LS neuling erste Frage und bitte:

Guten Tag
Dies ist mein 1ter Post nach meiner Vorstellung.

Nun, ich möchte mir eine LS 650 zulegen (es gibt sogar eine hier aus dem Forum, auf die ich ein Auge geworfen habe).

Nun habe ich zwar schon jede menge Bikes gehabt, dies waren aber alles NEU!!! Maschinen. Eine LS bekomme ich aber nicht in neu, aber eine aus "92 hats mir angetan.

Einen normalen Service wie Bremsen und Flüssigkeiten, Räder &&& krieg ich schon hin, aber bei einer LS wäre ich im grossen und ganzen doch etwas hilflos.

Nun kommen aber einige Kumpels auf den Plan, die mich stark verunsichern indem sie sagen:

WAAAAAS, du willst eine "92 o.ä. Baujahr kaufen? Das ist doch alles, selbst wenn Sie wenig gelaufen haben Schrott denn:
der Anlasser ist alt, die Lima ist alt, die Federn sind durchgesessen und &&&&&.
Ich kann--oder will--das alles so ! nicht glauben, denn ich denke: eine sehr gepflegte Maschine kann nicht soooo marode sein, wie meine Freunde
--wenn auch wohlwollend--meinen.

Ein grosses Bedenken habe ich allerdings: Ich wiege 112 Kg, mit vollem Ledertourenoutfit kommen da 120 kilo"s auf die waage.
Was machen die Federbeine, bzw. der Federweg? Lauf dich da nicht in Gefahr bei jedem überfahrenen Bierdeckel eine gewaltig in"s Kreuz zu kriegen?
Ich hatte vor Jahren--10-- ne LWS op, alles bestens gelaufen, habe Ruhe, aber mann will ja nix provozieren, herbeiholen.

Die Anschaffung neuerer, besserer Dämpfer wäre kein Problem, wenn es sowas gibt.

Ansonsten werde ich mich nun durch"s Forum und seine tollen Beiträge wühlen, aber diese Dämpferfrage liegt mir im Magen, bzw. im Rücken.

Danke im vorraus für eure Mühen und offene Meinungen sagt routier

Also ich bringe in Shorts ca 93 auf die Waage, das steckt sie klaglos mit.
Eins ist allerdings klar, ein altes Motorrad ( auch mit wenig km ) ist ein altes Motorrad.
Bedeutet man muß schon ab und an was dran machen und die Else hat schon ein paar Spezielle Sachen.
Aber wenn man 1200 bis 2000 bezahlt, was bekommt man da neues für ? Eigentlich nichts. Und schon gar nicht im Bereich (nennen wir es mal ) Softchopper.
Also nachdenken, was du willst und wie viel du ausgeben willst.
Bei der Else sollte man auch einen trockenen Platz zum überwintern haben--Suzukiteile neigen zum rosten ( ist meine Erfahrung--da waren meine Hondas ne ganz andere Qualität )
Und einfach mal eine Probefahren, dann weißt du ob sie passt.

Hi ich hab in shorts 115k(variabler Wert:undecided:. ) und meine eLSe ist ne 92er eLSe, hab die 2013 im Frühjahr gekauft und ausser Pulley, Stopfen und TBKS einbau war da noch nix gravierendes.
Natürlich ist das ein altes Motorrad , aber man kann auch viel selber machen und mit der Cumminity hier hat mein einen ganz ganz starken Rückhalt.

Ich war bisher auf 2 grossen Treffen und hab da natürlich auch alles dabei gehabt was man braucht und die eLSe hat mein Gewicht sowie das Zusatzgepäck mühelos getragen.
Ich werde das Bike nie wieder hergeben - es macht einfach immens viel Spass!
Wie Vauzwo schon sagte Probefahren - das ist ganz wichtig - ich wurde davon süchtig!

Gruß vom Hodl

Ahoi @ routier!

Ich wiege unwesentlich weniger und damit hat meine Else und die original Dämpfer keine Probleme. Zubehördämpfer gibt´s auch zu kaufen!
Allerdings fahre ich keine unbefestigten Strassen! Ab ´ner gewissen Körpergröße könnten vorverlegte Fussrasten sinnvoll sein. Lies Dich
mal durch und treff dann ´ne Kaufentscheidung. Und was heißt hier ALT? Du bist doch auch nicht mehr der Frischeste und funktionierst
doch noch ganz gut, oder?:smilie_happy_251:

Zitat:

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Zitat von Bombero

Ich wiege unwesentlich weniger und damit hat meine Else und die original Dämpfer keine Probleme. Zubehördämpfer gibt´s auch zu kaufen!

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Und für vorne gibts auch verstärkte Federn falls nötig.

Tja auch bei uns merkt man, das man älter wird.
Es gibt zwar Einige , die es leugnen, oder versuchen darüber hinweg zu täuschen, aber: auch bei uns werden im Alter die ersten Ersatzteile fällig und jede Verletzung dauert länger, der Rücken tut weh, bei einigen macht die Pumpe Probleme, Gelenke gehen kaputt usw. usw.
Tja und genau das passiert bei alten Maschinen auch--in Jahren gemessen halt früher, als bei uns.
Und je nach Pflege ( und da weiß man halt nie wie gut die Else die letzten ca. 20 Jahre gepflegt wurde ) kann sie Gut oder Schrott sein.
Man sollte also schn in Betracht ziehen, das evtl. jedes Jahr was drann zu machen ist.
Ich hab jetzt alle paar Monate was machen müßen.
Da waren Kabel losgerüttelt,der Stopfen undicht, der Benzinhahn defekt, Kurz danach der Benzinschlauch undicht und jetzt ist ( obwohl der Stopfen vor knapp 1,5 Jahren getauscht wurde ) schon wieder was am Kopfdeckel undicht.
Und ich habe sie jetzt gerade mal 2,5 Jahre und knapp 6000 km.
Und mal zum Vergleich: meine VTR hatte ich 15 Jahre und knapp 50,000 km und da war ausser ÖL-Filter-Kerzen-Wechsel---nichts.
Also Null--gar nichts--die war nie undicht und da mu0te nichts repariert werden.
Allerdings hat die Else nur 1.500 gekostet und die VTR ( war einJahr alt ) knapp 7.000
Will sagen man gibt weniger aus, muß aber damit rechnen was drann machen zu müssen.
Da sollte man sich drüber klar sein.
Oder eben viel ausgeben und die ersten Jahre nichts drann machen müssen.
So ist das im Leben.

@ vauzwo
Wie heißt es so schön,wennste älter bist: wenn Dir morgens beim Aufstehn nix weh tut, biste wahrscheinlich tot!:smilie_baby_018:
Alle meine Moped´s (und es waren einige!) waren gebraucht gekauft und haben mich nie hängen lassen. Allerdings hab ich immer auf techn. Pflege wert gelegt!
Der penible Chromputzer bin ich nicht. Wer sich für ´ne Else entscheidet, sollte mindestens Begeisterung für sie mitbringen, viell. wird sogar Leidenschaft draus:heilig:.
Info´s übers Elschen gibts wahrlich genug!

Gruß, Manni.

Ich für meinen Teil kann das was vauzwo geschrieben hat nicht ganz so bejahen, ich hab meine 2002 mit 14Tkm gekauft.
jetzt hat sie knapp 31Tkm runter.
Machen mußte ich bis jetzt eigentlich nix!
OK, TBKS und Stahlflex ist klar.
Aber der Rest der fällig wurde war normaler Verschleiß wie er an allen anderen Mopeds auch vorkommt, das hat dann nix mit der Marke oder dem Alter zu tun.
Die typischen Schwachstellen sollte man aber schon im Auge haben, darüber gibts ja hier nun wirklich genug zu lesen.
Stopfen, vorderes Pulley, TBKS, Schwingenlager.
Aber wenn ich mich recht erinner wurde doch geschrieben das es evtl. eine aus dem Forum sein soll?
Da wären solche Sachen ja durchaus schon mal auszuschließen.

ich sag ja nicht das man muß--aber man sollte damit rechnen.
wer ein top Schrauber ist, dem ist das egal, aber wenn man da nicht so fit ist--kann (muß nicht ) es teuer werden.

Ich merke es doch gerade--Irgend was im Kopfdeckel undicht--ich schraube zwar, aber nachdem ich mich schlau gemacht habe, wei0 ich, das ich das 1. nicht alleine und 2. nicht auf der Strasse machen kann--ergo, steht die Kiste, bis ich jemanden finde , der mir helfen kann.
Da sich noch keiner gemeldet hat, muß das Elschen aussetzen.
Und da ich von den umliegenden Suzukiwerkstätten schon zu oft verarscht wurde ( und pfuschen tun sie auch noch ) werde ich da auf keinen Fall hingehen.
man braucht also Jemanden, der sich mit der Else auskennt.
Und schon hat man ein Motorrad und kann es nicht nutzen--das passiert mit nem neuen meist nicht--zumindest in der Regel und die ersten paar Jahre.
Wer ne Garage hat und ohne Probleme einen Motor zerlegen und wieder zusammenbauen kann--für den sollte nichts ein Problem sein.
Das ist schon klar.
Wenn man Glück hat passiert für 100.000 km nichts, aber das ist bei ner 20 Jahre alten Maschiene nicht die Regel.

Moin moin aus Stuhr, also zum Thema Motorleckage kenne ich hier den ein oder anderen dem so etwas Schnuppe ist und der nicht im Traum daran denkt die Else stehen zu lassen. Man muss eben mal öfter nach dem Öl schauen und irgendwann hat man Zeit, sich um Ölverlust zu kümmern 😎 Eine Else liebt man oder man läßt es 😏 Bis dahin Gruß Alex

Zitat:

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Zitat von brummigel

Moin moin aus Stuhr, also zum Thema Motorleckage kenne ich hier den ein oder anderen dem so etwas Schnuppe ist und der nicht im Traum daran denkt die Else stehen zu lassen. Man muss eben mal öfter nach dem Öl schauen und irgendwann hat man Zeit, sich um Ölverlust zu kümmern ������ Eine Else liebt man oder man läßt es ������ Bis dahin Gruß Alex

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Ja werd ich wohl auch mal testen, mal sehen was so rausläuft.
Ich möchte halt weder an der Arbeit noch noch auf den Platten vor der Haustür Ölflecken hinterlassen.
Und nehmt nicht immer alles so ernst--es ist ein altes Moppet und das ist dann eben mal so.
Wenn man damit leben kann--kaufen, wenn nicht , dann nicht.
Ich ärgere mich eben gerade etwas--aber ich werde sie trotz dem behalten:grin:
Alt = mehr Aufwand, Neu = teurer, dafür weniger Aufwand Und ja es gibt Ausnahmen auf beiden Seiten.

Moin Moin,

Bandscheibe, hier würde ich mir ernsthaft überlegen, ob ein Chopper das richtige für mich ist. Wenn das bei dir ausgeheilt ist und Du keine Einschränkungen hast, dann kann es ggf. was werden. Ich empfehle dir in jedem Fall eine ausgiebige Probefahrt zu machen, also deutlich mehr als 100 km!

Hatte selbst 2005 nen Bandscheibenvorfall ohne OP. Vorher hab ich die LS immer so 15-20 tkm im Jahr gefahren, danach nur noch etwa 1000-2000 km pro Jahr, da bei Strecken ab 100 km meist der Rücken Probleme macht. Durch die choppertypische Sitzhaltung gehen die Schläge von der Straße direkt ins Kreuz. Bei "normalen" Tourenmoppeds federst Du über die angewinkelten Beine ne Menge ab, und auch die Federwege sind in der Regel deutlich länger als die 80 mm bei der LS.

Ich will dir die LS nicht schlecht mache, hab ja selbst zwei, nur sollte man sich über ein paar Dinge im Klaren sein. Wie soll da Mopped genutzt werden? Nur mal ne Runde um den Block oder auch weitere Touren? Bringt ja nix, wenn Du ein Mopped hast was dir die Gesundheit durcheinanderbringt.

Gruß
Jogi

Huhu.
Ich hatte auch eine OP vor einem halben Jahr im Dezember LWS ... bei mir geht fahren auf der Else übrigens wieder hervorragend ...
Aber das musst du für dich probieren, kommt wirklich auf die Sitzposition an - ggf mit Fußrasten- nd/oder Lenkeränderungen kannst du da einiges machen...
Muss Jogi allerdings in einem recht geben - laaaange Probefahrt!
Gutes Gelingen - liebe Grüße
Babsi

Harte Sitzposition beeinflusst bei mir die Rückenmuskulatur; ist wie Reha!
Gruß Jonny

Zitat:

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Zitat von Jonny-MI

Harte Sitzposition beeinflusst bei mir die Rückenmuskulatur; ist wie Reha!
Gruß Jonny

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.......und bei mir was einer der driftigsten Gründe vom Hardeisen weg zu wechseln! Konnte keine 100km ohne Rücken und Steißschmerzen mehr fahren. Jetzt mach ich Tagestouren von 400-500km wenn es sein muss und ich Bock habe!

Ich bin auch deutlich über 100kg schwer unterwegs und die hinteren Federbeine sind völlig ausreichend, wenn man die Federvorspannung anpasst. Ich finde, dass die Gabelfedern ein wenig weich sind und sie bei schnellen Bremsmanövern zu schnell eintaucht, aber da gibt es relativ günstig strammere Federn. Ich werde im Winter mal welche in eine der beiden einbauen und dann vergleichen.