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Hallo zusammen,
ich habe gerade den Bremssattel auf der Werkbank und will dieses verkeimte Etwas gründlich reinigen, bevor er wieder angebaut wird.
Das Bucheli schweigt sich zum Zerlegen und Prüfen ja sehr aus.
Worauf muss ich achten? Was sollte getauscht werden? Drehmomente wären auch nicht schlecht....
Danke schonmal für eure Rückmeldungen.
Grüße,
rob
Moin, also bucheli liefert doch die nötigen Drehmomente, habe es auch mit dem Buch gemacht.
Gewechselt habe ich Kolben, was je nach Zustand geschehen muss und die Dichtungen um den Kolben im Bild 6&7. Siehst du aber auch in der Zeichnung vom bucheli.
Habe die Gummies von dem Schwimmer ebenfalls gewechselt, aber nicht unbedingt notwendig, bei mir waren sie halt stark porös.
Und vielleicht noch die Schraube, welche die Beläge hält aber auch nur dem Grad, wie "abgelutscht" es am Kopf ausieht.
Anhang 18754
Grüße
Auf die Gleitflächen von Schraube 9+18 und auf das Gewindestück von Schraube 14 gebe ich etwas KERAMIKPASTE für Bremsen.
(Bezug nehmend auf Bild von Woody89)
Gruß, Manni.
Hallo und danke für die Tipps.
Die Fragerunde geht weiter... :thinking:
Lässt sich der Zylinder ausbauen? Wenn ja, wie? Ich habe es mit Caramba versucht, aber der Zylinder bewegt sich kein Stück.
Weder lässt er sich reindrücken, noch drehen, geschweige denn ziehen. Einfach mal komplett ins Ultraschallbad "werfen"?
Den aktuellen Zustand seht ihr hier: Anhang 18761
Nr. 6 und 7 (habe ich gesucht, aber nicht gefunden.
Danke und Grüße,
rob
Hi Rob,
hat das funktioniert mit dem Kapitel 6?
Dann schau mal auf Seite 6-7 das steht das beschrieben wie der Kolben rausgeht.
6 und 7 hab ich bei mir auch nicht, Ist im Kapitel 6 die Nr. 11.
Aber wie gesagt hab ich bei mir auch nicht drin.
Wenn du Druckluft zur Verfügung hast, dann an der Öffnung für den Bremsschlauchanschluß reinblasen. Nicht volles Rohr!
Dicken Putzlappen vor den Kolben legen.
Wenn du keine Pressluft hast, Zange an die Bremsleitung bauen und Bremsflüssigkeit oben in den Behälter füllen und mit der Bremshebelbetätigung
langsam rausdrücken. Behälter zum Auffangen der Flüssigkeit bereithalten.
Den Bremskolben in Ultraschall reinigen und mit weichem Lappen (ohne Putzmittel) polieren.
Bei Beschädigungen, den Kolben erneuern. Dichtringe ebenfalls neu machen.
Viel Spaß.
Meiner ging damals auch nicht raus, ich hab dann genau so wie oben beschrieben alles wieder zusammengesetzt, bremsflussigkeit aufgefüllt und mit dem geschlossenen System durch pumpen rausgedrückt. Funktioniert super
Zitat:
Zitat von Hodl
Morjen Hodl!
"Nicht drin?" Kann nicht sein = 7 ist der Kolbendichtring, und 6 ist die sogenannte Staubmanschette.
Gruß, Manni.
Und wenn der Kolben so festgegammelt ist das er so trotzdem nicht raus will den Kolben erstmal zurückdrücken im Schraubstock oder mit einer Schraubzwinge. Das hab ich so auch schon gemacht.
Und nur mal so zur Info: Festroxidieren des Kolbens hat meistens als Ursache den Wasseranteil der alten Bremsflüssigkeit!
Bei längerem nicht-betätigen der Bremse (z.B.Winterpause)hat das Wasser dann Zeit, das Alluminium des Bremssattel anzugreifen.
Unter anderem ist auch deshalb ist ein regelmäßiger Bremsflüssigkeitwechsel so wichtig!!
Gruß, Manni.
Also wenn ich mir das Bild so ansehe dann ist da der Bremsklotz dann kommt 7 und 6 (oder umgekehrt) und dann der Kolben oder? Was wiederum bedeutet, das die 2 "Scheiben" beim Klotzwechsel rausfallen müssten oder????Zitat:
Zitat von Bombero
Und bei mir sind die beiden definitiv so nie drin gewesen - vielleicht vor meiner Zeit? Ich hab jetzt das 2te mal die Klötze gewechselt und keine der beiden Ringe gesehen.
Bitte korrigieren wenn ich falsch liege.
Moin!
Bei mir waren auch keine Ringe mehr oder eine Staubkappe über dem Kolben.
Anders kenne ich das System nicht. Dann fehlte es schon beim Kauf....
Druckluft hat nicht funktioniert. Jetzt baue ich das System wieder zusammen.
Andere Flüssigkeiten gehen sich er nicht, oder? Wasser hätte ich da :99popel:, Bremsflüssigkeit muss ich mir erstmal wieder holen.
@ Hodl: Ja, kam an. Danke!
Grüße,
rob
Hi, geht im Grunde mit jeder Flüssigkeit nur Öl sollte man keines verwenden.
Aprospos Öl. Nach einer Caramba-Kur alles komplett entfetten, bevor man zusammenbaut.
Anmerkung: Die Ringe 6 + 7 siehst du erst wenn du den Kolben raus hast!
Die sitzen in den Nuten beim Bremssattel.
Wenn du noch keine neue Bremsflüssigkeit hast, nimm doch die alte Flüssigkeit.
Du mußt hinterher sowieso alles neu durchspülen.
Wenn du "jede" Flüssigkeit verwendest musst du hinterher aber gründlichst alles reinigen, und besorge dir schon mal Bremsen reiniger zum Spühlen... Wenns nicht unbedingt sein muss, dann nimm bitte Bremsflussigkeit zum rausdrücken... Das erspart dir das Spühlen..
Mein Kolben war auch rammel fest.. Damit gings, dann sauber alles poliert und mit Reparatur Satz erneuert.. Seit dem hab ich Ruhe
Wenn Du die alten Klötze ausbaust siehst Du um den Bremskolben die Staubmanschette (verhindert, dass Schmutz von außen an den Kolben gelangt).Zitat:
Zitat von Hodl
Fällt beim Klotzwechsel nicht raus weil in einer Nute geklemmt.
Den Kolbendichtring siehst Du erst wenn der Kolben enfernt ist (verhindert ,dass Bremsflüssigkeit austritt).
Gruß, Manni.
Ahh ok - muss ich dann beim nächsten Wechsel genauer hinschauen - Danke :smiley:
Ich werde alle Teile im Ultraschallbad reinigen, so baue ich nichts wieder zusammen.
Die (vorhandenen) Dichtungen waren auch alle nichts mehr wert, also wird eh wieder beim Freundlichen bestellt.
Jetzt muss ich nur noch den Kolben rausbekommen....
Zwischenstand:
Aus Zeitgründen und Ersatzteilmangel habe ich mir von Woody89 einen schon in Schuss gebrachten Bremssattel zugelegt.
Jetzt kommt die Bremspumpe dran.
Im Grunde brauche ich nur die Dichtung des Kolbens neu, der Rest sieht noch gut aus (Bucheli S. 67 Nr.3)
Auf ebay finde ich das immer nur als kompletten Satz. Taugen die Sets was?
(z.B. Nr.1: http://www.ebay.de/itm/331467639866 oder Nr.2: http://www.ebay.de/itm/271023338990)
Oder doch lieber wieder original?
Anhang 18849
Grüße,
rob
Hab ich zwar noch nicht verbaut, aber ich habe kein Problem mit Zubehörteilen, da würde ich aber vor dem einbau genau vergleichen, ob die Teile baugleich mit den gebrauchten sind, besonders der Kolben
Hallo Dieter,
das klingt schonmal gut.
Wenn dann kämen nur die Dichtungen rein, Originalteile tausche ich nur aus, wenn es notwendig ist.
Naja Dichtungen sind auch Originalteile. An der Bremse würde ich keine Kompromisse eingehen. Warum machst du die Dichtung eigendlich neu ???
Die rot markierte Dichtung war total eingerissen.
Das ist nur ´ne Staubschutzkappe (verhindert, dass Schmutz von aussen an den Kolben kommt). Ab dann wird´s aber "kompliziertZitat:
Zitat von savageridingdaddy
und, bei Unkenntniss, auch Lebensgefährlich!!
Wenn Du das noch nie gemacht hast, solltest Du Dir unbedingt helfen lassen! Den Kolben rausbauen und den O-Ring erneuern
ist "Fummelskram", da geht der neue Ring schnell kaputt. Außerdem sollte der Zylinder vor Wiedereinbau des Kolbens mit
600er Nassschmirgel innen vorsichtig geglättet werden.
Gruß, Manni.
Hallo,
saveringdaddy hast du zufällig eine Bezugsmöglichkeit für eine einzelne Staubschutzkappe irgendwo gefunden, oder weiß sonst jemand was? Meine ist auch eingerissen und ich habe eigentlich keine Lust, deswegen gleich ein ganzes Set zu kaufen.
Gruß, Bene
http://www.ebay.de/itm/Hauptbremszylinder-Rep-Satz-Suzuki-LS-650-Savage
bei mir funktioniert dieser repsatz