So ein Dreck!!!!

Jetzt hätte ich heute abedn Termin in der Werkstatt gehabt zwecks Ventile einstellen...Ich extra früher aus dem Shop raus... ins Auto und schnell heim gedüst! Mit Hund schnelle Gassirunde... Helm geschnappt...runter in die Garage..... Zündung an... Knopf gedrückt...... NIX GEHT!!!!
Also sie kam kurz... ging aus und des wars..... Hab dann solange versucht bis die Baterie leer war..... zwischendrin anscheiben... auch nix!!!! Eben mit nem Kollegge nochmal versucht...außer Atemnot und Schweißasubrüche nix!!!! Also Termin telefonisch eben abgesagt...sowas kann ich ja persönlich seeehr gut haben..... Tja jetzt morgen wohl ein Ladegerät besorgen..oder gleich neue Batterie??? Ach ich find es einfach nur zum kotzen! Jetzt soll am Freitag nochmal geiles Wetter sein und nix wird es!!!!:a030::a030::a030::a030:

morgen is ja erst donnerstag :wink: zeit genug für ne neue bakterie und einem ladezyklus :wink:
dann kannste hoffentlich freitag wieder fahren
auf jeden fall wünsch ich dir das beste, weil ich das kenne; schönes wetter und ein kaputtes moped :undecided:


dLzG Berti :cool:

Zitat:

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Zitat von s_point

morgen is ja erst donnerstag :wink: zeit genug für ne neue bakterie und einem ladezyklus :wink:
dann kannste hoffentlich freitag wieder fahren
auf jeden fall wünsch ich dir das beste, weil ich das kenne; schönes wetter und ein kaputtes moped :undecided:


dLzG Berti :cool:

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Ja eben leider net!!!! Weil sie muß ja ERSTMAL in die Werkstatt wegen den scheiß ventilen!!!! Och menno!!! Seitdem ich se hab (ca 4 wochen) bin ich noch net einmal richtig gefahren:cry::cry::cry:

:thinking: wer weiß wofür es gut war, Ventile werden nämlich im kalten Zustand eingestellt.

gruß robbierock

Mach ma Sprit im Tank...
oder auf "pri" stellen.

Ventile einstellen ist auch meistens nicht eine "soo" dringende Angelegenheit, solange der Motor noch vernünftig läuft.

Grüße vom Belgier

Zitat:

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Zitat von Belgier

Mach ma Sprit im Tank...
oder auf "pri" stellen.

Ventile einstellen ist auch meistens nicht eine "soo" dringende Angelegenheit, solange der Motor noch vernünftig läuft.

Grüße vom Belgier

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Sprit is drin und halb voll^^ Ja gut aber der motor klappert so arg^^ Also denke ich schon es wäre an der zeit^^

Zitat:

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Zitat von EdelAssi-68-

Sprit is drin und halb voll^^ Ja gut aber der motor klappert so arg^^ Also denke ich schon es wäre an der zeit^^

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Klappert????:huh::huh::huh:
Das sind net die Ventile! Gruss Chris

Zitat:

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Zitat von Chris_Cross

Klappert????:huh::huh::huh:
Das sind net die Ventile! Gruss Chris

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:sad::sad::sad::sad: OMG...will ich es wirklich wissen was des sonst sein könnte? *schluck*
Aaaaaber sie hat auch böse Fehlzündungen... pluspunkt für ventileinstellung oder????:embarrassed::embarrassed::embarrassed:

Mach ma lieber den Kupplungsdeckel ab und schau nach wie der SKS ausschaut. Ne Dichtung kostet 5 Euro.

Gruss Frank

Zitat:

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Zitat von Benson

Mach ma lieber den Kupplungsdeckel ab und schau nach wie SKS ausschaut. Ne Dichtung kostet 5 Euro.

Gruss Frank

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Laut Vorbesitzer is SKS und steuerkette neu......:sad::sad::sad:

Glauben,heißt nicht wissen!! Schau lieber mal nach Sven. Dann weißt Du wenigstens was los ist,und bei "Bedarf" einmal BT kontaktieren.

Zitat:

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Zitat von bozzer58

Glauben,heißt nicht wissen!! Schau lieber mal nach Sven. Dann weißt Du wenigstens was los ist,und bei "Bedarf" einmal BT kontaktieren.

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Jo hast ja recht...... Ok kann mir bitte jemand sagen WAS ich dann alles dazu brauche? Ich dneke es läuft dann auch das ganze öl aus oder? Weil dann schau ich das ich die ganzen Teile auf einmal hab damit ich net 100 mal anfangen muß:cry::cry::cry::cry:

Steuerkettenspanner und Steuerkette neu?? Fehlzündungen?? Hört sich für mich als relativ Motorenunkundigen doch stark nach verstellten Steuerzeiten an. Ein Zahn von den Zahnrädle über das die Kette läuft langt da scho. Ausserdem ist Ventile einstellen ja wohl das mindeste was beim SKS Wechsel dazu gehört.Wann knallt die Kiste? Beim Gas geben oder bei der Gas wegnahme? Bei Gaswegnahme ist knallen gar nicht so selten und eigentlich möchte mal sagen fast LS typisch! Solange es nicht extrem und dauernd schiesst! Das ganze hört sich nach verstellten steuerzeiten an und damit ist nicht zu Spaßen. stell die kiste nem Fachkundigem (am besten dem BT) vor. Nicht mehr laufen lassen (drohender Motorschaden mit krummen Ventilen, nem kaputtem Kopf und Loch im Kolben!!!)und erstmal selbst nach dem rechten sehen, heißt Kupplungsdeckel runter und nachschauen. ..................und nochwas....Nein, ich möchte dir keine Angst machen, aber die Erfahrung nur vom mitlesen hier im forum ist schon eine Gute Erfahrung... Gruss Chris

JAPP!!! Hatte schon tel eben mit Fritz.... werd die Teile ordern (Dichtung, Ölfilter usw) und dann hoff ich das ich am WE dazu komm!

Ach ja,,, knallen NUR bei Gaswegnahme.... und auch nicht immer....

SKS... mess ihn auf jeden Fall nach sobald ich dazu komme!!!

Zitat:

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Zitat von EdelAssi-68-

JAPP!!! Hatte schon tel eben mit Fritz.... werd die Teile ordern (Dichtung, Ölfilter usw) und dann hoff ich das ich am WE dazu komm!

Ach ja,,, knallen NUR bei Gaswegnahme.... und auch nicht immer....

SKS... mess ihn auf jeden Fall nach sobald ich dazu komme!!!

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Das hört sich doch schon mal besser an....das Knallen bei Gaswegnahme ist eigentlich fast normal, extrem ist es wenn der motor zu mager läuft. Du kannst aber versuchen es wegzubekommen, in dem du etwas an der Gemischeinstellschraube experimentierst. Steht aber alles hier drin . Brauchst nur in der SUFU Gemisch/Gemischeinstellschraube usw. eingeben und da kommen dann zig Beiträge dazu. gruss Chris

wettem dass sie nach dem ventile einstellen genauso klingt wie jetzt....
:grin:

Zitat:

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Brauchst nur in der SUFU Gemisch/Gemischeinstellschraube usw. eingeben

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:huh: :huh: wo soll er das eingeben ?? :thinking::thinking::thinking:

ahhhhhhh, du meinst die Such - Funktion oben :smiley: :smiley: :wink:

SUFU::Such/Funktion??

SUFU, geil :grin::grin::grin:

SuFu....soafuck:grin::tongue::tongue:

:grin::grin::grin::grin::grin::grin::grin:

prinzipiell ist gegen Ventile einstellen nix zu sagen.
Wenn Du die Karre erst 4 Wochen hast, dann würde ich vorsichtshalber wirklich nach dem Steuerkettenspanner gucken, alle Flüssigkeiten und Filter wechseln, eine neue Kerze rein... einfach den ganzen PiPaPo.

Dann weißt Du was gemacht ist und was nicht und erlebst im Zweifel keine dummen Überraschungen. Dabei gleich mal nach der Tachowelle sehen ob am Motorblock unten auch der Simmering drin ist, evtl. den Vergaser raus und reinigen. Den Unterdruckschlauch kontrollieren ob der porös ist, den Tank ab, Sprit raus und den Benzinfilter checken. Den Tank bei der Gelegenheit ausspülen und die Belüftung am Tankdeckel checken.

Der Mist bei vielen gebrauchten Elsen ist, daß die viel stehen und wenig fahren, irgendwann nur noch stehen und dann nach 2 Jahren rumstehen verkauft werden, weil sie nur noch stehen. Dann sind irgenwann Startschwierigkeiten vorprogrammiert, weil alter Sprit, zugesetzter Filter, verharzter Vergaser, alte Batterie und der ganze Rotz.
Und wenn Du dann schonmal dabei bist und den Tank herunten hast, dann investiere noch die 25 Euros in ein Handbuch und 7,95 in eine Fühlermesslehre und stell Deine Ventile selbst ein.

Ich habe meine Letzte Karre (auch ca. 4 Wochen her) auch günstig geschossen.
Bis dann alles so war wie ich es mir vorstellte, waren dann 250 Euro weg und da waren noch keine richtig teuren Sachen wie Kette oder Reifen dabei und kein Zubehör.

Aber bei meiner ZRX (die rennt, die Kiste) kosten allein die Kerzen 40 Euro und dann waren noch 7 Shims fällig, die sind auch nicht umsonst.

Grüße

Martin

der nächstes Jahr wieder eine ELSE für seine Frau kaufen will.

Ja hast ja recht^^ Ich hoff ich komm diese woche mal dazu! Immo hab ich sau viel zu tun im Shop *3 mal auf holz klopft*