Drehzahlbegrenzung?

Hi Leute

Bin eben die erste Runde mit der LS gefahren.
War alles soweit schön (Leute gucken hinterher, klang in engen strassen echt super, fettes Grinsen im Gesicht....)

Es kommt mir aber so vor als ob das Moped ab 3/4 Gas nicht auf Touren kommt.
Quasi wie ein Drehzahlbegrenzer.
Bis 60kmh ist alles gut....bis 80kmh wird es schon sehr zäh und mehr ging straßenbedingt nicht.

Im stand ist die Drehzahl auch begrenzt.
In den unteren Drehzahlen hat der Bock aber schon ordentlich Kraft.
Vom Fahrgefühl her war das mit einer S50 vergleichbar

P.s. Bj 87

Hi, grad geschaut, Du hast ja doch einiges gemacht, allerdings sind die Beiträge quer-Threads und daher nur müßig nach zuvollziehen.

Was hast denn an dem Möpp technisch so alles gemacht?

Ja sorry hab versucht irgendwie den passenden Themenbereich zu finden.

Also Öl+Filter, Luftfilter und SKPL

Die lief aber vorher obenrum schon so "schwer"
Dachte aber das die damals einfach nur kalt war

Also eben war die erste größere Runde mit warmen Motor

Am besten mal den Vergaser komplett reinigen. Und dabei das kleine Sieb nicht vergessen.
Inbusschrauben an der Vergaserwanne erleichtern das Arbeiten ungemein.

Grüße,
rob

Also das Sieb im tank ist sauber da ich den tank erst entrostet hab

Vergaserreparaturset hab ich auch hier liegen
Werd den die Tage mal sauber machen und melde mich dann zurück wegen einstellerei

Das kl. Sieb über dem Schwimmernadelventil ist wohl gemeint. Kerze und Ventilspiel ok? :thinking:

Sers, die Sache mit dem Luftfilter habe ich in einem anderen Thread schon gelesen.
Ein ganz einfacher Test auf Veränderung wäre auch mal ein Stück ohne Luftfilter zu fahren. Wenn sich da was anders zeigt, ist man in Sachen Diagnose schon ein Stück weiter.
Also bevor man jetzt gleich den Vergaser ausbaut, mein' ich. Den mal zu überholen schadet aber sicher nichts. Nur besteht da die Gefahr, dass man sich eine andere andere Baustelle aufgräbt und langsamer vorwärts kommt.

Ne neue Zündkerze ist auch was, das man leicht, günstig und schnell testen kann, die neigen in der Else auch hin und wieder zu seltsamen Fehlern.
Edit: Ah, da war Manni flotter.

Oder einfach mal schauen ob die Drosselklappe ganz aufmacht und die Schiebermembran intakt ist.

Jep das was hmt schreibt würde ich auch raten, ich hatte dieses Problem vor ein paar Jahren, da blieb der Schieber hängen - bis 80km/h alles gut danach keine Leistung mehr.

Also laut Verkäufer ist das ventilspiel geprüft
Wie kann ich denn sie drosselklappe und die schiebermembran kontrollieren?

Mach kein Theater und hol den Vergaser raus, hast doch 'n Überholsatz (hoffentlich keinen aus der Eb.. -Grabbelkiste ).Dann alles reinigen und kontrollieren: Schiebermembrane auf Risse, Schieber auf Leichtgängigkeit, Klappe auf Funktion, usw.,usw.
Anschließend die empfohlenen VA- Inbusschrauben rein und alles ist gut! :yeah:

Klare Ansage
Ne hab den von Motorradersatzteile24

hab mir den gerade mal angesehen..der ist auch von Keyster der gleiche wie bei E....
schau doch erstmal den Vergaser an..wie Jo schon gesagt hat Membran,Schieber Düsen ausbauen reinigen,Schwimmerstand kontrollieren

Das gleiche Problem hatte ich auch mal. Bis Tempo 80 einwandfrei gelaufen, danach bis Tempo 100 wars ne mehr als zähe Angelegeneheit. Bei 100 war Schluss, sogar mir Rückenwind gings nicht schneller.
War klar eine Vergasersache.
Ausgebaut, alle Düsen und sonstiges gereinigt, eingebaut und das pralle Leben äh Beschleunigung hatte mich wieder. :-)

Grüße Uli

Nur eine kleine Ergänzung von der Ersatzbank der Halbwissenden: bei mir war das zuletzt so bis 60km/h. Vergaser hatte ich dann reinigen lassen. Aber der Unterdruckschlauch war auch leicht geknickt verlegt. Hab einen etwas längeren mit mehr Spielraum anfeknüpfelt. Danach alles Bombe. Kann natürlich ausschließlich der Vergaser gewesen sein, aber manchmal sind es ja auch die Kleinigkeiten, die erst auf den zweiten Blick in den Fojus rücken.

Zitat:

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Zitat von Yammi

Das gleiche Problem hatte ich auch mal. Bis Tempo 80 einwandfrei gelaufen, danach bis Tempo 100 wars ne mehr als zähe Angelegeneheit. Bei 100 war Schluss, sogar mir Rückenwind gings nicht schneller.
War klar eine Vergasersache.
Ausgebaut, alle Düsen und sonstiges gereinigt, eingebaut und das pralle Leben äh Beschleunigung hatte mich wieder. :-)

Grüße Uli

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Ja an den Anruf kann ich mich noch erinnern:grin:

Also Vergaser war "relativ" sauber bis auf den düsenstock, der war pfui
Hab alles gereinigt und das reparatur Set eingebaut

Dann viel mir auf dass der bowdenzug von der dekompression? ausgehakt war.....lange rede kurzer Sinn.
Alles wieder so wie es soll und ich hab mich erschrocken beim Gas geben.
Geht ordentlich nach vorne und war Ruck Zuck bei 80kmh und es wäre noch viel mehr gegangen

Danke für die Hilfe.....echt ein super Forum

Der ausgehangene Deko-Zug hatte aber mit der Endgeschwindigkeit nix zu tun! Müsste jetzt nur leichter anspringen.