Ölablass-schraube

Rosenmontag,
nach 3.5 Std bei Norbert eingetroffen um Kolbenringe zu wechseln.
Norbert: "lassen wir erstmal das öl ab"
Ich: "ok"
Norbert geht mit schlüssel an die Ölablasschraube
"hmm was ist den mit der los"
I: ??? "nix"
N.: "irgendwas passt nicht" fummelt weiter an der schraube rum
"geht schwer das teil"
"ich hab eine mit magneten drin"
N. " wo haste DIE den her.... die suchen sie im Forum schon lange"
I. :"na von .........in Bamberg, der hat die vorrätig"
N "echt, ...."
zwischenzeitlich ist die Schraube draussen.

"Naja wundert mich nicht, ist kein Feingewinde"
"WAS...wieso feingewinde..
bin sogar nochmal hingefahren mit den zwei (orginal und magnetschraube) ob die passt......
verd......, verfl......" usw.usw.

Naja wir mussten dann 4 Tage später nochmal zu Norbert fahren um
das Mopped abzuholen :)
aber das hab ich gern gemacht, WEIL
meinem Mopped (insbes.dem Motor) eine prima Instandsetzung zukam.
hier mal ein Dankeschön an Norbert für die sehr gute Arbeit :)
(ich hab das Mopped auch aus dem Hänger gebracht ohne
die Schraube abzureisen :wink: )

So eine ???

http://www.vogel-motorradzubehoer.de...ducts_id=89287

Gruß Fritz:smiley:

Den scheiß bitte auch nicht reinschrauben weil das gewinde der schraube viel zu kurz ist und mit sicherheit im motorgehäuse ausreißen wird.
Gruß Chris

Zitat:

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Zitat von chris700

Den scheiß bitte auch nicht reinschrauben weil das gewinde der schraube viel zu kurz ist und mit sicherheit im motorgehäuse ausreißen wird.
Gruß Chris

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Danke für den Hinweis:cool:
Schön Leute zu haben, die aufpassen, das wir unser Moped nicht kaputt basteln.

Dankenden Gruß Rene

die schrauben sind für die else sowieso nicht relevant. die else hat eine M12 x 1,25 ölablasschraube. es gibt nur die M12 x 1,5er und das war halt der fehler, die passt natürlich nicht. beim ausdrehen hing das gewinde daran, der motor mußte halt ausgebaut werden und auch zerlegt denn bohr und gewindespäne im gehäuse mag ich nicht. danach kam eine buchse rein M14 x 1,75 außen und innen das originale M12 x 1,25, buchse natürlich auch geklebt.

Hi,

mein Vorgänger hatte die Ölablassschraube um ca. 1 cm gekürzt. :shocked:

der hatte wohl keinen Bock so lange zu schrauben, :rolleyes: Gott sei dank, war der Motor noch dicht geblieben. Hab sie natürlich sofort getauscht.

Bringt dieser Magnet an der Schraube überhaupt was?

gruß robbierock

keine ahnung, ob der magnet was bringt, aber ich kann mich entsinnen mal gelesen zu haben, das der magnet gerne abgeht vonner schraube und das ist genauso kacke


dLzG Berti :cool:

Nein,der bringt überhaupt nichts,außer dem konto des herstellers.:tongue:

Zitat:

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Zitat von chris700

Nein,der bringt überhaupt nichts,außer dem konto des herstellers.:tongue:

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kann ich so nicht stehen lassen
ich hatte schon moppeds, wenn ich da das öl gewechselt hab,
waren da regelmässig kleine späne an dem magneten dran.

Zitat:

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Zitat von Rainer

kann ich so nicht stehen lassen
ich hatte schon moppeds, wenn ich da das öl gewechselt hab,
waren da regelmässig kleine späne an dem magneten dran.

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Ach so, da kann man dann schon frühzeitig den Kolbenfraß erkennen? :wink:

Oder, es waren die Späne vom zerdergelten Gewinde. :grin:

gruß robbierock

Für was glaubst DU,gibt es einen ÖLFILTER.:aetsch:
Gruß Chris

tja dann entsprangen die kleinen partikel wohl meiner
fantasie und was ich da weggewischt habe war wohl
nur einfach verdicktes öl :huh::huh:
verstehe dann nur nicht, warum dieses ersatzteil dann sooooo
gesucht ist.

Soll ich dich jetzt davon überzeugen...nein tu ich nicht .Wenn du es besser weißt dann glaub es halt weiterhin.:wink:
Gruß Chris

nee das teil braucht man wirklich nicht.

:grin: es soll jeder tun, wie er glaubt :grin:
am ende landen wir sowieso alle bei norbert :aetsch: :grin: :grin: :grin:


dLzG Berti :cool:

Ich kann auch bestätigen das an dem Magnet einiges hängen bleibt.
Es geht halt nicht alles durch den Filter.
An der XS 650 hatte ich schon zweimal Getriebeteile drann.
An den anderen Bikes habe ich aber keine Magnetschraube drinn.


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die magnetschraube is für die nicht-ölwechsler ;-)

Zitat:

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Zitat von hmt

Ich kann auch bestätigen das an dem Magnet einiges hängen bleibt. Es geht halt nicht alles durch den Filter.

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Ja, wenns am Magnet klebt kanns auch nicht durch den Filter :grin:

Zitat:

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Zitat von hmt

An der XS 650 hatte ich schon zweimal Getriebeteile drann.

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:huh: Zähne oder was? Das könnte wohl Probleme geben wenns durch die Pumpe in den Filter gepumpt würde. :lipsrsealed:

Und wie sieht es bei den "Moppets" ohne Filter aus? Meine Frau fährt die 125 Honda Rebel (hat ölsieb) Müßte doch eigentlich was bringen,oder?
Gruß Fritz:smiley:

Hallo Leute,

wo ist der Unterschied zwischen LS650 und LS 650 Savage?

Gruß, Bjoern

meinstedasimernst ???:grin:
Fritz:aetsch: KEINER!

Zitat:

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Zitat von Bjoern.Wiegand@gmx.de

Hallo Leute,

wo ist der Unterschied zwischen LS650 und LS 650 Savage?

Gruß, Bjoern

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dasliegtallesanderschreibweise! :cool:

Zitat:

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dasliegtallesanderschreibweise! :cool:

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genau

Zitat:

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Zitat von s_point

:grin: es soll jeder tun, wie er glaubt :grin:
am ende landen wir sowieso alle bei norbert :aetsch: :grin: :grin: :grin:

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genau das wollte ich eigentlich damit sagen.
für alle die Norbert noch nicht kennen,
bei ihm seid ihr mit eurer LS gut aufgehoben :smiley::smiley::smiley:

Zitat:

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Zitat von tito

die magnetschraube is für die nicht-ölwechsler ;-)

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Genau deshalb ist auch bei jedem PKW Schaltgetriebe (wegen der Dauerfüllung) ein Magnet im Gehäuse verbaut.
Gruß Martin

Zitat:

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Zitat von Bjoern.Wiegand@gmx.de

Hallo Leute,

wo ist der Unterschied zwischen LS650 und LS 650 Savage?

Gruß, Bjoern

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Gegenfrage, was ist der Unterschied zwischen Bjoern und Bjoern.Wiegant?:wink::grin:
Gruss Heiko!:yeah:

Ich weiss!! ich weiss!!!
Hinter einem Bjoern ist ein PUNKT !!
Richtig Heiko ??
Fritz:tongue:

also der magnet schadet nicht bringt aber auch nichts, also ist es egal ob man eine schraube mit oder ohne hat.

der elsenmotor hat eine naßsumpfschmierung mit ölwanne, angesaugt wird das öl durch ein vorsieb der ölpumpe dann durch den ölfilter und erst dann kommt das öl in den kreislauf.

klar kann es vorkommen das am getriebe oder an anderen teilen einmal etwas abplatzt das bleibt dann in der wanne liegen und beim nächsten ölwechsel fällt es raus, vorausgesetzt es passt durch die öffnung. wenn´s nicht durchpasst hat man sowieso probleme. :grin:

ich zerlege ja mittlerweile täglich mopedmotoren und sehe was da so alles in der wanne liegt, abgebrochene federn, teile der spannschiene usw. aber noch nie gab es daraus folgeschäden die können unmöglich in den kreislauf gelangen.

deshalb muß sich niemand gedanken über eine solche ablasschraube machen, bräuchte man diese wäre die serienmäßig verbaut.

bei getrieben lasse ich mir das gefallen da gibt es ja meistens keine filter.

...und wenn die Teile aus Kunststoff oder Nichteisenmetallen sind, bleiben sie am Magneten sowieso nicht hängen. :cry:

Gruß Attur