LS 650 Gabelsimmerringe ???

Hallo gemeinde,

ich habe heute angefangen die Gabelsimmerring zu wechseln, weit gekommen bin ich nicht.

Die Maschiene steht nun aufgebockt da , Rad, Bremsattel, usw. sind ausgebaut.

Ich bekomme weder die Gabelbrücke ab, noch die Stadrohre raus gezogen.

Ja ich habe die Schrauben alle gelöst, erwärmt und bereits mit einem entsprechendem Gummihammer von oben draufgehauen es tut sich aber nichts.

Ich muss mir ja ein Werkzeug bauen damit ich die Inbus unten lösen kann, und dazu habe ich eine Frage.

Welche Schlüsselweite muss der sechskant denn haben ?

Gruß

Harry

SW 24.

Anhang 17419

Dieter

danke, also innen sechskant M16, oder wie ?

Schau mal ein Thema unter diesem. Da ist das alles mit allen Details besprochen und all zu viele Seiten zum lesen sind das auch nicht.

Gruß Holzi

Moin,
Habe ich gerade schon in nem anderen Thread geschrieben, dass ich mir fast sicher das ich bei meiner SW22 nehmen musste.
Also Gewindestange mit Mutter (verschweisst) und am anderen Ende nen Griff zum Gegenhalten.
Schaue aber nachher mal nach, lässt mir jetzt eh keine Ruhe. (Vorausgesetzt ich find das Ding)
Vielleicht habe ich ja auch nen Exot erwischt.

O.K. doch SW24
Anhang 17413
Anhang 17414

Zitat:

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Zitat von ls650harry

danke, also innen sechskant M16, oder wie ?

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Wie kommst du da denn nun drauf, so sieht das Innenteil vom Federbein aus, das du festhalten musst.
Anhang 17420

Zitat:

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Zitat von olli807

Moin,
Habe ich gerade schon in nem anderen Thread geschrieben, dass ich mir fast sicher das ich bei meiner SW22 nehmen musste.
Also Gewindestange mit Mutter (verschweisst) und am anderen Ende nen Griff zum Gegenhalten.
Schaue aber nachher mal nach, lässt mir jetzt eh keine Ruhe. (Vorausgesetzt ich find das Ding)
Vielleicht habe ich ja auch nen Exot erwischt.

O.K. doch SW24
Anhang 17413
Anhang 17414

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PS: solltest du die Mutter nicht schweißen (lassen) können, kannst du diese auch gut kontern mit einer zweiten Mutter.

danke schön für die Infos, wie lang muss die Gewindwindstage denn sein?

Ich habe sowas schon mal bei einer andern Maschien gemacht ich mein da habe ich die Muttern auch gekontert, ich glaube das ich damals Verlängerungen genommen hatte.

Mann mann ich vergesse immer mehr.

Und das ich die Gabelbrücke und die Standrohre nicht raus bekomme hatte ich auch noch nie, sitzt alles bomben fest ??

nochmal danke

Mein Werkzeug dafür ist 50cm lang

Bei mir ging es ohne Baumarkt mit Bordmitteln.
Ich habe die 24iger Mutter von der Hinterachse genommen und in eine 24iger Nuss zur Hälfte eingelegt.
Einen dünnen Blechstreifen von einer Getränkebüchse zwischen Nuss und Mutter vorher zum verkeilen einlegen.
Die Mutter fällt dann auch nicht raus und bleibt in Position halb aus der Nuss stehend. Die Achsmutter hat ja eine Höhe von 18 mm. Da steht dann auch genug über um unten in dem Inbus zu halten.
Mit zwei Ratschen- Verlängerungen komm man dann auch an die versenkte Schraube.

Gruss
Gerhard

Erst wenn die großen Schrauben auf der obersten Gabelbrücke abgeschraubt werden, bekommt man die Standrohre aus den Gabelbrücken.
Aber Achtung die Gabelfedern springen sehr gern.
Die Blinker sind meist sehr festgezogen, einfach mit etwas Silikonspray einspühen.

Ich habe mir eine Imbusnuß Größe 22, mit den entsprechenen Verlängerungen aus dem Nusskasten, habe ich mir besorgt.
Und um die Gabelsimmerringe wieder an den richtigen Platz zu bekommen, habe ich dann auch ein einfaches Wasserplastikrohr zurecht gesägt.

Weil erst das Standrohr befestigt werden muß und dann erst die Gabelsimmerringe wieder eingesetzt werden können.

Dei oberen Muttern habe ich alle gelöst und die Blinker auch, es bewegt sich nicht, habe da schon richtig mit dem Speckhammer drauf geklopft und vorher erwärmt.

Naja wir schon klappen oder, sobald ich die Inbusschraube unten raus habe kann ich ja die Rohre sammt Simmerringen raus ziehen.

Keine Ahnung warum das so fest sitzt.

...dass in der unteren Gabelbrücke noch Inbusschrauben zum klemmen der Standrohre sind, hast du aber beachtet?

Gruss Lutz

Zitat:

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Zitat von Viertakter

...dass in der unteren Gabelbrücke noch Inbusschrauben zum klemmen der Standrohre sind, hast du aber beachtet?

Gruss Lutz

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Und den Imbus komplett entnehmen, denn wenn das sei Werk zusammen ist, kann dies auch schon den Durchgang hindern, hatte auch leichte Probleme und habe die imbusschraube komplett entnommen.
Gruß Holzi

Zitat:

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Zitat von ls650harry

Dei oberen Muttern habe ich alle gelöst und die Blinker auch,.............. .

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:thinking: Lösen bringt nicht viel bei den Gabelverschlussschrauben, denn die müssen ganz raus.

Zitat:

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Zitat von Gerhard

Bei mir ging es ohne Baumarkt mit Bordmitteln.
Ich habe die 24iger Mutter von der Hinterachse genommen und in eine 24iger Nuss zur Hälfte eingelegt.
Einen dünnen Blechstreifen von einer Getränkebüchse zwischen Nuss und Mutter vorher zum verkeilen einlegen.
Die Mutter fällt dann auch nicht raus und bleibt in Position halb aus der Nuss stehend. Die Achsmutter hat ja eine Höhe von 18 mm. Da steht dann auch genug über um unten in dem Inbus zu halten.
Mit zwei Ratschen- Verlängerungen komm man dann auch an die versenkte Schraube.

Gruss
Gerhard

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Genau so habe ich es heute gemacht. Anstatt Blech habe ich etwas Papier dazwischen gemacht. Wenn die Schraube nicht Mega festgebacken ist, geht das wunderbar. Spart Geld und es ist vom "Bordwerkzeug", Hinterachsmutter.

Gruß Holzi

Gerhard ich denke so in der Art werde ich es auch machen, danke Jungs!!!

Gruß

Harry

das mit dem Bordmittel hat gut geklappt, eigenlich könnte ich jetzt alles wieder zusammen bauen nur sind die Staubkappen auch hinüber.

Leider habe ich Simmerringe bereits einzeln gekauft und nun muß ich feststellen das die Staubkappen teuerer sind als die Simmerringe.

Hat jemand eine Bezugsquelle für mich wo ich die Teile noch für einen normalen Preis bekommen kann?

guck mal hier: http://www.suzukiersatzteile.com/d2p...UZUKI345003015
originale Ersatzteile von Suzuki, dort bestelle ich auch immer,schnell und zuverlässig!
Gruß Piefke

P.S. bestell auch die Sicherungsringe gleich neu

Moin Moin,

die Staubkappen kriegste auch für nen 10er bei Louis, ist hier irgendwo mal ein Beitrag wegen der Teilenummer gewesen, musst mal suchen. Sind nicht ganz so hübsch wie die Suzi-Originalteile aber passen.

Gruß

Jogi

Diese Louis Staubkappen Nr. 10042057 passen an die LS650

Hallo,

ich habe die Simmerringe jetzt ausgebaut, zum gegenhalten habe ich wie beschschrieben die Mutter von der Hinterachse und zwei 1/2 Verlängerungen genommen, das geht einwandfrei.

Nun habe ich ein Problem ich weiß nicht wie ich das Tauchrohr unten aufschieben kann denn ich muss ja vorher auch oben noch ich nenne es mal Führungsbuchs , die Scheibe und dann den Simmerring einbauen, wie soll ich das am unterenend reinschieben können, die Führungsbuchse hat doch einen zu kleinen Durchmesser ??

Das funzt doch nicht.

Kann mir mal jemand sagen wie ich das nun richtig mache?

Gruß

Harry

Hey, ist nicht schwer schau mal hier:

Anhang 17453

Zuerst 9 auf 8 Stecken (am besten die Teflonschicht nicht berühren bzw. verkratzen)
Dann 7 mit Feder durch 8 schieben
Dann 10 auf 7 unten draufsetzen
Mit 18 unten verschrauben (mit loctite und NM) festziehen!
Dann die 8 in 16
Gefolgt von 15,14(scharfe Kante nach unten,13,12
Dann Öl genau nach Maßauffüllwb und dann den Rest drauf.

Hoffe könnte helfen.

Gruß Holzi

Basteln nach Zahlen, geil. :D
Hätte ich damals auch gut brauchen können. ^^

Zitat:

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Zitat von Sigi

Basteln nach Zahlen, geil. :D
Hätte ich damals auch gut brauchen können. ^^

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Hätte auch ein Video dazu, aber finde es gerade nicht.

Hallo Leute,

das heißt das ich die ganze Sache von oben bewerkstelligen muß !?

Ich habe die ganze Angelegenheit nach unten raus gezogen und so wollte ich es auch wieder rein machen, das geht dann wohl nicht ?

Ich habe die Standrohre oben Gabelbrückenseitig NICHT raus bekommen, egal wie ich es gemacht habe auch mit erwärmen nicht, deshalb wollte ich das alles wieder von unten aufschieben.

Und nun, ich weiß nicht warum das soo bombenfest sitzt, was machen????

Zitat:

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Zitat von ls650harry

Hallo Leute,

das heisst das ich die ganze Sache von oben bewerkstelligen muss !?

Ich habe die ganze Angelegenheit nach unten raus gezogen und so wollte ich es auch wieder rein machen, das geht dann wohl nicht ?

Ich habe die Standrohre nicht oben Gabelbrückenseitig NICHT raus bekommen, egal wie ich es gemacht habe auch mit erwärmen nicht, deshalb wollte ich das alles wieder von unten aufschieben.

Und nun?

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Nein du kannst alles soweit machen im ausgebauten Zustand. Also alles noch ganz entspannt.
Baue alles soweit zusammen mit ÖL und etc. bis auf die Verschlussklappen. Wenn du soweit bist, dann von unten draufstecken bis zur oberen Gabelbrücke.
Also du hast es schon richtig gemacht, so wie du die Rohe rausgeholt hast, müssen sie auch wieder rein. Vielleicht die Durchgänge der Gabel in der oberen und unteren Gabelbrücke mal sauber machen.
Da ist ein Anschlag, weiter geht das Rohr nicht. Dann wird es bisschen Tricky, jetzt muss du die Verschlusskappe draufschrauben.
Reicht, dass das Gewinde mal gefasst hat, dann kannst du das in Ruhe zu schrauben, kannst aber auch das Tauchrohr etwas drehen,
wenn es schwierig wird, die Verschlusskappe zu schließen. Achja, nicht das Drehmoment vergessen. ;)

Gruß Holzi

wenn ich

1. die Führungsbuchse voher wieder einpresse
2. Scheibe
3. Simmering eingepresst habe

dann bekomme ich es doch von unten nicht reingeschoben das meine ich , weil 1. im Durchmesser kleiner ist.

Zitat:

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Zitat von Woody89

.....Baue alles soweit zusammen mit ÖL und etc. bis auf die Verschlussklappen. Wenn du soweit bist, dann von unten draufstecken bis zur oberen Gabelbrücke.
..........Gruß Holzi

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ich habe das so verstanden das die Standrohre noch in der Gabelbrücke feststecken, is aber egal muss auch so gehen, ob man die nun in der Hand hällt oder in der Brücke sind.

Aber ein bisschen Abenteuerlich ist vorgehensweise schon.
Ich würde noch mal versuchen die Standrohre zu demontieren, das muss gehen, die sind bestimmt oben fest gegammelt. Ansonsten würde ich die Teile 11,12,13,14,15 vorher übers Standrohr schieben und dann wenn die untere Schraube fest ist, die Sachen mit einer zweigeteilten Hülse reintreiben.

Ich wusste dass ich ein Bild habe, aber erst mal finden war das Problem.

So muss das aussehen und dann kann alles ins Tauchrohr.
Anhang 17460

Hallo,

ja das hast du recht gehabt die Standrohre waren komplett feste gegammelt, ich habe heute mal alles richtig heiß gemacht dann gingen sie ganz leicht raus !!

Die Simmerringe wechseln und das ganze von unten geht NICHT, da der Durchmesser der oberen eingepressten Buchse zu klein ist um von unten einfädeln zukönnen, das wäre mehr als Murks.

Es mal schönen danke für den Beistand.

Gruß

Harry

Zitat:

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Zitat von ls650harry

.........geht NICHT, da der Durchmesser der oberen eingepressten Buchse zu klein ist um von unten einfädeln zukönnen,
Harry

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Das verstehe ich nicht wie du das meinst, denn selbstverständlich geht das, wenn man das so macht wie auf meinem Bild in #32.
Ob du nun das Tauchrohr in das Standrohr führst oder umgekehrt, ist doch wurscht

du musst doch die Buches auch wieder vorher einpressen, ich mein die die unter dem Simmerring sitz oder, und genau die ist im Durchmesser zu klein um über das untere Ende des Dämpfers geschoben werden zukönne.

Vielleicht lieg ich ja auch falsch..

du musst doch die Buches ich meine Bauteil No.5 auf dem Bild von Dieter auch wieder vorher einpressen, und

genau die ist im Durchmesser zu klein um über das untere Ende des Dämpfers geschoben werden zu können, wenn du die ganze Sache von unten reinschieben willst.

Alles klar jetzt habe ich es kapiert, die muss als erstes von oben drüber geschoben werden, und nicht über die untere Buchse gequält werden, also muss das Standrohr raus. Alle Klarheiten beseitigt.

ja das hat auch der freunliche Mitarbeiter von Suzuki so mitgeteilt.