Vorstellung und Steuerkettenspannung

Servus Männer,

i bin da Simon aus Niederbayern.
Kurze Vorstellung: 27. 2 Kinder 1 Frau
13 Autos bisher (momentan 3) und jetzt des zweite Moped (des erste war a Yamaha xj 600 naked -> verkauft.
Hab ma letzte Woche a Else geschossen, für an normalen Preis.
Hat 31tkm
neu Tüv und Service. Ist eine 91er. Ohne Rost mit gutem Chrom für 1060 Euro.
Waren zwar 1300 km zum fahren am Wochenende mit 80 km/h (Auto mit Motorradanhänger) :-) aber was solls. Des Moped entlohnt.

Hab dann heute reingeschaut und folgendes Foto geschossen:
http://siaro.si.funpic.de/schraube.jpg

Der ist schon am Limit, wenn ich richtig messe oder? bzw. 2 mm sind noch frei....
Hab gestern schonmal bei Thumperbike angefragt, aber noch keine Antwort erhalten....

Ich hab noch folgende Fragen:
-Wo genau kann ich den TBKS 3 bestellen??? Bin ich zu blöd dazu?
-Kennzeichenbeleuchtung geht ned: wo mach ich de auf?
-wo und was ist pulley?
-Vorderbremse ist wie a Fahrradbremse, also fast ohne Wirkung, obwohl Beläge und Scheibe noch in Ordnung san... Ich vermute dass da Öl drauf ist. Hab hier gelesen mit Freibrennen - > wie macht ihr das?

Danke schonmal

Simon

Hab mir jetzt mal Stahlflex geordert...

Hi Simon.

Den TBKS bekommst Du direkt von BlueThumper. Es gibt kein Shop oder so zum bestellen. Er wird sich sicher bald auf Deine Mail melden und sagt Dir alles weitere.

Die Kennzeichenbeleuchtung geht von vorne auf, also unterm Schutblech. Da sind 2 Muttern M4, wenn die gelöst sind, kannst du den ganzen Kasten abziehen.

Das ominöse Pulley ist das auf der linken Motorseite, unter dem Alu-Deckel mit den 2 Schlitzen drinne (vorderes Riemenrad). Der wird von 3 Schrauben gehalten (8er Schlüsselweite), die Schrauben sind unterschiedlich lang, also drauf achten, welche wohin gehört.

Bei der Vorderadbremse würd ich dann auch mal entlüften, bzw. die Bremsflüssigkeit gleich komplett wechseln.


Grüße, Bembelsche

Zitat:

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Zitat von Bembelsche

Hi Simon.

Den TBKS bekommst Du direkt von BlueThumper. Es gibt kein Shop oder so zum bestellen. Er wird sich sicher bald auf Deine Mail melden und sagt Dir alles weitere.

Die Kennzeichenbeleuchtung geht von vorne auf, also unterm Schutblech. Da sind 2 Muttern M4, wenn die gelöst sind, kannst du den ganzen Kasten abziehen.

Das ominöse Pulley ist das auf der linken Motorseite, unter dem Alu-Deckel mit den 2 Schlitzen drinne (vorderes Riemenrad). Der wird von 3 Schrauben gehalten (8er Schlüsselweite), die Schrauben sind unterschiedlich lang, also drauf achten, welche wohin gehört.

Bei der Vorderadbremse würd ich dann auch mal entlüften, bzw. die Bremsflüssigkeit gleich komplett wechseln.


Grüße, Bembelsche

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Danke für die Antwort:
Hört man das Pulley wenns defekt wird? Bzw. woran erkennt man ein kaputtes? Spiel?
Bremse entlüften wird e gemacht

Zitat:

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Hört man das Pulley wenns defekt wird?

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jaaaa und wieee.... :huh: :huh: :huh: :huh: :cry:
und teuer wird es dann auch :rolleyes::rolleyes:

also lieber gleich mal kontrollieren ob es bombenfest sitzt :wink:

Zitat:

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Zitat von lucy

jaaaa und wieee.... :huh: :huh: :huh: :huh: :cry:
und teuer wird es dann auch :rolleyes::rolleyes:

also lieber gleich mal kontrollieren ob es bombenfest sitzt :wink:

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Also ist die Zeit zwischen "gut" und "hinüber" relativ kurz :-)?
Na dann werd ich mir das Teil morgen mal zu Gemüte führen.

Hab auch gleich noch Brembobeläge geordert (hatte damit bis jetzt nur gute Erfahrung)

Ja die guten alten Fragen, habs mir selber angelesen jetzt :-)

FG
Simon

Noch einer aus Niederbayern? *freu* Endlich bekommen wir Verstärkung!

Und natürlich erstmal ein "Servus!" sowie Gratulation zur Wahl des richtigen Moppeds!


Gruß aus der Nähe von Straubing,
Sören

PS.:

Zitat:

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Zitat von siaro

Servus Männer, [...]

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Fehlt da nicht noch was? Vergess ja nicht unsere Mädels! Sonst ... "sagen" sie dir schon noch ihre Meinungen! :wink:

Zitat:

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Zitat von Myron

Noch einer aus Niederbayern? *freu* Endlich bekommen wir Verstärkung!

Und natürlich erstmal ein "Servus!" sowie Gratulation zur Wahl des richtigen Moppeds!


Gruß aus der Nähe von Straubing,
Sören

PS.:


Fehlt da nicht noch was? Vergess ja nicht unsere Mädels! Sonst ... "sagen" sie dir schon noch ihre Meinungen! :wink:

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also nachträglich:
Servus Frauen

Also um nochmal auf meine Fragen zurückzukommen:
Habe heute mal die Kennzeichenbeleuchtung abgebaut und reingeschaut:
Birne war ausgebrannt. Hab eine neue eingesetzt. -> Funktioniert nicht! Die Frage ist: Ist die Kennzeichenbeleuchtung irgendwo mit Sicherung abgesichert, oder wäre das komplett Licht? Wenn nein, wo ist denn die Sicherung? Die zwei unter dem Sitz -> sind die rechts ohne Sitzabbau erreichbar? Frage dazu noch: Wie baut man den Sitz ab?

Frage 2: Bremse freibrennen? Bei Vollgas und gezogener Bremse fahren bis raucht? -> Kann da was kaputt gehen?

Keiner eine Idee?

Wenn da Öl auf den Belägen ist würde ich neue nehmen, denn bei deinem Freibrennen kann natürlich was kaputt gehen, zb, kann sich die Scheibe verziehen, oder die ganze Bremse ist danach fest, wenn alles zu heiß geworden ist, der Kupplung tut so was auch nicht grade gut.
Selbst wenn die danach wieder besser geht ist das keine Garantie dass das es auch so bleibt.
Du musst erstmal die Ursachen genau ergründen, denn es kann auch Luft drin sein oder saualte Flüssigkeit oder der Kolben schwergängig sein.

Mach das bloß keine Experimente denn die Bremse ist ein ziemlich wichtiges Teil.

Zitat:

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Zitat von DWausH

Wenn da Öl auf den Belägen ist würde ich neue nehmen, denn bei deinem Freibrennen kann natürlich was kaputt gehen, zb, kann sich die Scheibe verziehen, oder die ganze Bremse ist danach fest, wenn alles zu heiß geworden ist, der Kupplung tut so was auch nicht grade gut.
Selbst wenn die danach wieder besser geht ist das keine Garantie dass das es auch so bleibt.
Du musst erstmal die Ursachen genau ergründen, denn es kann auch Luft drin sein oder saualte Flüssigkeit oder der Kolben schwergängig sein.

Mach das bloß keine Experimente denn die Bremse ist ein ziemlich wichtiges Teil.

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Na ja gerade deswegen ;-) hab mir wie geschrieben Stahlflex geordert + neue Brembobeläge und neue Bremsflüssigkeit. Kommt am Sonntag rein! Wollte halt vorab wissen worans liegt...

Na das ist ja schon mal gut.




Sicherungen gibt es nur die 2 rechts unterm Sitz. Hinten rechts und links unterm Sitz sind die Schrauben für die Demontage. Hast denn die Kontakte bei deiner lanpe auch kontrolliert wegen Gammel und drauf geachtet das die neue Birne auch schön federt beim rein machen.

Kein Gammel... Federn tuts auch schön, daher die Frage nach der Sicherung, bzw. nach den Kabelläufen.

Wenn die Sicherungen heil sind hilft nur durchmessen wo der Saft bleibt.

Hier findest du erstmal einen Schaltplan. http://www.ls-650.de/html/downloads.html

Zitat:

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Zitat von siaro

Na ja gerade deswegen ;-) hab mir wie geschrieben Stahlflex geordert + neue Brembobeläge und neue Bremsflüssigkeit. Kommt am Sonntag rein! Wollte halt vorab wissen worans liegt...

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habe seit 1 woche auch Stahlflexleitung drann und kann nur bestätigen das die bremse jetzt macht was sie soll, nämlich bremsen und das mit einem viel besseren feedback als mit diesem originalen ballonschlauch .

Zitat:

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Zitat von Vogtländer

habe seit 1 woche auch Stahlflexleitung drann und kann nur bestätigen das die bremse jetzt macht was sie soll, nämlich bremsen und das mit einem viel besseren feedback als mit diesem originalen ballonschlauch .

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Also Kennzeichenbeleuchtung geht wieder -> der Verbindungsstecker unter dem Soziussitz hat sich gelöst.
Stahlflex ist auch drin -> keine Verbesserung zum Original.
Die Brembobeläge die ich geordert habe, passen leider nicht, also hoffe ich auf diese Fehlerquelle...

>>>>Stahlflex ist auch drin -> keine Verbesserung zum Original.<<<<

Gibbet doch nicht :huh::huh:
Luft im System??
Nehme mal die Lukasbelege!!


Gruß
Michael

Zitat:

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Zitat von neutron

>>>>Stahlflex ist auch drin -> keine Verbesserung zum Original.<<<<

Gibbet doch nicht :huh::huh:
Luft im System??
Nehme mal die Lukasbelege!!


Gruß
Michael

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Keine Luft im System - es bremst ja durchgängig und mit normalem Druck, aber halt absolut unbefriedigend. Heisst auf gut deutsch, ich bringe die Bremse nicht zum blockieren... -> Normal?

nicht normal....

Zitat:

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Zitat von chris700

nicht normal....

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Naja dann mal auf die neuen Beläge warten und nochmal probieren! Hat vielleicht jemand ein Foto von euren Kolben
nur zum Vergleich?

Der kolben sollte sauber sein und leichtgängig ind en zylinder eingleiten außerdem sollten die bolzen des bremssattels immer schön gefettet sein.
Bei meiner bremse brauch ich nur leichten druck ausüben und es blockiert.
Ich würde an deiner stelle den geberkolben mit dichtsatz wechseln...weil der mit den jahren verschleißen kann.
Gruß Chris

Zitat:

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Zitat von chris700

Der kolben sollte sauber sein und leichtgängig ind en zylinder eingleiten außerdem sollten die bolzen des bremssattels immer schön gefettet sein.
Bei meiner bremse brauch ich nur leichten druck ausüben und es blockiert.
Ich würde an deiner stelle den geberkolben mit dichtsatz wechseln...weil der mit den jahren verschleißen kann.
Gruß Chris

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Die Bremse an und für sich ist ja tip top krin bis kaum spiel kein schleifen usw. und mir kommt es so vor als ob nach längerer fahrt sich die bremse auch verbessert (kann aber auch subjektiv sein). Also nicht falsch verstehen: es bremst, aber halt nicht top, also dass vorderrad bleibt nicht stehen (blockieren)
bin echt ratlos

Hatte ich auch.
Nimm mal andere (bessere) Beläge.

Chris

Auf alle fälle die beläge erneuern....

Veilleicht sind sie auch ölig?Oder einfach nur billige irgendwas beläge?


Wie schon gesagt normal blockiert die bremse immer.


Gruß Chris

Zitat:

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Zitat von chris700

Auf alle fälle die beläge erneuern....

Veilleicht sind sie auch ölig?Oder einfach nur billige irgendwas beläge?


Wie schon gesagt normal blockiert die bremse immer.


Gruß Chris

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Servus nochmal:
Also die Beläge sind Original Brembo (auch schon vorher). Die die ich jetzt bekommen habe, sind auch von Brembo allerdings passen die nicht zum Moped. Hab soeben mit dem Händler nochmal telefoniert, der schickt mir jetzt die Lukas TRW Beläge und dann sollte es gut sein.

Ich berichte weiter. Vielen Dank für eure Hilfe.


FG
Simon

Sodalla! Beläge sind heute gekommen. Eingebaut-und es bremst wies soll-fantastisch!

Hn nur thumperbikemmeldet sich nicht.....

Zitat:

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Zitat von siaro

Hn nur thumperbikemmeldet sich nicht.....

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ich melde mich schon, aber erst war unser treffen in freudenberg angesagt.:wink:

mein möpi dankt es dir :-)

Mit Lucas-Belägen hab ich auch gute Erfahrungen gemacht. Aber diesen Tip:

Zitat:

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Zitat von chris700

Ich würde an deiner stelle den geberkolben mit dichtsatz wechseln...weil der mit den jahren verschleißen kann.
Gruß Chris

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solltest du auch beherzigen. Der Berti (s_point) hat sich wegen festgegangenem Geberkolben schon die nagelneuen Beläge inkl. Bremsscheibe geschrottet.

Gruß, Daniel

Werd ich nicht machen! Auf verdacht alles tauschen kommt nicht in die Tüte, denn wie beschrieben ist die Bremse jetzt tip top!

brauchste auch nicht. solange die bremse gut funzt, ist auch der geberkolben in ordnung.

Also Bremse und Kennzeichenbeleuchtung abgehakt.

Habe gestern die Else mal ausgefahren.
Mit viel Anlauf sind 120 KM/h drin. Ergo fehlen mir noch 15 - 20 KM/h

Es ist die offene Variante.

Jetzt werd ich dann heute abend mal die Gemischeinstellschraube suchen.
Ist die in Fahrtrichtung rechts. Bei Seitenansicht vor dem Zylinder?
Hat jemand ein Foto davon?

Gibts ne Schraube zum Einstellen der Standdrehzahl?

FG
Siaro

Hi,

es gibt aber auch ne suchfunktion:

http://www.ls650.eu/community/attach...7&d=1277658991

http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=13836

Gruss Frank

danke für den Hinweis. Dieses Foto habe ich bereits gesehen, und auch den entsprechenden Thread dazu. Meine Frage bezog sich mehr auf den Sitz, da ja auch auf diesem Foto nicht erkennbar ist, wo sie in etwa sitzt.

na so gross ist der vergaser nun auch wieder nicht, ist leicht zu finden
die standgas/leerlauf einstellschraube sitzt genau auf der anderen seite mit ner feder dran...

120 ist fuer die eLSe doch schon ne ganze Menge, mehr macht auf dauer nicht wirklich spass. brauchst du mehr, siehe mal unter "Tuning Kit 1 fuer LS650" auch im technik-motor bereich.

Ja 120 reicht vollkommen, bin e immer mit max 90 unterwegs, mir gehts nur drum dass da ja offensichtkich was verstellt sein muss?

Moin Moin,

WO hast du die 120 gefahren? Auf der Landstraße oder auf der Bahn? Auf der Bahn sollte da echt noch etwas kommen.

Gruß

Jogi

Hi,

und Du meinst mit Verstellen der Leerlaufgemischregulierschraube kannst Du die Endgeschwindigkeit erhoehen?
Viel Erfolg !

Thorsten

Die korrekte Antwort müsste jetzt heissen: ja dachte eigentlich schon, aber gut, hört sich so an als würde es nicht funkionieren? Wenns gemisch ned passt, was dann? Unruhiger motorlauf? Hab ich ncht...