irgendwo ein Felgenbett suchst, achte auf die Speichenzahl, die Savage hat nur 36 Speichen, vorne und hinten.

Harleyfelgen haben meistens 40 Speichen, also nicht zu gebrauchen.

Gruß Peet

habe gerade mit Menze telefoniert, es ist eine Alu Felge ? richtig ?
Der hat auch noch in 17 und in 18 zoll, ich glaube 18" ist schon besser oder was meint Ihr ? ich wollte das das Vorderrad etwas höher als Hinterrad aussieht. (aber nicht das der Bike vorne höher kommt) oder warum habt Ihr in 16" genommen ?

Wegen dem Tüv weisst er auch nicht ob sowas eingetragen wird.

Hallo,
so wie ich es beschrieben habe, entspricht es ungefair dem, wie Du es Dir auf dem Bild oben vorstellst.

Wenn Du 17 oder 18 Zoll willst, hast Du einen dünnen Reifen, der auch noch flach aussieht, wenn dein Motorrad vorne nicht höher kommen soll.

Bei 17, oder 18 Zoll passen eher Niederquerschnitt Reifen,

die Ballonreifen sind eher was für 16 Zoll.

Ich hoffe, ich habe alles verständlich ausgedrückt.

Gruß Peet

Hallo Zusammen,

ich habe mal eine Frage zu Euren Kommentaren,
kann ich auf die Originalfelge VORN unserer LS
einen 120 er oder sogar 130er Reifen raufziehen lassen?

Ohne das Änderung der Gabel...etc. vorgenommen werden müssen?

Beim Stöbern im Internet habe ich gesehen, dass ich wohl
max. auf die vorhandene Zollfelge einen 120 kaufen könnte...

Würde mich über eine Antowrt freuen...

Beste Grüsse aus M.V.

Andy

Auf dem Gebiet Reifen-Felgen-Kombination bin ich zwar kein Profi aber soweit ich mich bisher
hier im Forum schlau gemacht hab, ist ist das wohl so nicht möglich. Die Felge is einfach zu
schmal. Wenn du so nen breiten Reifen in die originale Gabel reinbekommen willst, dann musst
du die Fenderaufnahmen abschnibbeln. Das hat zur Folge dass du den orig. Fender (in dem
ein Stabi in Form von etwas stärkerem Blech integriert ist) nicht mehr benutzen kannst wie
er original aussieht/aufgebaut ist. Das wiederum heißt dann dass du dir einen anderen Stabi
(z.B. Kern-Stabi) dranschrauben musst um die Steifigkeit der Gabel zu garantieren, an den
kannst du dann auch deinen zurechtgechoppten Fender wieder anbauen oder eben einen
anderen ausm Zubehör...

Jedenfalls geht ein 120er / 130er nicht auf die orig. Felge, der wäre einfach zu breit!!

Sollten Fehlinformationen enthalten sein, bitte ich diese zu nennen.

Danke
dLzG
Richie

Ich hab mir heute den Kopf zermartert und ein bisschen rumgerechnet...

Was meiner Ansicht nach möglich sein sollte:

Vorne: 130/90-17 Gummi auf 3,00x17/36 SanRemo Felge
natürlich mit Kern-Stabi und abgedrehten/abgeflexten Fenderaufnahmen

Durchmesserdifferenz zum Originalreifen: +3mm

Hinten: 150/80-16 Gummi auf 3.00x16/36 oder 3,50x16/36 SanRemo Felge

Durchmesserdifferenz zum Originalreifen: +13mm

Vorne 1,5mm höher, hinten 7,5mm höher sollte vertretbar sein, oder?

Traglastgutachten sind ja für SanRemo-Felgen verfügbar, daran sollte es nicht scheitern beim TÜV.

Stellt sich nur die Frage ob dem TÜVer der dicke Schlappen vorne gefällt und wer die Dinger einspeichen soll...


edit: hab grad nochmal nachgeschaut, wenn man vorne 130/90-16 auf 3,00x16/36 nimmt, dann kann man sogar
vorne und hinten Weißwandreifen aufziehen (Conti)

Zitat:

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Zitat von Specter

Hinten: 150/80-16 Gummi auf 3.00x16/36 oder 3,50x16/36 SanRemo Felge

Durchmesserdifferenz zum Originalreifen: +13mm

edit: hab grad nochmal nachgeschaut, wenn man vorne 130/90-16 auf 3,00x16/36 nimmt, dann kann man sogar
vorne und hinten Weißwandreifen aufziehen (Conti)

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Womit vergleichst Du?
Der originale ist ja ein 140/80-15. Zu nem 150/80-16 sind da locker 40mm Unterschied, je nach Reifenfabrikat.
Das hebt den Hintern dann schon ein Bißchen hoch. Musst auch gucken, wie breit die Kameraden tatsächlich sind. Manche sind (je nach Felge) fast schon 160mm breit, und dann wird's in der Schwinge mit dem Riemen eng!
Zur Kombi 130/90-16 vo. + 16 Zoll hi. hast bzgl. WW gute Auswahl (Dunlop, Avon, Metzeler).
Umbau in der Größenordnung ist aber kein Schnäppchen. Felge, Speichen, Einspeichen/Zentrieren, Fender/Stabi usw. leppert sich.

Gruß
Markus

Zitat:

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Zitat von MadOpf

Womit vergleichst Du?
Der originale ist ja ein 140/80-15. Zu nem 150/80-16 sind da locker 40mm Unterschied, je nach Reifenfabrikat.
Das hebt den Hintern dann schon ein Bißchen hoch. Musst auch gucken, wie breit die Kameraden tatsächlich sind. Manche sind (je nach Felge) fast schon 160mm breit, und dann wird's in der Schwinge mit dem Riemen eng!
Zur Kombi 130/90-16 vo. + 16 Zoll hi. hast bzgl. WW gute Auswahl (Dunlop, Avon, Metzeler).

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Zefix, stimmt. Ich bin von 140/90-15 ausgegangen.... mist mist mist, zu viele Zahlen...sollte aber dennoch gehn?!:cry:

Klar kommt die ganze Sache dann noch ein bisschen höher aber auch "nur" so um die 20mm (7mm mehr als gedacht)

Peet hat mal eine umgebaut, soweit ich weiß wird die von Fiedlerchen gefahren, da is hinten ne 3,5x16 DragStar Felge drauf
und ein 150/90-16...es sei denn er hat sich verschrieben. Da kommt der Arsch über 35,5mm hoch...

Zitat:

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Zitat von Peet

Also, hier ist hinten ein 3,5x16 Dragstar 650 Felgenbett eingespeicht mit einem 150/90 ger. Vorne, wo das Schutzblech angebracht ist, das ist der Kern Stabi. Mußte den Fender da anbringen, da man die Anschraubgewinde an den Tauchrohren abflexen mußte, damit der 130/90ger auf 3x16 San Remo Felge in die Gabel passt. Gruß Peet

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Quelle: http://www.ls650.eu/community/showth...light=dragstar

Deswegen ja das edit, aber von Metzeler is der 150/80-16 nur für vorne und Vorderreifen darf man ja nicht hinten aufziehen...:cry:

Was die Kosten betrifft...is doch wurscht, hab mir nur Gedanken gemacht und noch nicht vor das umzusetzen.

irgendwann mal... schau ma mal:eusa_dance:

So, ich hab mich mal ein bisschen mit den Farben gespielt :shocked:

hähähähä

Hi,

eine Drag Star Felge hat 15 Zoll.
Limitierender Faktor ist - wie oben schon welche schrieben -
selbst da schon der Platz in der Schwinge.

MFG, Bauer

Zitat:

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Zitat von Bauer

Hi,

eine Drag Star Felge hat 15 Zoll.
Limitierender Faktor ist - wie oben schon welche schrieben -
selbst da schon der Platz in der Schwinge.

MFG, Bauer

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Naja, die Drag Star hat hinten ne 6x15 und vorn ne 3,5x16...ich geh schwer davon aus dass bei Fiedlerchen ihrer
hinten eine vordere Drag Star Felge verbaut ist. Am Wochenende werd ich des mal ausmessen oder weißt du sicher
ob das nicht passt?

Ich denk aber dass der Peet ned bescheuert is, der wird schon wissen was er da verbaut hat.

Fragen über Fragen... :search:

nur mal zu info: fiedlerchen fährt hinten 15"!

Zitat:

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Zitat von Specter

Peet hat mal eine umgebaut, soweit ich weiß wird die von Fiedlerchen gefahren, da is hinten ne 3,5x16 DragStar Felge drauf
und ein 150/90-16...es sei denn er hat sich verschrieben. Da kommt der Arsch über 35,5mm hoch...

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da hatte ich mich wohl verschrieben, hinten ist natürlich ein 3,5x15 Dragstar Vorderrad-Felgenkranz drin.:shocked:
hatte bestimmt das 3x16 Zoll SanRemo Vorderrad im Kopf.:embarassed::smilie_baby_019:
Eingespeicht hat Felgen Menze in Hagen.

Gruß Peet

Zitat:

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Zitat von Peet

da hatte ich mich wohl verschrieben, hinten ist natürlich ein 3,5x15 Dragstar Felgenkranz drin.
Eingespeicht hat Felgen Menze in Hagen.

Gruß Peet

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VERDAMMT!!!

Aber danke für die Richtigstellung.

Zitat:

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Zitat von Specter

Deswegen ja das edit, aber von Metzeler is der 150/80-16 nur für vorne und Vorderreifen darf man ja nicht hinten aufziehen...:cry:

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Den gibt's auch für hinten: GucksDuhier

Zitat:

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Zitat von MadOpf

Den gibt's auch für hinten: GucksDuhier

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Ja, danke, hab ich mittlerweile auch schon gefunden und noch paar mehr^^

Was ist eigentlich MT90B16 für eine Reifenbezeichnung?

Zitat:

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Hinten ist ein 650 Dragstar Vorderrad Felgenbett in 3,5x15 mit eine 150/90 15 drauf, ist aber zum Riemen sehr eng, 2-3 mm Platz, 5 sollten es normalerweise sein.
Man könnte evtl. einen 150/80 15 einbauen, dann sollte mehr Platz zum Riemen sein.
Oder den Original Reifen, der wird dann etwas breiter gezogen, da weiß ich aber nicht, ob der auf ner 3,5 breiten Felge eine Freigabe hat.

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Zwecks Riemen: Hab eh schon Kette.

150mm x 90% x 2 + 15" x 25,4 = 651mm Raddurchmesser

150/80-16

150mm x 80% x 2 + 16" x 25,4 = 646mm Raddurchmesser

also haben wir mit 16" mehr Platz..oder denk ich da schon wieder falsch????

Zitat:

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Zitat von Specter

150mm x 90% x 2 + 15" x 25,4 = 651mm

150/80-16

150mm x 80% x 2 + 16" x 25,4 = 646mm

also haben wir mit 16" mehr Platz..oder denk ich da schon wieder falsch????

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Theoretisch ja (aufgrund niedrigeren Querschnitts), praktisch... kommt drauf an.
Schau Dir als Beispiel mal die Avon-Tabelle an. Der 150/80-16 ist da 157mm breit bei nem Durchmesser von 641, also breiter als die Theorie, aber weniger in radialer Richtung. Und das alles wiederum auf ner 3,5er Felge. Der 150/90-15 is gar 159mm breit.
Guck mal die Maschine im Thread vom LS-Custom an: Der hat nen 160/80-16 drin und der kommt auf 168mm.
Von Bridgestone hatte ich da auch mal genauere Angaben. Bei Dunlop hab ich mal den Hersteller kontaktiert. So richtig exakte verlässliche Aussagen gibt Dir keiner, wohl auch aufgrund der vielen Felgenbreiten.
Hab auch mal überlegt, andere Felgen aufzuziehen. Hab mir Unmengen von Bildern von der Else mit anderen Reifengrößen angesehen.
Letztendlich gefällt sie mir doch so, wie sie ist, am Besten :IMG0:
Ok, hab sie vor kurzem mit kürzeren Dämpfern versehen, und jetzt gefällt sie mir noch besser.
Da ich dringend nen neuen Hinterreifen brauch, gönn ich mir (so viel zum Thema Schnäppchen :embarassed:) wahrscheinlich den Einbau der Dragstar-Felge mit nem 150/80-15. Ist dann (in der Theorie) sogar niedriger als der 140/90-15.

Finde, dass die größeren Durchmesser die Proportionen schon merklich verändern und sie dann halt nicht mehr wirklich zierlich rüberkommt. Hier mal 'n Beispiel.

So, genug theoretisiert.

Gut's Nächtle