Reparaturspray bei Platten

Habe mich heute gewundert, dass die Maschine sich so schwer aus der Garage schieben ließ und dabei komische Geräusche gemacht hat. Und siehe an, hinten war der Reifen fast platt. Bin dann trotzdem ganz langsam 8 km zur nächsten Tankstelle gefahren und habe erst mal aufgepumpt. Dabei hat sich das Moped richtig gehoben. Wieder zu Hause habe ich dann einen schräg sitzenden Nagel rausgezogen.

Meine Frage: Hat jemand Erfahrung, ob ein Pannenhilfsspray einsetzbar ist, wie lange man damit provisorisch fahren kann und ob man gewisse Geschwindigkeitslimits beachten sollte. Hab so'n Zeug noch nie angewendet.

noch nie gemacht, aber bei einem schlauch macht es auf der felge und der reifeninnenseite keine sauerei

da hilft nur ausprobieren, ich denke, ein paar tage könnte man vielleicht fahren, wenn man aufs moped angewiesen ist

öfters den reifendruck kontrollieren

besser einen neuen schlauch bestellen und einziehen lassen, ist die sichere seite

Nach dem auffüllen mit Reifenspray sollte man noch ein paar Kilometer fahren , damit das Mittel sich mit dem Schlauch verbinden kann . Steht vermutlich auf der Spraydose , war damals bei mir so , als ich am Auto einen Platten hatte . Ich habe mir damals aber schnellstmöglich einen neuen Schlauch bestellt , sicher ist sicher .

Robert

@Cardillac: Der Schlauch hat ein Loch. Da ist das "Pannenspray" wirklich nur ne Notlösung für unterwegs.

Weit und schnell fahren sollte man so auch nicht!!! Das steht aber auch auf den Flaschen. Ich habe das Zeug auf längeren Touren immer dabei. Aber wie gesagt, es bleibt ein Notbehelf. Im übrigen reicht der Gasvorrat in der Flasche nicht um den Reifen wirklich auf zu pumpen. Bei einem Durchstich sollte man den Schlauch erneuern oder wenigstens vernünftig flicken. Aber wer hat Montierhebel mit? Schlauchreifen haben, im Gegensatz zu schlauchlos Reifen, den Nachteil, das die Luft wärend der Fahrt schlagartig entweicht, wenn da ein Fremdkörper den Schlauch zerstört. Je älter der Schlauch um so gößer das Risiko. Es gibt ja Leute, die fahren ihre Schläuche über drei bis vier Reifen. So lange dabei keiner weiter zu Schaden kommt als der Sparfuchs selbst, ist mir das auch ziemlich egal. Nur viele wissen das nicht mal.
Fahr mit dem Rad zur nächsten Reifenbude und lass einen neuen Schlauch einziehen. Die einfachste und beste Lösung.

Meiner Meinung nach kannste das Zeug vergessen! Du fährst das Spray jahrelang spazieren und wenn Du es tatsächlich mal brauchen solltest,
funktionierts nicht mehr und gibt nur ´ne große Sauerei (Erfahrung von ´ner langen Fahrradtour). Wie alt das Zeug beim Kauf schon ist, ist
auch meistens unbekannt. Bei langen Touren würde ich Ersatzschläuche (die beim Reifenwechsel übrig bleiben) mitführen. Irgendeine Bude
mit 3 Montierhebeln wird sich schon finden!:top:

Gruß, Manni.

Hallo

Ich bin fast sicher, dass man das Zeug bei Schlauchreifen nicht benutzen soll.

Es ist doch keine grosse Sache, das Rad abzubauen und zu nem Reifenheini zu bringen zwecks Schlauchtausch.

Ob ich im Falle einer Reifenpanne auf ner Tour das Spray versuchen würde bei nem Schlauchreifen, glaube ich kaum.

Für meine Autos habe ich sogar diese Lochreparaturkits dabei ( natürlich Schlauchlos , da das bei Schlauchreifen nicht funzt ) .
Die funzen immer, was man beim Spray nicht behaupten kann. Kleinen Notkompressor brauchts dann aber auch. Oder eben
Pannenspray zum Lufteinfüllen.

mfG. Günther

Bei "cardillac" ist die Sache klar, Schlauch wechseln.
Den Reifen am besten ganz abziehen unsd prüfen ob der Reifen eine größere Beschädigung in der Reifenkarkasse hat!!!
Das Spray funktioniert. Ich durfte es selbst probieren. Besser schlecht gefahren als gut geschoben. Waren gut 8 Km bis zur Werkstatt, ...

Die Reifen sind zwar bei allen Fahrzeugen das sicherheitsrelavanteste Bauteil, bekommen aber komischerweise die wenigste Zuwendung. Außer vieleicht mal Muster mit dem Reifenfarbstift, ...
So Dinge wie Nägel, Schrauben, Scherben und anderer Müll liegt nun mal auf den Straßen und man sammelt sie auf, wenn es blöd läuft. Das gehöt dazu, ...
Ich habe auch kein Problem damit, wenn man einen Schlauch ein zweites Mal benutzt, weil manche Reifen ja wirklich nach 5000-6000 Km schon runter sind. Aber es gibt Schlaumeier, die fahren die Schläuche aus falsch verstandener Sparsamkeit ewig. Durch eindringende Nässe und Schmutz wird es dem Schlauch aber irgendwann mal zu bunt und er sagt mit einem Knall "tschüß". Im ungünstigsten Fall bei 140 Km/h auf der Autobahn oder in einer schnellen Kurve, so mit Leitplanke und Bäumen.

Das ist bei mir, das einzige wovor ich beim Motorrad fahren wirklich Angst habe. Das ist mir in jungen Jahren nämlich mal passiert. Zum Glück nur am Hinterrad. Schön ist trotzdem anders. Die Reifen sind nun mal die einzige Verbindung zur Fahrbahn und ich kapiere es irgendwie nicht, warum man da sparen soll.
Das "Pannenspray" selbst, ist eher ne moralische Sache und wenns klappt ne Schiebehilfe.

Danke für die Antworten. Ihr habt mich überzeugt. Werde das Hinterrad ausbauen, damit zum Reifenfritzen fahren und Schlauch und Reifen erneuern lassen. Das Reifenprofil ist im Grunde auch abgewetzt. Nicht weiter schade drum.

Am Auto konnte ich feststellen so bei ca.90-100 kmh die Flüssigkeit des Pannensprays eine Unwucht an der Vorderachse erzeugte und das Fahren immer mehr unkontrollierbar wurde je schneller ich fuhr. Weil ich vergessen hatte, dass ich den Reifen mit Pannespray bearbeitet hatte, dachte ich die Reifen müssten nachgewuchtet werden. Also bin ich in die Mietwerkstatt zum wuchten gefahren. Beim Wuchten hat die Felge dann jedes mal beim Einlesen einen anderen Wert ausgespuckt hat! Aufgrund eines Tips des Werkstattbetreibers, der meinte ob ich vllt Wasser im Reifen hätte, viel mir das Pannenspray wieder ein... Den Reifen abgedrückt und siehe da, jede Menge Pannenspray im Reifen! Flüssigkeit rausgewischt und wieder montiert, jetzt war das Wuchten kein Problem mehr! Keine Ahnung wie sich das Herumschleudern der Flüssigkeit in einem Motorradreifen auswirkt, aber ich fand es nicht lustig, weil der Wagen ins Schlingern kam, danach war Ruhe!

Hallo

Dachte, dass das Spray zu ner Art Kautschuck verdickt, wenns im Reifen landet. Sollte also nicht flüssig bleiben.
War wohl nicht mehr OK, das Zeug.

mfG. Günther

Das Zeug hat kleine Fasern, die sich in das Loch setzten und es sozusagen verstopfen.
Esist nur für Notfälle gedacht, also um zu einer werkstatt zu fahren.
Klar kann es länger halten, aber es kann dann passieren, das die Luft plötzlich und sehr schnell entweicht.
Und für Schläuche ist es eigentlich nicht so gut, denn bei dünnem Gummi reißen Löcher gerne weiter auf.
wie gesagt, da wird nichts richtig verschlossen sondern nur verstopft.
Und ast not least ist ein Sclauch günstiger als Pannenspray.

Ich markiere die Dosen immer mit Datum und kauf mir spätestens nach einem Jahr ne neue, wenn es weiter als 100 von zu Hause weg geht. Ich benutze das Zeug auch nur, um wieder in die heimische Garage zu kommen, danach wird der Schlauch entweder geflickt, wenn es sich nicht um einen Riss handelt, sonst kommt ein neuer rein. Besonders bei Solomaschinen würde ich nicht riskieren, mit Reifenschaum weiter zu fahren, beim Gespann und einem steifen Auto- Winterreifen hinten, ist das was anderes, da bin ich schonmal über 2 jahre mit dem so verstopften Rad ohne Probleme gefahren.