gar keine! lampen gehen, mal was ganz anderes!

Um es vorweg zu nehmen, kein Aprilscherz!

Vorgestern die Kerze gewechselt, Altbenzin aussem V-gaser gelassen, Batterie überbrückt und losgefahren. Für die erste Tour nach dem Winter zu kurz, aber spannend... oder auch nicht..

Vor jeder Fahrt schau ich drüber, ob auch wirklich alles leuchtet und blinkt. so auch vorgestern. tat es!
Bin dann 20 oder mehr kilometer gefahren, auch da war noch alles hell.

Aber irgendwann merkte ich dass ich gar nich blinkte. angehalten, nachgeschaut. kein blinker, kein stand, abblendlicht, keine hupe, kein fernlicht. dass, was geht, ist kill und starter.

da die kiste so verbastelt ist, stimmt da auch keine kabelfarbe mehr, aber ich schau gleich mal rüber.
ICH denke, dass irgendwo n kabel unterbrochen is, ich sitz ja auch aufm kabelbaum, im warsten sinne..

die 2 20 ampere flachsicherungen sind ok.

wem fällt mehr ein :)
??

:cool::cool::blabla:

Das mit der Lampe hatte ich auch mal (ausser das die Blinker noch gingen). Das Kabel was aus der Lampe (dicke Schwarze) unter den Tank geht, endet da in einem Stecker. Der war bei mir teilweise verschmorrt. Ein wirklich netter Suzukimechaniker hat mir die Kabel die betroffen waren, einfach um den Stecker herum überbrückt. Seit dem geht alles wieder.
Wackel mal an diesem Kabel und beobachte mal ob die Lampe dann doch manchmal geht.
Ansonsten die Kabel einfach mal weiter verfolgen. Ich denk das da unterm Tank irgend wo was durchgescheuert oder abgerissen ist.
Gruss Heiko!

Das alle Glühlampen durch sind ist wohl etwas unwarscheinlich.
Aber nicht unmöglich.
Vielleicht mal prüfen, wieviel Volt die Lichtmaschiene bringt.
Hatte mal am Auto ein ähnliches Problem.
Da hat die Lichtmaschiene fast 20Volt rausgehauen.

Gruß Rene

ich werd mal fotos vom "kabelbaum" machen... 6 vorbesitzer haben das maß an unperfektion erreicht.. man arbeitet einfach nicht mit lüsterklemmen! oh...ich meinte, man arbeitet einfach nicht "nur!" mit lüsterklemmen.

die genannten vorschläge habe ich schon umgesetzt, variante rütteln bringt gar nix.

messen kann ich nich, wegen fehlendem messinstrumentarium..

aber: es gehen mind. 2 kabelenden ins nirvana..
ein kabel is vor der abisolierten stelle gut blank..

nächste woche gehts inne werkstatt..

verdacht meinerseits..

batterie fratze
gleichrichter fratze
lichtmaschine übern jordan


ungewöhnlich war halt, dass ich fuhr und et ging.. nach 30 km gings dann nichmehr.

heute versucht zu starten, batterie leer.
ich dachte ich hätte sie gestern mit der kurzen ausfahrt aufgeladen..

war wohl doch nicht so :)

Wenn Du heute noch gefahren bist wirde wohl nicht die Lichtmaschiene sein.
Vielleicht irgendwo nur ein kurzschluß, bei deiner Kabelbaum beschreibung.

Vor der teuren Werkstatt würde ich erst mal alle Kabel kontrollieren.

Durch Kurzschluß oder Kriechstrom kann die Batt auch leer sein.

Denke nicht das da ne Werkstatt not tut.
Höchstens die von BT. Das bleibt ja quasi in der Familie:wink:

Aber in irgendeiner anderen werden wohlmöglich Fehler gefunden, die gar nicht da sind. Also ich versuch erst alles selbst. Trau nicht mehr jeder Werkstatt.

Gruß Rene

ich hab zum glück ne haus und hofwerkstatt :)

batterie vor 3 tagen geladen, gestern versucht zu starten, gefahren.
heute VERSUCHT zu starten, leer.
...

ich tipp auch auf kriechstrom, kabel blank hab ich ja auch schon gesichtet..

Nebenbei, wie alt ist deine Bat. ?
Manche ältere Bat. gibt trotz Volladung nicht mehr genug Strom
(Ampere) ab. Und die eLSe braucht wegen dem DeKo ziemlich viel
Ampere zum starten.
Ist nicht die Ursache deines Problems, aber mit 'ner frischen Bat.
kannste auch trotz vergammelter Elektrik besser starten und Fehler
suchen.
Gruß,
Mefju

wegen der vielen vorbesitzer ist das nicht nachvollziehbar, auch keine aufkleber mehr drauf.
mind. aber 4 jahre.

Ich würde zuerst nach der Masseverbindung deiner Amaturen
schauen, da soviel auf einmal nicht geht. Danach da, wo deine Vorbesitzer
gebastelt haben.
Und 'ne neue Batterie, wenn deine schon älter ist und eventuell
viel stand, lohnt sich einmal 'ne neue.
Gruß,
Mefju

Zitat:

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Zitat von martin bilski

.. man arbeitet einfach nicht mit lüsterklemmen!..

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Wattich immer sach... :yeah:

Zitat:

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Zitat von martin bilski

...mind. aber 4 jahre.

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Neue!! :huh:

Gruß Attur

lösung zum problem:

steckverbinder fahrseitig links unterm motor lose gewesen. diese klippverbindungen werden auch mal porös und gehen kaputt. kabelbinder tuts dann auch, sollte aber fachmännisch repariert werden.

tja..:)

auf manche dinge kommt man später...der adacmann früher :)

in dem sinne

gute fahrt