Anlasserfreilauf defekt

Moin Forum,

bei der Else meiner Frau hat sich der Anlasserfreilauf verabschiedet :undecided:
2 Zähne rausgebrochen und das Doppelzahnrad sieht auch sehr schlecht aus !

So nun meine Frage, wie bekomme ich den Rotor da runter, geht das nur mit nem Abzieher ????? Den hab ich leider net :embarrassed:

Und wenn ich auf den Rotor schaue ist dort nen kleiner Schraubenkopf und nen Großer 17 und ich meine 36iger Schlüsselweite. Sind die Schrauben rechts oder links -Gewinde ??????
Bekomme die nämlich nicht los und bevor noch mehr kaputt geht frag ich lieber.

Und hat zufällig jemand noch so nen Anlasserfreilauf in der Garage liegen

Danke vorab für eure Hilfe

Atze

Im Reparaturhandbuch (solltest Du dir zulegen) steht:

"Demontagearbeiten des Rotors und Starterfreilaufs machen Spezialwerkzsug, ..... notwendig"

Rotorabdrücker (Suzuki Spezialwerkzeug 09930-30720) und Schwungradhalter (Suzuki Spezialwerkzeug 9930-32410)

Gruß loeschmeister60

Ich denke so ein Anlasserfreilauf hat man mal nicht so eben in der Garage liegen, denn die sind sehr begehrt und gebraucht so gut wie nicht zu bekommen. Und wenn Jemand einen in der Garage hat wird er diesen wahrscheinlich nicht verkaufen.
Ich hatte selbst auch das Problem gehabt. Nachdem ich dann in halb Deutschland rumtelefoniert hatte wegen so einem Freilauf (nicht mal bei Motorradverwertern war einer zu bekommen, waren alle schon weg!) bin ich halt doch zum Freundlichen und habe mir einen für teures Geld neu gekauft.
Für den Ausbau, mein Vorredner hat das schon geschrieben, braucht man auf jeden Fall den Abdrücker von Suzuki dazu, sonst macht man viel kaputt wenn man meint mit einem Hammer auf den Rotor schlagen zu müssen (Magnetring zerbröselt!!).
Nach der Reparatur würde ich dann auf jeden Fall ein Dekoausmodul (Suchfunktion hilft da sehr) einbauen. Das verhindert das Zurückschlagen des Kolbens. Habe ich bei meiner auch verbaut und seitdem gab es keine Probleme mehr mit zurückschlagendem Kolben.
Lieber (weis nicht mehr so recht, glaube 50.-€) investieren als ca. 400.-€ für einen Freilauf, evtl. dazu noch kaputtes Motorgehäuse für viel Geld riskieren.
Und wenn schon dann gleich den Kupplungsdeckel auch abmachen und den Steuerkettenspanner in Augenschein nehmen! Auch hier mal unbedingt die Suchfunktion bemühen. Kann auch teure und kapitale Motorschäden verursachen!

Schau mal hier
http://www.bike-teile.de/index.php?s...&teilid=529597

in letzer Zeit tauchen hier öfter welche auf, meinen hab ich vom Freundlichen einbauen lassen wegen der Spezialwerkzeuge (405€)
großes Rad und Freilauf 173, 1.kleines 28,00, 2. kleines 36,00 plus MWST.
Das heißt neues Material ist nich viel teurer als gebrauchtes und eben neu.
Nach meiner Meinung zerstört nicht der rückschlagende Kolben beim Abstellen das Zahnrad sondern der rückschlagende Kolben beim ausgehen der Maschine während der Fahrt z.B. beim schalten wegen schlecht arbeitendem Leerlauf. Dabei kommt zu dem Rückschlag noch eine Zündung und die ist eben vor OT. Ich hab gehört wie die Zähne weggeflogen sind.

Suchfunktion nutzen!!!!! Da kommen zu dem Thema bestimmt 300 Beiträge. Gruss chris

Mahlzeit,

erst mal einen Danke für die Infos.
Werde nun erstmal Teile irgendwo her auftreiben.

Und dann versuchen mir so nen Abzieher zu besorgen, arbeit ist es fast keine nur muss für jeden sch.... irgend so ein Spezialdinges zur Hand sein :undecided:

Atze

Hi Atze,

wegen Abzieher:
Motor in Kofferraum, 10€ in die Kaffekasse vom "Freundlichen" und das Zahnrad ist in max. 4 Minuten runter. Der Motor kann dabei sogar im Kofferraum bleiben!!:smiley:

Alternativ kannst Du ja statt der Spende ja auch einfach die Teile von dem kaufen...

Nebenbei: Hast Glück gehabt, das dem Motorgehäuse nix passiert ist, das wäre nämlich richtig Action geworden und in der Garage nicht zu reparieren...

MFG, Bauer

Hallo
Einspruch Euer Ehren!!!
Ich kenn keinen Freundlichen der das machen würde!!
Wo ist der der sowas macht?
Anderer Vorschlag: Schlosserei> Abzieher bauen lassen, auch wenn du das Dingen vielleicht die nächsten 5 Jahre nicht mehr brauchst. Es kommt der Tag wo er wieder benötigt wird. Gewinde ist Feingewinde 50x1,5 rechtsrum! Konterschraube kannst linksrum machen lassen oder auch rechtsgewinde, denk das ist Wurscht. Gruss Chris

Hi @ Chiss Chross:

mein freundlicher hat das - völlig ohne Probleme - gemacht, und das Geld für die Kaffeekasse musste ich ihm gradezu aufdrängen, kein Witz!!!

Allerdings: Der kannte mich aber auch, weil ich da - entgegen der Geiz ist geil Mentalität - auch mal ne Dichtung oder Teile kaufe...
"Wer Umsatz macht kriegt Service", so läuft das bei vielen kleineren Schrauberbuden / Händlern...
(Der sitzt in OWL in Eickhorst / Hille, Motorrad Vogt)

Abzieher drehen lassen kann man m.E. vergessen, ich finde das ist ziemlich aufwändig...
(... und habe mal Dreher gelernt...:wink:)

MFG, Bauer

Das is cool!!!
Meiner hats und hätte es nicht abgezogen. Auf die Frage ob er mir das Polrad auf den bei ihm für 214,- erworbenen Anlasserfreilauf montieren kann kam Die Antwort ja!! Und dann hat sein SUPERMECHANIKER denn Freilauf noch verkehrt herum draufgschraubt!! Hab ich aber schon mal geschrieben. Na ja sind eben nicht alle gleich! Gruss Chris

Achtung!!! Bike-teile hat derzeit nen Freilauf komplett für 125,-!!! Gruss Chris

Ich konnte mir den Abzieher beim Freundlichen leihen gegen ein Pfand von 200€ ......der Freilauf funzt jetzt wieder einwadfrei.....jetzt möcht ich nur das Modul noch (nachrüsten/umbauen) aber die Suchfunktion bringt soooo viele Seiten die nicht wirklich weiter helfen......
Kann man das Dekon Modul nicht mit dem Notaus oder dem Zünschloß kombinieren??.....verstehe die Problematik noch nicht so genau....oder muß ich das irgentwie so umbauen,daß das anzieht wenn sie beim Laufen ausgeht..??
Gibt er irgentwo eine genaue Anleitung mit Schaltpan oder Bilder??
ich weis....war jetzt einwenig Offtopic....Sorry

Hallo Greenie
das Modul hebt beim auschalten über den Killschalter automatisch die Ventile an, hast also keinen Druck mehr auf dem Kolben zumindest nicht auf dem deiner Else:grin:
also schlägt da auch nix mehr zurück.
wenn dir die Karre aber einfach so ausgeht dann bleibt das Rückschlagen aber. Ich hoffe das ist richtig so beschrieben ich habe das Antiklack
aber ich denke mal das Deko Modul funzt auch so oder? Ist doch nur ne schöne kleine bauweise

Gruß Benni

Anti-Klack, Dekomodul? Das ist doch alles das selbe, ob mit Elektronik oder Relais ist doch egal.

Was wichtig ist, ist dass beim Ausmachen die Ventile angehoben werden, damit im Zylinder keinen Druck entsteht der ihn zurückdrängen könnte.
Ich würde das Modul von Gerd einbauen (oder selber bauen, so hab ich es gemacht :grin:)

Ok...fürs selber bauen hab ich zu wenig Ahnung von Elektronik....Elektrik ist kein Problem....aber ich denke das gäbe ein Relaisgewirr....
sodann werd ich mal den Gerd kontaktieren.....
für den ungünstigen Fall das die Fuhre beim Fahren ausgeht gibt es nur die Möglichkeit von dem kleinen Freilaufrizel zwischen Anlasser und Freileuf oder sehe ich das falsch??

Wenn sie beim Fahren ausgeht ist es sowieso kein Problem, da du mit dem Rad das Getriebe und somit auch die Kurbelwelle drehst, somit ist ein Rückschlagen noch einmal unmöglicher. (geiles Wort :grin:)
Das einzige Risiko das du noch hast ist, dass dir die Kiste im Stand absäuft oder sonst irgendwie "ungewollt" ausgeht.
Aber da ist das Risiko minimal, wenn du dir überlegst wieviel mal du deine LS schon ausgemacht hast

Hi Greenie,
nachdem sich bei meiner Karre nicht nur das Freilaufzahnrad verabschiedet hatte sondern auch noch ein Teil des Kurbelgehäuses:
habe der Kleenen das kleine Freilaufritzel ("Rutschkupplung") spendiert.
Hierfür benötigst Du auch einen anderen Lima-Deckel.
Einziges Bedenken: das Freilaufzahnrad habe ich gebraucht bekommen, es ist ein älteres, schmales Model. Die für die Rutschkupplung sind breiter.
Diese Kombination hält bei mir jetzt aber auch schon knapp 20.000KM.

Kariesfreie Grüße, Ratz