Ruckeln im ersten und zweiten Gang Riemenrad Motorseitig?

Moin,

ich hab gestern mal bemerkt, als ich mein LS aufebockt hab, dass ich im Leerlauf (merkt man allerdings auch während der Fahrt) ein Ruckeln habe.
Blöd ausgedrückt, ich weiß, aber schwer zu erklären.
Wenn ich den Kahn aufbockt habe in den ersten Gang schalte, dann dreht die Maschine aber es kommt mir vor, als hätte er zwischendrin "Aussetzer" am Riemenrad Motorseitig sieht es aus als wäre eine Unwucht vorhanden, Videos kommen heute Mittag, wenn ich nicht mehr auf der Arbeit bin, es ist aber schwer definierbar.
Der Riemen ist weder zu Stramm noch zu locker, sondern genau bis 90Grad drehbar.
Vielleicht hat jetzt ja noch einer ne Idee, der Motor hat 11000Km abgespult, die auch original sind (mit Checkheft nachweisbar + die Leute die die Maschine gefahren haben waren Akademiker, also keinen großen Grund den Kilometerstand zu fälschen)
Ich hoffe ja nicht, dass es die Welle ist, dass wäre bei der Laufleistung mehr als ärgerlich und leider auch schon fast lächerlich.
Der Lack vom Pulley sieht auch noch sehr gut aus und die Schrauben waren alle fest.

So, Brainstorming: On.

Danke schonmal und wie gesagt, Videos stelle ich heute Mittag online.

Achja die Else habe ich ja komplett zerlegt gekauft, bis auf den Motor. Ich werd natürlich, was das einfachste wäre, das Riemenrad mal nachziehen. Es kann ja sein, dass das Rad gelöst war und nur Handfest wieder angezogen wurde, ich hatte beim zusammenbau nicht drauf geachtet, weil der Riemen noch am Motor + Rad gehangen hat.

Mit der "verdrehmethode" ist das immer so ein Ding. Der eine fasst zu wie ein Hufschmied und hat selbst bei dolle straff gespanntem Riemen kein Problem das Ding um 90° zu verdrehen. Andere können ohne Verlängerung nicht mal einen Bleistift zerbrechen und drehen auch anders am Riemen. Das Einstellwerkzeug gibts ja nicht ohne Grund. Ich benutze es dauern, wenn das Rad locker oder raus war.

Was das Geruckel angeht, bist du sicher das ein originaler Riemen drauf ist???
Sind alle Zähne noch vorhanden?

Wenn ich dienen Text richtig interpretiere, tritt das Geruckel nur bei niedriger Drehzahl und im aufgebocktem Zustand, also Hinterrad frei schwebend auf.
Das ist für einen Einzylinder nach meinem Wissensstand aber normal. Untertouriges Fahren ist eh nicht gut. Auch wenn es sich für Umstehende gut anhört.
Checke also einfach nochmal alle Teile, hinteres und vorderes Riemenrad, Riemen, Spannung des selben.
Und nicht im Leerlauf anfahren auch wenn der Motor es kann!!!

Kannste mir mal nen Einstellwerkzeug posten was ich für die LS nehmen kann?

Ich kann nochmal nachschauen, aber die LS wird wohl die 11tkm die Sie hat damit abgepult haben, ich hab zumindest keinen Grund zu denken, dass es nicht so wäre. Der Riemen sieht vom äußerlichen Zustand super aus, aber auhc wenn 1 Zahn weg wäre würde das dem normalen Motorlauf keinen Abriss tun, weil ja nicht immer nur 1 Zahn packt.

Man merkt das Geruckel auch beim anfahren, wenn ich Gas gebe muss ich es nochmal ausprobieren, aber unter Last ist das Geruckel eigentlich nicht vorhanden.

Zitat:

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Zitat von Schnittwunde

Kannste mir mal nen Einstellwerkzeug posten was ich für die LS nehmen kann?

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ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄh, Diiiiiiiiiiieter, ...???

Tooom!

Anhang 15682 Anhang 15683

Dieter

Bahahahaa... Ihr seid soo geil ! ! ! Ich schmeiß mich wech..... Sorry für´s OT

@Dieter: Danke, ...:top:

@Maddin: du Spinner, ... halt dich raus!:grin:
Weisst doch wie das hier läuft.

Jetzt hat er ein Bild, aber nicht das Werkzeug !
Wenn jemand weiß wo er wohnt und das Werzeug besitzt ........................

Haha, wie geil. Ich hab das komplette Bordwerkzeug bis auf den Spanner :D
Ich könnte jetzt Vauzwo zitieren, aber ich lass es. Wo bekomm ich den her? :cheesy:

Bei den ebää und den Kleinanzeigen wird öfter mal ein Werkzeug verkauft. Bißchen Geduld und wenn was auftaucht, kaufen oder nicht. So 5-10€ wäre es mir wert.
Ich habe das Ding aus dem Bordwerkzeug raus genommen. Man braucht es ja nur, wenn man das Rad ausbaut, die Kiste mal etwas pflegt und alles kontrolliert.

Ich hoff ja immernoch darauf, dass das Ruckeln einfach "nur" von einem nicht festgezogenem Riemenrad kommt. :wink:

2. Variante zum Messdorn: Mal mit anderen LS-Verückten zusammen kommen, zB. n Stammtisch. Der Ein oder Anderer versierter Schrauber hat bestimmt son Teil. Es reicht ja, wenn du dir den Messdorn mal für 2min ausborgst. Bei der Gelegenheit können auch Andere mal übern Riementrien schauen. Evtl. ist es ja was ganz anderes, was hier noch nicht erwähnt wurde.

Gruß Ralle

Die Idee ist nicht verkehrt, aber eigentlich will ich:
1. damit keine großen Touren machen bevor nicht alles 100%tig ist
und
2. Hat die Maschine noch keinen TÜV und das mache ich eben auch erst wenn alles 100%tig ist

Zitat:

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Zitat von Schnittwunde

Haha, wie geil. Ich hab das komplette Bordwerkzeug bis auf den Spanner :D
Ich könnte jetzt Vauzwo zitieren, aber ich lass es. Wo bekomm ich den her? :cheesy:

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Du kannst ihn auch hier bestellen:Anhang 15685

Gruß Dieter

So, habs endich geschafft das Video hochzuladen:

https://www.youtube.com/watch?v=ZtWf...ature=youtu.be

Also das im zweiten Gang Gas geben, soll natürlich heißen ich lass die Kupplung los.

Das Video steht in der Einstellung bestimmt auf "privat" und nicht auf "nicht gelistet".
Kann man also nicht sehen.

Zitat:

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Zitat von StevenAirbourne

Das Video steht in der Einstellung bestimmt auf "privat" und nicht auf "nicht gelistet".
Kann man also nicht sehen.

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Done.

moin moin,
also für meine Ohren endeutig Pully. Ick bild mir sogar ein, das ich das Pully eiern gesehen habe. Sehr warscheinlich lose und wird durch die Riemenspannung immer wieder nach hinten gezogen.
Ick kann auch falsch liegen, warten wir mal andere Meinungen ab.

Gruß Ralle

Schraub doch einfach mal den Deckel ab und kontrollieren es, wenn die Kiste schon mal hochbockt ist. Gang reinlegen und am Hinterrad vor und rück drehen und das Riemenrad gegenüber der Mutter beobachten, oder kann auch sein das du Mutter mit der Hand zu bewegen ist.

Das werde ich alles checken, wenn ich wieder an der Maschine bin, steht leider 60 Kilometer entfernt.
Wollte nur schonmal ein paar Ideen sammeln, was es sein könnte.

Hm? Also meine wackelt und ruckelt auc, wenn ich sie auf dem Bock drehen lasse.
Das muss nu nix negatives sein.

Prüfe trotzdem mal folgende Punkte:

- vorderes Pulley, also ruhig auch gleich die Mutter runter und die Ausgangswelle und Verzahnung vom Pulley checken.
Sicherungsblech bei Montage weglassen, Schraubensicherung drauf, fest ballern und gut.

- hinteres Riemenrad, Spiel radial und axial??? Sonst Ruckdämpfer und Lager prüfen. ggf. ersetzen.

- Flucht vom Riemen auf den Riemenrädern prüfen, ggf. einstellen. Geht ohne die vordere Abdeckung und Riemenabdeckung am besten.

Hast du denn auch wenn du das Gas wegnimmst beim fahren nen Ruckeln?

das die im aufgebockten zustand so ruckelt ist logischerweise normal. einfach mit der fußbremse etwas abbremsen und schon ist das ruckeln weg.
während der fahrt sollte sie das natürlich nicht tun, kann dann nur am vorderen riemenrad liegen.

Ist halt auch beim fahren, besonders wenn der Kahn ausrollt.
Beim Gas geben funktioniert alles ohne Probleme.

liegt entweder an losem riemenrad oder an dessen verschlissenen zähnen.

Die Welle ist eher unwahrscheinlich? Ich denke diese Woche komme ich mal zum nach schauen, spätestens aber am Wochenende.

Das wird man sehen wenn du das Pulley unten hast, am besten mal von beidem Fotos machen

http://abload.de/img/20150501_181454_resizqzsjy.jpg
http://abload.de/img/20150501_185023_resiz1vs36.jpg
http://abload.de/img/20150501_185052_resizacshx.jpg
http://abload.de/img/20150501_185123_resizwosji.jpg
http://abload.de/img/20150501_185127_resiz1ksjr.jpg
http://abload.de/img/20150501_185133_resizfoscz.jpg
http://abload.de/img/20150501_185247_resiz93s9i.jpg
http://abload.de/img/20150501_185311_resiz6dsan.jpg
http://abload.de/img/20150501_191308_resizu5s39.jpg
http://abload.de/img/img-20150501-wa0011reuol.jpeg

hier jetzt die uploads, konnte leider hier nicht uploaden, weil Datei zu groß?

Wie dem auch sei, die Welle sieht super aus.
Das Pulley sieht allerdings aus als wären die "Kannten" nach außen gebogen, macht das iwelche Probleme?

Die Kanten verlaufen immer ein Stück nach außen, an einer Stelle hat dein Rad eine kleine Delle, aber auch nach außen das dürfte nichts machen. sieht alles gut aus.

So Vergaser gereinigt und siehe da, Ruckeln weg.
Also ist nun alles gut und die Kleene rennt super.