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Moin,
sicher wieder ein Thema das schon zur genüge behandelt wurde
aber die Suchfunktion hat nicht das passende gefunden
will mir eine Fußrastenanlge selbst bauen,evtl unter verwendung der orig. Fußrasten
hat jemand Zeichnungen oder Maße von seinen Selbstgebauten?
könnte mal solche Zeichnungen nicht unter den Downloads zur Verfügung stellen ?
Wäre für eure Hilfe sehr dankbar
Wünsche allen ein schönes Wochenende
Olli
Hi etron,
wenn Du ne Zeichnung suchst dann schau mal hier......unter "Do it yourself"
http://www.savage-extrem.de/index2.html
Gruß
B-S 8)
Hallo,
die Seite habe ich schon besucht
aber mir fehlen Maße von den Halteplatten( Bohrungen,Länge,Winkel,etc)
und Erfahrungen ob man die gleiche Höhe beibehält,oder die Rasten höher oder tiefer anbringt
wie weit nach vorne damit es noch einigermaßen gut aussieht
Olli
Zitat:
Zitat von etron
du hast eine kn
trucker1
Hallo,
die Seite habe ich auch schon besucht, aber mir fehlen auch die Maßangaben (Bohrungen, Länge,Winkel etc.).
Auch ein Olli ;D ;D ;D
Wie sieht es eigentlich mit den TÜV-Onkeln aus, haben die was gegen selbstgebaute? Brauch man da vielleicht irgendne Abnahme? Oder kann man das eher problemlos eintragen lassen...
Ich bin auch am überlegen, ein Winterprojekt mit vorverlegten zu starten.
Ich glaube, je nach Material brauchst Du ein Zugfestigkeitszertifikat (wasfürnwort,das kann man auch nur Nüchtern sagen).
Bei Edelstahl brauchst Du,glaub ich, keins.
Aber eintragen lassen muss man sie auf jeden Fall.
Gruss Olli
Hi,
am einfachsten wäre es, sich ´ne originale Rastenanlage vor Bj. 89 (ca.) zu besorgen, die haben an der linken Seite (Schaltung) noch eine Grundplatte aus Stahl
(... und nicht diesen neueren undefinierbaren "Gnubbel", wo incl. Seitenständer alles dranhängt.)
Wenn man sowas hat, braucht man nur noch die Form / Vorverlegung festlegen (Pappe) und sich die Stahlplatten fräsen oder lasern lassen.
Wenn man das Material genau benennen kann, ergibt sich die Zugfestigkeit daraus, z.B. hat billigster "ST 37" Stahl eine Zugfestigkeit von 370 N (37KG) pro mm 2.
Da das komplette Geraffel (außer den Platten natürlich) original Suzuki ist, müsste die Eintragung auch relativ problemlos sein.
Zusätzlich braucht man dann noch ne längere Stange für die Schaltung und ein paar Kleinteile und ein Schweißgerät (für die rechte Seite).
Das ganze mit dem "Gnubbel" (links) einer LS nach Bj 89 zu bauen macht nicht viel Sinn, da die Optik ziemlich katastrophal werden dürfte.
MFG, Bauer
dass stimmt so aber nicht, schau mal in der galerie nach der eLSe von rudiwolfen. dort ist eine selbstgebaute anlage mit allen originalteilen von suzi montiert.Zitat:
Zitat von Bauer
und wenn du dass ganze aus 8mm edelstahl baust, schaut der tüv ebenfalls wohlwollend hin.
habs probiert und erfragt.
grüße aus nordhessen
trucker1
Hi trucker1,
was konkret stimmt daran nicht?!
Die sache mit der "Optik"?! Diese Aussage bezieht sich halt auf meinen Geschmack....
(Ich hatte nicht geschrieben, das das mit den Originalteilen "nach 89" generell nicht geht,
sondern das es mit Teilen vor 89 wesentlich einfacher geht und besser aussieht?!)
MFG, Bauer
Ich habe mir bis jetzt die Finger wundgesucht nach einer einigermaßen brauchbaren Zeichnungsgrundlage für ne vorverlegte Anlage zum Eigenbau. Ich war zwar auch schon auf der "Savage-extrem"-Seite, aber damit komme ich irgendwie nich ganz klar. Vielleicht hat ja einer von Euch eine Skizze oder Zeichnung mit Abmaßen der Bohrungen und Befestigungen usw. Ich würde die Zeichnungen dann entsprechend meinen Vorstellungen am Rechner anpassen und bei Bedarf auch anderen zur Verfügung stellen.
André
Moin Moin,
manchmal versteh ich euch nicht. Ihr wollt was selber baun, was auf euch abgestimmt ist und wollt ne allgemeingültige Zeichnung?? Der Vorteil an der selbstgebauten Vorverlegten ist doch gerade, dass ihr die auf eure persönlichen Bedürfnisse abstimmen könnt. Ob ne Rastenanlage gescheit passt, hängt u. a. von der eigenen Größe bzw. der Beinlänge (vielleicht auch unterschiedlich lange Beine?), der Sitzbank, dem Lenker etc. ab. Ihr müsst euch auf dem Bock wohlfühlen, kein anderer!
Die Bauanleitung dient nur dazu aufzuzeigen, wie man es machen könnte. Übrigens für ne LS mit Seitenständerschalter. Das Weglassen des Schalters sollte aber keinen vor große geistige Aufgaben stellen. Dann muss halt nur der Ständer bei Entlastung einklappen.
Der Vorschlag zeigt nur die benötigten Materialien. Verbesserungen etc. sind sicherlich an jeder Ecke der Rastenanlage den- und machbar. Hierzu gibt es in der Gallerie sicherlich die dollsten Abwandlungen.
Auch braucht man nix fräsen oder lasern zu lassen. Die komplette Anlage kann man mit Hilfe einer Flex, ner Bohrmaschine und nem Schweißgerät (ggf. geht vielleicht auch was geschraubtes) bauen. Die einzigen "komplizierten" Bauteile sind die abgedrehten Schrauben zur Aufnahme der orginalen Schalt- und Bremspedale.
Ich würde jedem empfehlen seine persönliche Wohlfühlhaltung erstmal zu finden. Hierzu kann man sich die Grundplatten erstmal gut aus Sperholz bauen um zu sehen wie die Sitzposition wäre. Die Übertragung der Sperholzvorlage auf Metall ist auch nicht so schwierig. Dann kann man je nach Gusto Alu, Stahl VA oder auch Titan für die Grundplatten verwenden.
Wichtig wäre nur ein vorher klärendes Gespräch mit einem Prüfer der den ganzen Mist eintragen soll. Manchmal haben die auch gewisse Materialwünsche.
Gruß
Jogi
das haste schön gesagt jogi, so isses. zum schluss fährt jeder mit den gleichen rasten, den gleichen bremsscheiben usw. dann macht das keinen spass mehr.
gruß norbert
Hi André,
hol dir.z.b die günstigste Rastenanlage die momentan noch i.d. Bucht erhältlich ist (Gimbel), da brauchst Du im Grunde nur noch die Halteplatten nach deinem Geschmack nachfertigen, wäre mein Vorschlag dazu.
Gruß
Thomas/B-S 8)
Gute Idee, ich werd mich mal auf die Suche machen.
André