Jens ! Nur für dich ! ! !

Weißt noch beim Weberhans ???
Da hast so a Idee ghabt.
Ich habs getan.
Der Tacho kriegt jetzt seine Impulse direkt vom Propeller.Anhang 24642Anhang 24643Anhang 24644 Einschließlich Wetter und GPS- Daten ! :smilie_happy_251:

Haha, geil, dass Du's umgesetzt hast! :smilie_happy_251:

:smilie_happy_251:

:smilie_happy_251::smilie_baby_010:

mensch werner, geiles zeug bastelst du immer :grin:

Dann fehlen aber die informationen über Groundspeed ;) das ist ja genau das was die Rennleitung interessiert ;)

Groundspeed wird mittels Abgleich der vorausgerichteten Radardaten und den abwärtsgerichteten Sonardaten unter der Berücksichtigung der Körnung des Asphalts in Echtzeit ermittelt. Die Anzeigen der Groundspeed erfolgt -und das zeichnet diese Arbeit aus- auf dem klassischen, analogen Rundinstrument und wird nicht im Rechner abgelegt! Wenn sich die Rennleitung dafür interessiert: die Anzeige ist immer dann, wenn sie raufgucken, "Null" - weil das Fahrzeug ja gerade steht...

Werner, du bist sooooooooooo geil drauf! Fetzt mir voll! :smilie_happy_251:

Es sei denn du hättest gegenwind .. :weirdo:

Gegenwind und Drift werden doch durch den Abgleich vertikal und horizontal ausgeglichen... :smilie_tanz_006:

Mit der Gabel driftet keiner, und Werner hat nie Gegenwind, der Gegenwind hat Werner! :smilie_smoke_007:

:smilie_happy_251:

Das artet schon wieder aus ! :kopfschuettel: