Winterzeit = Schrauberzeit

Ahoi werte Freunde der Sandseife!
Ich bin zwar Ganzjahres-Schönwetterfahrer werde aber das derzeitige und wahrscheinlich
noch länger andauernde besch....Wetter mal nutzen notwendige Wartungsarbeiten
durchführen. Als da wären:
beide Reifen und Schläuche neu; vordere Bremsklötze und Bremsflüssigkeit neu;
Ventile einstellen; den manuellen Benzinhahn überholen (schwergängig, verschmutzt?);
Telegabel überholen (reinigen, neues Öl); evtl. neuen Fahrersattel montieren;

Und bei Euch? Was steht bei euch an Arbeiten auf dem Zettel? Gebt mal Laut, vielleicht
fällt mir dann für meinen Hobel auch noch was ein! ;-)

Gas-, kupplungszug prüfen und ggf fetten, -hebel auch mal an den Aufnahmen reinigen u fetten. Wenn Vorderrad draussen mal Radlager kontrollieren. Batterie ggf aufladen, schauen ob alle Speichen fest sind ( Klangprobe)... Evtl mal Riemenspannung prüfen. Also große inspektion. Denn es kann schon weihnachten wieder Moppedwetter sein!

Tank vollmachen, Batterien regelmäßig laden, Reifendruck prüfen

Tank voll, Vergaser leer.
Den Rest mach ich übers Jahr gesehen sowiso.

Mmh. Mir geht's hier nicht um's überwintern. Bis auf die jetzt notwendigen und begünstigt
durch's unbeständige Wetter geplanten Wartungsarbeiten ist meine Else immer startbereit.
Bei trockenen, schnee - eis- und salzfreien Strassen fahr ich auch im Winter.
Im Sommerhalbjahr beschränkt sich die Wartung auf regelmäßigen Motorölwechsel und
Luftfilterkontrolle.

Moin, neben dem üblichen Kram (Ölwechsel, alles mal nachgucken...) ist bei mir die Gabel dran, d.h. Lenkkopflager und Simmerringe und Öl. Letztere "vorsichtshalber", weil sowieso alles ausgebaut... Ich schraube normal nur notwendige Sachen, aber in dem Fall gebe ich die paar Euros zusätzlich aus und alles ist halt "taco" im Frühjahr... MFG, Bauer

Ahoi!
Seh ich genauso. Die " notwendigen" mach ich natürlich Zeit- und/oder Km abhängig.
Da hat mir am Anfang das Forum hier sehr geholfen. So habe ich 1 Jahr nach Erwerb
meiner Gebraucht-Else bei 26 tsd. Km mal die Telegabel überholt. Da kam vielleicht
eine Brühe raus!!! 9.20 war letzte Überholung wg. Undichtigkeit, jetzt mal wieder
vorausschauenderweise. Sind ja wieder etliche Km dazu gekommen.

Bei entsprechendem km-Stand und wenn noch nicht gefixt? Mach ich nach Gebrauchterwerb grade.

Dietmar

So ich muss mal Mannis post aufgreifen

Da ich an unseren 4 LS im Winter nix schrauben muss ,muss ich mich ja anderweitig beschäftigen ( nein herr hoschi ich hab keine Langeweile)
deshalb hab ich mir Arbeit geholt
Anhang 30570Anhang 30571
nachdem die ausgebaut waren hab ich die zur reparatur in Hannover abgeholt

Soo Motor 1..
abgerissene Krümmer Schraube durch Stehbolzen ersetzt
Anhang 30572
Tbks eingebaut ,Stopfen abgedichtet
die Undichtigkeit am Limadeckel war ein verzogener Deckel hab den ersetzt
Anhang 30573
beim Probelauf hat der Simmerring an der Getriebe Ausgangswelle geschwächelt auch noch neu

Motor 2 klapperte laut und hatte Metallstücke im öl.
Motorzerlegt und Freilauf gewechselt
Anhang 30574
Gehäuse geteilt Ölpumpe gereinigt ,Ventile neu eingeschliffen, neue Schaftdichtungen.
Probelauf ok (das laute klappern waren die Einlassventile 1,5mm Spiel), Nockenwelle und Kipphebel ok
Anhang 30575Anhang 30576
Probelauf ohne Auffälligkeiten
Anhang 30577

und zum Schluss ein wenig Optik
angekommen so
Anhang 30578Anhang 30579

ausgegeben so
Anhang 30580

inzwischen sind die Motoren wieder bei ihrer Besitzerin
Beide Motoren mit neuen Dichtungen, Ölfilter ,Zündkerzen

UND WIESO WAR MEIN MOTOR NICHT SO BLING, BLING??? ;-)
Ach da kommt schon Neid auf, auf 'ne geheizte Bastelbude mit Strom
und anderen Annehmlichkeiten ( heul).
Wegen der z.Zt. useligen Wetterumstände ruht meine Bastellust bis auf weiteres.

Ich weiß Hr. Dieter P.
Rentner haben niemals Langeweile :-)

Saubere Arbeit! Das ist ja schon pornös..

Grüße
rob

Wahnsinn!! Echt toll gemacht!!
Viele Grüße,
Socke

Ich dachte beim 9. Post dass du dein Auto jetzt mit LS Motorren antreibst.

Chris

Währe ne Überlegung wert ,dann könnte ich wenigstens da auch alles selber machen.
Aber nee ich hab die Motoren nur in Hannover abgeholt

Ich glaub ich muss ich Sommer mal beim Dieter vorbei und mich vom ordnungsgemäßen Zustand der Schrauberbude überzeugen;-))

Hallo
Schade dass Dieter ( nur ) LS Motoren macht. Hätte nen VN1500 Motor, der etwas Liebe gebrauchen könnte, wie Ventilketten wechseln, Ölpumpenzahnrad wechseln und zumindest einen Vergaser wieder gangbar machen.Finde leider die Zeit nicht, das selbst anzugehen und liegt nicht an erster Prioritätsstelle, leider.
MfG.

Günther wenns um den Vergaser geht, zerlegen und durch Ultraschall Bad jagen kann ich den auch ,wenn du willst

Hallo
Danke fürs Angebot.
Die VN ist von 96 und hat knappe 55.000 km runter. Als ich die jetzt im Spätherbst umstellen wollte, lief die nur auf einem Zylinder. Hatte Vergasermässig noch nie Probleme gemacht. Dass es die Zündung ist, schliesse ich aus, da die pro Kolben 2 Kerzen hat, die getrennt zünden.Mal sehn, ob und wann ich Zeit finde.
MfG.

Vergaserdüsen waren verdreckt,schmodder überall und der luftfilter war auch zu.
Hatte zum Glück noch einen neuen zuhause, neue Kerze und jetzt hat die gute wieder Leistung.
Das original drossel Rohr hab ich vergessen wieder ein zu bauen.

ich bekomme morgen auch wieder einen Motor in die Finger.. lass mich überraschen

Ja Billy, im Alter wird man schon mal vergesslich:-)

is kein Problem hab noch welche in der Schrottkiste:cheesy:

Ich denke mal, da werden sie auch bleiben.