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Moin Moin,
kann mir jemand sagen welche Temperatur der Krümmer erreichen kann. Vermutlich ist die höchste Temperatur direkt am Motorblock - habe leider nichts dazu gefunden im Forum.
Ich möchte sichergehen das mir mein Edelstahlschlauch nicht anläuft.
zweite Frage - hat jemand einen selbstgebauten Krümmer? hab daran gedacht mir einen biegen zu lassen - 60mm Innendurchmesser - Erfahrungen Klang und Lautstärke / Vergasereinstellung / andere Vorschläge und Tipps?!
schonmal vielen Dank :)
Moin,
am Auspuff-System treten verschiedene Temperaturen auf. Sehr gut zu erkennen an den sog. Anlassfarben. Um die Temperaturen zu erkennen benötigt man eine Farbtabelle. Mit dieser kann man die entsprechende Temperatur ablesen.
Welche Temperaturen an Deinem Auspuff auftreten, hängt auch von Deiner Fahrweise ab. Bei mir sind die Farben von gelb bis blau-grau, das sind Temperaturen von ca. 250-480*C.
Übrigens, wenn Du den Krümmer nicht doppelwandig ausführs, wird auch dieser schnell gammelig, nur rosten wird er nicht.
LG
60 mm Innendruchmesser scheint mir jetzt auch sehr viel. Der O-Krümmer ist doppelwandig (wenn ich mich jetzt nicht sehr irre) und außen ein ganzes Stück dünner - innen-innen also erst Recht.
Und ja, ein einwandiger Krümmer wird sich auf jeden Fall verfärben, unabhängig von Fahrweise und Abstimmung - wahrscheinlich zuerst beim Zylinderauslass.
Kuck doch mal, was es für fertige Krümmerstücke gibt, aus denen sich Leute einen schweißen können, dann bekommst ein Gefühl für die Durchmesser.
Edelstahl läuft dir mit ziemlicher Sicherheit an... was meinst du mit "Schlauch" ...Rohr?
Schonmal vielen Dank für die Antworten.
Ich habe mir gedacht, statt krümmerband nehm ich ein edelstshlschlauch zur optischen Veränderung. Dieser hält Temperaturen von 400-450 grad aus, darum frag ich nach den Temperaturen. Ob der Krümmer darunter anläuft ist mir in dem Fall dann egal.
Mit den 60mm Durchmesser war nur ne Idee, darum frag ich nach Erfahrungen bezüglich Lautstärke und Leistung. Bin offen für jeglichen rät zum abgassystem - egal wie groß der Durchmesser ist. Ich habe vor nen offenen Filter zu verbauen und was vorne reinkommt muss logischerweise auch hinten auch wieder raus.
Ich hab nen billigen Pilzluftfilter verbaut und auf Verdacht eine etwas größere Hauptdüse eingesetzt, damit mir die Kiste nicht zu mager läuft. Hat sich aber gezeigt, dass der kaum mehr Durchlass hat als der originale Luffi im Kasten und die Abstimmung deutlich zu fett war.
Ein K&N Filer dagegen hat als Austauschfilter schon deutlich mehr Durchlass. Will sagen: Pilz ist nicht gleich Pilz, aber nen neuen Krümmer muss man wegen der Modifikation ganz sicher nicht verbauen. Der O-Krümmer wird auf jeden Fall seinen Dienst tun und Staudruck würde ich versuchen über den Endtopf und dessen Einsatz zu steuern, nicht über das Rohr dahin.
Mal was zum Thema
http://www.tuning-fibel.de/tuning-fi...uffanlagen.php
TOP! Danke für die Antworten
Hey Jay,
erzähl mal etwas über den Edelstahlschlauch. Ist der so wie ALU-Folie zum zusammenknülln, oder eher dünnes Blech und wo kauft man die?
gruß robbierock
Ich denke mal das er die Gewebeummantelung an Hydraulikschläuchen meint. z.B von Hansa Flex
Dies hatte ich schon einmal vor.
Ahh ja, auch Stahlflex oder so, höh das wird aber schwer (Gewichtsmäßig).Zitat:
Zitat von Piefke
gruß robbierock
Das ist Edelstahl-Gewebe sieht dann neu so aus, hat hier mal jemand vor Jahren gemacht,Zitat:
Zitat von robbierock
kam aber leider kein Feedback wie sich das verhält.
Anhang 25210
Der Mario hatte das doch auch an der eLSe, vielleicht meldet der sich ja noch zu Wort.
Oder anschreiben per PN.
Hallo
Muss man mögen. Sieht aus wie als elektrische Leitungen dort verlaufen , ist aber eben vielleicht nur mein Empfinden.
Wird sicherlich nicht einfach sein von Schmutz zu befreien .
mfG. Günther
Hab das mal hier her verschoben.
So wirklich hat das ja mit dem Motor nichts zu tun.
Hängt wohl davon ab wie man beruflich geprägt wurde.Zitat:
Zitat von Wesch
Für mich sieht das aus wie eine Leitung aus der Lebensmittelindustrie.
Vielleicht kommt da das Nutella raus. Oder Vanilleeis. :cheesy::cheesy:
Grüße Uli
.
Stützstrumpf. :D
Mmm... die metallische Struktur gefällt mir aber trotzdem besser, als manch‘ abgeranztes Krümmerband!:thinking:
Mag an meiner Fahrweise liegen, hat sich aber auch verfärbt.
Anhang 25234 Anhang 25235 Anhang 25236
Och, doch gar nicht mal soo schlecht, sieht doch besser aus als ich dachte. @ Janis, könnte auch am Vergaser liegen, vielleicht etwas zu mager oder mehr Luft.
gruß robbierock
Gibt es nicht einwandige Krümmer zu kaufen ?
Habe irgendwo mal was gesehen--evtl. mal Suchmaschinen benutzen und nicht nur Google, da findet man irgendwie nur die Firmen die an G...... spenden.
Mal ne etwas unbekanntere runterladen, da findet man auch mal was.
Und auf jeden Fall wird einwandig anlaufen--das der Stahl 400° aushält bedeutet ja nicht, das er nicht anläuft.:smilie_tanz_006:
Hab ich für die LS weder gesehen noch von gehört, muss man selber bauen, wenn man die Mittel dazu hatZitat:
Zitat von vauzwo
Gibts doch von BSM.
Macht aber warme Beine.
Nichts gefunden, zeig mal son Krümmer für die LS
Doch, gabs mal.
Ich hatte damals den BSM - V-Line drauf, dazu gabs ne ABE für Dämpfer allein oder Komplettanlage mit einwandigem Krümmer.
Nur, BSM gibt's soweit ich weiß nicht mehr, also mit Glück nur noch gebraucht zu haben.