Vorher - nachher

Das muß ich loswerden: 10 elsenlose Tage wegen bedenklich weit ausgefahrenem SKS - Post von Norbert - bissel Schrauben und seit gestern tuckert sie wieder. :smiley::smiley::smiley::smiley::smiley:

Anhang 540 Anhang 541 Anhang 542

Nebeneffekt: Seit gestern läuft auch mein Autoradio wieder, den ich schon rausschmeißen wollte! Die Zusammenhänge werden noch erforscht. Kann es sein, daß sich Norberts Heilkräfte da irgendwie übertragen haben? Immerhin stand das Auto nicht weit von der Else. :smiley:

loeschmeister60

Hast du nur den SKS vom Norbert eingebaut, oder noch die Kette und die Spannschiene gewechselt? Wenn ja ist das die org. Spannschiene oder auch die verbesserte Ausführung ? Gruss chris

Zitat:

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Zitat von Chris_Cross

Hast du nur den SKS vom Norbert eingebaut, oder noch die Kette und die Spannschiene gewechselt? Wenn ja ist das die org. Spannschiene oder auch die verbesserte Ausführung ? Gruss chris

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Nur TBKS von Norbert eingebaut. Schiene und Kette sind noch original. Norbert meinte, daß ich damit locker über die Saison komme.

Neue Kupplungsfedern, die verstärkten von Louis, habe ich noch eingebaut. Der Unterschied ist spürbar und noch etwas gewöhnungsbedürftig.

Gruß loeschmeister

wieviele km hatte deine else?

:grin::grin::grin: das mit dem radio is ja mal geil.
so jetzt hast ruhe.
mfg
bibib

Zitat:

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Zitat von peacefulltomy

wieviele km hatte deine else?

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Etwas über 30.000 km.

Gruß loeschmeister

das passt. meine hat 12000 weniger und war schon ein schönes stückchen raus. ist echt nicht zu unterschätzen, die sache.

Hm, meine eLSe hat jetzt etwas über 31 TKm. Habe die Lady erst Anfang dieser Woche erworben. Aber nach einem netten Telefonat gestern mit Loeschmeister habe ich erst einmal die Kupplungsdeckeldichtung etc. bestellt. Bis das alles da ist und ich reingeschaut habe bleibt die Lady wohl oder übel stehen... Und dabei hatte ich für kommenden Sonntag ein Fahrsicherheitstraining für Wiedereinsteiger gebucht! *seufz*

Gruß,
Sören

hab auch erst seit ner woche ne else.. und das mit dem sks will ich jetz auch als nächstes in angriff nehmen aber mein nachbar (färht auch en suzi chopper) hat gemeint ich soll mich erstma schlau machen ob das baujahr bedingt ist oder ob die bei jeder else die selbe Sche**se gebaut haben??? weil er hat gemeint die LS gibts seit den 80ern wenns da probs gab werden die bestimmt nich das teil so weiter produziert haben....

Zitat:

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Zitat von white-cab0815

....ob das baujahr bedingt ist oder ob die bei jeder else die selbe Sche**se gebaut haben??? weil er hat gemeint die LS gibts seit den 80ern wenns da probs gab werden die bestimmt nich das teil so weiter produziert haben....

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....doch haben sie. ist bei allen elsen so, ganz gleich welches baujahr. kümmere dich unbedingt drum!!!!

gruß
christof

Also ich hab eine 1998er Else und da war das gleiche Problem. Ich hab auch schnell eine SKS nachgerüstet.
Meiner war bei ungefähr 35000 km 19mm draussen, das hängt aber auch von der Fahrweise ab.

Zitat:

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Zitat von Christof

....doch haben sie. ist bei allen elsen so, ganz gleich welches baujahr. kümmere dich unbedingt drum!!!!

gruß
christof

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Die verkaufen das Ding immernoch genauso in den US und A ..... unter dem namen Boulevard S40

Zitat:

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Zitat von cilex

Die verkaufen das Ding immernoch genauso in den US und A ..... unter dem namen Boulevard S40

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Ist das nicht schon grob fahrlässig von Suzuki wenn die das immer noch so verkaufen?

ja natürlich, aber es scheint ja zu funktionieren .... ich weiß nicht ob Norbert seine überseegeschäfte macht ;-) ....

Das Problem ist sehrwohl Suzuki bekannt, ich denke mal die haben in ihren Wartungsbüchern die Wartungsintervalle angepasst.

Also bei 15.000 oder 20.000 KM die Steuerkette wechseln. Damit währe Suzuki fein raus.

Ja, Suzuki wäre damit fein raus, und die können gleich ein paar Steuerketten etc. mehr verkaufen...

Jungs und Mädels..........das ist halt so, in anderen Bereichen der Wirtschaft und des Öffentlichen Lebens wird auch Täglich Sch..ße gebaut und ändern tut sich wirklich nix..andere Bikes haben auch Probleme, die teilweise wesentlich schwerwiegender sind als die der paar Probleme der LS...gut ist wenn mann es weiß, so das man vorbeugen kann....TBKS ist da nur ein Beispiel dLzG Chris

Jo Chris, da haste auch wieder Recht!
Lieber ein bekanntes Problem gegen das man was machen kann als immer wieder neue Überraschungen die einen dann verzweifeln lassen...

Zitat:

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Zitat von Myron

Ist das nicht schon grob fahrlässig von Suzuki wenn die das immer noch so verkaufen?

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natürlich hatte ich mich mit suzuki europa in verbindung gesetzt und das problem erläutert. fakt ist eben das die else in deutschland nicht mehr verkauft wird und deshalb keine veränderungen nachträglich gemacht werden, logisch.

suzuki amerika geht denen am arsch vorbei da haben die nichts mit am hut.

Das kennt man ja auch von anderen Konzernen - da weiß auch recht oft die linke Hand nicht was die rechte macht...

Auf jeden Fall warte ich jetzt mit dem Weiterfahren erst einmal warten bis meine Dichtungen und anderen Teile da sind, dann wird mal nachgeschaut wie es meinem Kettenspanner etc. so geht. Kann vielleicht sein dass ich einen brauchen werde, denn ich weiß nicht was meine Vorbesitzer so angestellt haben. Mein direkter Vorgänger hatte die Maschine die letzten 12 Jahre hier in Straubing zugelassen; und der Loeschmeister meinte, dass aus Straubing bisher keiner hier im Forum war... Also liegt die Vermutung nahe, das in meiner eLSe kein TBKS verbaut ist.