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Neptunier's Motorbaustelle
hallo an alle,
mein name ist michael, komme aus dem saarland, bin 46 jahre alt und seit heute besitzer einer ls 650. ich bin früher z650, srx600 und tdm800 gefahren, aber jetzt schon einige jahre nichts mehr.
habe lust gekriegt mal wieder ein bisschen zu fahren und zu schrauben, besonders der umbau interessiert mich. will die else zu nem bobber umbauen.
habe heute für kleines geld ne viergang von 95 mit 42000 km gekauft, mit einem zweiten getriebe, vorverlegten gimbel fussrasten und lsl lenker. der vorbesitzer sagte der motor macht starke geräusche, bei höheren drehzahlen wird es besser.
batterie war defekt, konnte den motor nicht hören. vorderer pulley und ausgangswelle scheinen noch einigermaßen in ordnung zu sein, hoffe ich ;-) und die vorgelegten fussrasten, großes risiko bei dem kaufpreis habe ich glaube ich nicht.
wenn diese nicht mehr zu machen ist wollte ich mir teile für den umbau nehmen und den rest verkaufen. aber vielleicht kriege ich sie ja wieder hin....
habe direkt den pulley abgeschraubt und fotografiert, und den kettenspanner kontrolliert. wie erwartet ist der hinüber, siehe bilder. letztes bild ist die ausgangswelle vom ersatzgetriebe.
der motor ist rundherum recht ölig, denke neue kopfdichtung muss er in jedem fall kriegen.
was meint ihr zu den fotos, sind pulley und ausgangswelle noch zu gebrauchen, und wie soll ich mit dem motor am besten vorgehen? laut vorbesitzer ist er ja noch gelaufen, also sollte ja nicht alles kaputt sein?
wäre dankbar für eure hilfe,
viele grüße aus dem saarland
michael
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soo, heute den kopf runtergemacht, war ein richtiger akt. ich glaube es sieht ganz gut aus, die steuerkette scheint nicht übergesprungen zu sein, ventile und kolben haben nur die kohle drauf, siehe bilder. nockenwelle auch fotografiert, für mich sieht einigermassen okay aus. kupplungsfedern nachgemessen, auch in der norm. die steurkettenschiene hat auf den ecken kleine ausbrüche, ca. 1mm die flächen sehen glatt aus.
was meint ihr?
hier die bilder:
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hier noch weitere bilder:
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ich muss noch dazusagen das ich wohl sehr wenig fahren werde und nicht unbedingt so reparieren muss das die kiste noch 50000km fährt. ich werde vielleicht ein paar tausend kilometer fahren, auch keine langen touren. will also nur das nötigste reparieren und nicht das ganze programm motorrestauration vom feinsten.